Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34) полностью

Завершает линейку британских легких танков фирмы «Виккерс» плавающий L1E3 (Tank Light Amphibious, No 3) - прямой потомок машин L1E1 и L1E2 (см. АК 8/2014). Опытный образец был построен в 1939 году. Прототип передали на испытания в 8-й гусарский полк. Из-за высоко расположенного центра тяжести при входе в воду и выходе из воды танк стремился к опрокидыванию. После первых испытаний танк переделали. Убрали по одному поддерживающему ролику, заостренную гофрированную носовую часть заменили гладкой закругленной. Хотя L1E3 не приняли на вооружение и выпустили в одном экземпляре, как часто бывает в жизни, ему повезло. После войны он попал в экспозицию бронетанковый музей Бовингтона. В настоящее время у танка не идеальное состояние. Имеются вмятины на поплавках, деформирован носовой отсек.

На шасси танков «Виккерс» разработали бронетранспортеры «Универсал» и «Ллойд». Во 1942 году на шасси «Универсала» разработали легкий десантный танк Light Tank Loyd Experimental. Прототип выпущен в 1942 году. Машина весила 5 т. Экипаж два человека: командир и механик-водитель. Для увеличения пулестойкости лобовой лист корпуса расположен под большим углом наклона. Ведущее колесо разместили впереди. Вооружение - один 7,71-мм пулемет в малогабаритной башенке. После испытаний прототипа легкого танка 1942 году, военные пришли к выводу, что машина не имеет перспективы.

Мк. VIB с поплавками

Плавающий танк L1E3 до модернизации

Плавающий танк L1E3 после молернизации

Использованы материалы из книг:

Peter Chamberlain and Chris Ellis. Tanks of the World 1915-1945

Peter Chamberlain and Chris Ellis. British and American Tanks of WWII

David Fletcher. The Great Tank Scandal British Armour in the Second World War

David Fletcher. The Universal Tank British Armour in WW2

Nigel Dancan. Light tanks marks I - VI. AFV

Сайтов aviarmor.net; forum.valka.cz; www.network54.com;mailer.fsu.edu.

Легкий десантный танк Loyd Experimental

Light Amphibious Tank L1E3

МАССА (т) 4,4

ЭКИПАЖ, чел. 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм):

длина 4578

ширина 2153

высота 2151

ВООРУЖЕНИЕ один 7,7-мм пулемет Vickers

БРОНИРОВАНИЕ(мм) 7

Двигатель: 88 л.с.

СКОРОСТЬ (км,ч)

по шоссе 56

на плаву 8

НОРБЕРТ БАЖИК (Norbert Baczyk)

Перевод с польского Рышарда Едрусика

Разгром 5-го танкового полка СС на реке Буг 18-26 августа 1944 года

Часть вторая

Результат разгрома 5-го танкового полка СС - рота трофейных немецких танков Pz. V «Пантера» из состава 62-го гвардейского тяжелого танкового полка 8-го гвардейского танкового корпуса генерал-лейтенанта А.Ф. Попова под Варшавой. Август 1944 г.

В августе 1944 г. 5-я танковая дивизия СС «Викинг», которая так эффективно противостояла частям Красной Армии на территории Польши месяцем ранее, оказалась в трудном положении. Обороняя устье р. Буг и стратегически важную магистраль Варшава - Вышкув, эсэсовская дивизия была вынуждена противостоять мощному наступлению советских войск, которое началось 18 августа. В первый же день наступления немцы потеряли г. Тлущ, оставив Красной Армии важную железнодорожную магистраль Воломин - Тлущ.

19 августа части советской 70-й армии генерал-майора В.С. Попова продолжили наступление. Из-за утраты локтевой связи с соседями положение дивизии «Викинг» было крайне тяжелым. Очень быстро рухнула линия обороны немцев Клембов - Круше - Вулька Козловска - Постолиска - Мокра Весь. Советские войска широким фронтом форсировали р. Циенка в районе г. Тлущ и наступали в направлении Круше, Козлы, Вулька Козловска. «Тридцатьчетверки» и «Шерманы» 8-го гвардейского танкового корпуса совместно с пехотой передовых батальонов дивизий 114-го стрелкового корпуса дошли до стратегически важного шоссе («восток-запад») к северу от дер. Круше, расширив тем самым разрыв между 3-й и 5-й танковыми дивизиями СС. Однако здесь на пути советского наступления встали танки 5-й роты ll-го батальона 5-го танкового полка СС.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
Кино и история. 100 самых обсуждаемых исторических фильмов
Кино и история. 100 самых обсуждаемых исторических фильмов

Новая книга знаменитого историка кинематографа и кинокритика, кандидата искусствоведения, сотрудника издательского дома «Коммерсантъ», посвящена столь популярному у зрителей жанру как «историческое кино». Историки могут сколько угодно твердить, что история – не мелодрама, не нуар и не компьютерная забава, но режиссеров и сценаристов все равно так и тянет преподнести с киноэкрана горести Марии Стюарт или Екатерины Великой как мелодраму, покушение графа фон Штауффенберга на Гитлера или убийство Кирова – как нуар, события Смутного времени в России или объединения Италии – как роман «плаща и шпаги», а Курскую битву – как игру «в танчики». Эта книга – обстоятельный и высокопрофессиональный разбор 100 самых ярких, интересных и спорных исторических картин мирового кинематографа: от «Джонни Д.», «Операция «Валькирия» и «Операция «Арго» до «Утомленные солнцем-2: Цитадель», «Матильда» и «28 панфиловцев».

Михаил Сергеевич Трофименков

Кино / Прочее / Культура и искусство