Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

1 - Лыжа посадочная; 2 - Дуга поддерживающая; 3 - Груз противофлаттерный; 4 - Трубка ПВД; 5 - Воздухозаборник вентиляции двигательного отсека; 6 - Взрыватель; 7 - Заряд ВВ; 8 - Взрыватель; 9 - Обтекатель боевой части; 10 - Задняя стенка крыла; 11 - Петля для подвески к самолёту; 12 - Рамка прицельная; 13 - Доска приборная; 14 - Броневая плита нижняя; 15 - Кресло пилота; 16 - Броневая плита задняя; 17 - Ракетный двигатель Тип 4-1 18; 18 - Обтекатель; 19 - Лонжерон крыла; 20 - Аккумулятор; 21 - Ручка управления самолётом; 22 - Кнопка сброса дополнительных двигателей; 23 - Указатель скорости; 24 - Высотомер; 25 - Компас; 26 - Указатель угла тангажа; 27 - Переключатель пятипозиционный; 28 - Рукоятка снятия взрывателей с предохранителей; 29 - Баллон кислородный; 30 - Закрылок;

31 - Взрыватель; 32 - Боевая часть; 33 - Обтекатель боевой части; 34 - Взрыватель; 35 - Бак топливный; 36 - Аккумулятор; 37 - Петля для подвески к самолёту; 38 - Лонжерон передний; 39 - Лонжерон задний; 40 - Заливная горловина; 41 - Прицел рамочный; 42 - Бак топливный; 43 - Приборная доска; 44 - Ручка управления самолётом; 45 - Педали управления; 46 - Кресло пилота; 47 - Двигатель внутреннего сгорания «Hatsukaze 11»; 48 - Патрубок выхлопной; 49 - Компрессор центробежный; 50 - Форсунки топливные; 51 - Камера сгорания; 52 - Лыжа посадочная; 53 - Вспомогательный ракетный двигатель «Тип 4-1»; 54 - Посадочный костыль; 55 - Дуга поддерживающая; 56 - Груз противофлаттерный; 57 - Рукоятка взведения взрывателей; 58 - Высотомер; 59 - Компас; 60 - Кислородный баллон; 61 - Указатель скорости; 62 - Кнопка сброса ракетных двигателей; 63 - Щиток запуска мотореактивного двигателя; 64 - Переключатель запуска твёрдотопливных ракетных двигателей; 65 - Указатель угла тангажа.

Ока 11

Вид слева. Фонарь открыт. Видны трубка ПВД и противофлаттерный груз на руле направления

Вид спереди. Боевая часть отсутствует. Видны трубка ПВД и рамочный прицел перед козырьком кабины

Вид сзади. Видно хвостовое оперение

Первоначально планировалось использовать двигатель на жидком ракетном топливе, который позволял добиться большей дальности полёта. Но у японцев не оказалось такого ЖРД, а немецкая конструкция, с топливом, на основе перекиси водорода, не подходила из-за трудностей в химической промышленности, которая не могла произвести горючее в нужных объёмах. В итоге было принято решение использовать двигатели на твёрдом топливе.

В район атаки снаряд должен был доставляться на борту самолёта-носителя, затем отцепляться, и, выполнив самостоятельный полёт и выбор цели, атаковать её в пикировании. Самолёт-снаряд Ока был свободнонесущим монопланом, смешанной конструкции, с двухкилевым оперением. Конструкция была до предела упрощена и делилась на 6 агрегатов: фюзеляж, крылья, хвостовое оперение с силовой установкой и боевая часть с обтекателем.