Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

Первое боевое применение Ока модель 11 произошло во время боев за Окинаву. Ранним утром 21 марта 1945 года японский разведчик обнаружил к югу от Киусиу три американских авианосца, предположительно поврежденных в предыдущих боях. В этой ситуации японское командование решило использовать новое оружие. Для атаки снарядили 18 самолётов Бетти, нёсших 16 снарядов Ока, а остальные два - обычные бомбы. Эскорт состоял из 30 истребителей прикрытия - все исправные истребители, имевшиеся в том районе. На дистанции примерно 50 миль от цели, в 14-00 авиагруппа была атакована 50 палубными истребителями Хэлкэт. В воздушном бою были сбиты все бомбардировщики, которые даже не пытались запустить свои снаряды, и 15 истребителей эскорта. Таким образом, первая атака закончилась полным провалом.

Следующая атака произошла 1 апреля. В этот день с базы Каноуа стартовало три бомбардировщика с подвешенными снарядами Ока в сопровождении трёх истребителей Зерро. На этот раз пришёл первый успех - удалось повредить американский линкор «Уэст Вирджиния», а также транспорт «Апьпин». Японцы объявили о повреждении ещё одного транспорта, однако американцы этого не подтвердили. На базу вернулся только один самолёт-носитель. Следующий раз 9 носителей со снарядами Ока, в сочетании с другими 80 самолётами-камикадзе и со 100 истребителями прикрытия атаковали американские корабли 12 апреля. По докладу экипажа самолёта-носителя, снаряд с пилотом Сабуро Дохи, был сброшен с высоты 6000 м и дистанции 18 километров от цели - большого корабля. Экипаж самолёта-носителя с большого расстояния заметил большой столб воды на продолжении траектории полета лейтенанта Дохи. После завершения операции японцы объявили о потоплении трёх линкоров, однако после войны выяснилось, что снарядами Ока модель 11 были поражены эсминец «Маннерт Л. Абаль», который затонул и эсминец «Стенли», который был повреждён, но остался на плаву.

14 апреля была предпринята атака с использованием 7 снарядов Ока, однако она не достигла больших успехов.

Был поврежден только эсминец «Сиглсби», однако не ясно - это результат попадания Оки или другого самолета- камикадзе.

Снаряды Ока были также использованы 16 апреля в количестве 6 машин, причём было объявлено о потоплении одного линкора. В последующих атаках 28 апреля, было использовано 4 Оки, но с нулевым результатом. Очередная операция состоялась 4 мая. На этот раз результатом атаки семи машин стало затопление одного линкора и одного крейсера. 11 мая использовали четырех самолетов Ока 11. Но эти снаряды не принесли Союзникам серьезных повреждений. Последний раз самолеты Ока модель 11 были использованы 22 июня. Тогда шесть машин выполнили атаки, но так же не добились попаданий.

Отдавая себе отчёт в недостатках самолётов-снарядов Ока модель 11,11 марта 1945 года Главный штаб авиации остановил их производство. С сентября 1944 года до этого момента арсенал Kugisho в Юкосуке выпустил 155 самолётов Ока модель 11, и ещё 600 машин выпустила фирма Даи-Ичи К.К. в Касимигара.

Американские солдаты знакомятся с летающей бомбой Ока 11. Справа от самолёта, в деревянных ящиках, скорее всего - твёрдотопливные двигатели. На заднем плане - торпеды.

Ока 11с тактическим номером 1-13, найденная американцами на Окинаве

Ока 11 с тактическим номером 1-13, найденная американцами на Окинаве

Во время боев за Окинаву на этот остров было доставлено порядка 300 снарядов Ока модель 11, однако в боевой полёт удалось запустить только малую их часть - остальные снаряды погибли на земле под бомбежками американцев. После оккупации острова американцами, в подземных пещерах были найдены три полностью исправных самолета и два - слегка повреждённых. Обретение этих машин позволило американским техническим службам ознакомиться с новым, до сих пор сверхсекретным японским оружием и выработать тактику противодействия.

После знакомства с действиями снарядов Ока модель 11 американцы дали ему условное наименование, тоже японское, Бака, что можно перевести как «сумасшедший» или «придурок». Американская авиация полностью господствовала в небе на завершающем этапе войны, поэтому даже такое экзотическое оружие как Ока не смогла склонить чашу весов в сторону Японии.

Для обучения пилотированию необычного летательного аппарата в Юкосуке был построен учебный вариант Ока К-1. Боевая часть, естественно, заменялась водяным балластом, на фюзеляж устанавливалась посадочная лыжа, а на крылья - предохранительные дуги. Кроме этого на крыльях установили посадочные щитки. Обучение молодых пилотов производилось лишь в режиме планирования и поэтому двигатели на этой модификации не устанавливались вообще, а сопло закрывалось обтекателем.