Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34) полностью

Во время боев в отступлении, в условиях истощения сил, проявилась характерная черта немецких соединений, связанная со структурами их частей - даже на уровне таких подразделений, как танковый батальон, немецкие дивизии имели очень большие вспомогательные части. Во время кризиса эти части могли стать источником резерва живой силы, на основании которого удавалось сколачивать сводные боевые группы. Именно такой случай произошел в I- м батальоне 5-го танкового полка СС. Согласно рапорту командира штабной роты 1-го батальона обертштурмфюрера СС Пауля Зенгаса[* От 29 августа 1944 г.]: «18 августа 1944 года все тыловые колонны, включая штабную роту оказались под моим командованием и были размещены в населенном пункте Забродзе, около 1 км на восток от шоссе Вышкув - Варшава. Около 11:00 часов ко мне прибыл связной от Вермахта и проинформировал, что русские в данный момент приближаются к железнодорожной линии 1 км от Забродзе (железнодорожная линия, связывающая г. Тлущ с Вышковом; однако это событие должно было иметь место только 19 августа. - Прим, авт.) и что танки неприятеля находятся уже очень близко - в соседнем поселении. Пехота нашей дивизии, которая держала оборону в этом районе, отступила и была так рассеяна, что в наших позициях создался разрыв шириной 3-4 км. Я приказал всем сесть в свои танки и немедленно поднял по тревоге подразделения истребителей танков. После этого я на своем танке выдвинулся через железнодорожную линию на восток, чтобы разведать силы врага и точно установить направление по которому ведется наступление. Около 1 км на восток от Забродзе я наблюдал передовые части русской кавалерии, а также в отдалении массу растянутой пехоты, двигающейся с востока на запад в направлении железнодорожной линии. Я немедленно развернулся и поехал обратно, чтобы собрать все боеспособные элементы наших тыловых частей и взять два неисправных танка, которые в это время стояли в 1-м батальоне и проходили текущий ремонт. Я сразу понял, что русская разведка вскрыла разрыв фронта и противник стремится как можно скорее дойти до главного шоссе (Варшава - Вышкув. - Прим, авт.), чтобы отрезать нас от линий снабжения. Одновременно я увидел бежавшие с поля боя рассеянные подразделения саперов и несколько унтер-офицеров и солдат из штрафной роты. Из них и моих колонн была сформирована сводная рота в составе 58 человек, вооруженная стрелковым оружием. Когда мы выдвигались на наши позиции вдоль железнодорожной насыпи, противник обстреливал нас артиллерией, минометами и противотанковыми орудиями, стоящими в лесу, на расстоянии 1,5 км к востоку от линии железной дороги. Около 14:30 к нам приблизился конный разведывательный отряд русских численностью 8 человек. После нашего обстрела он сразу повернул на север и исчез из нашего поля зрения. Через час я заметил движение у западной опушки леса, около 1 км на восток от железнодорожной линии, поэтому отдал приказал двум подчиненным мне танкам Pz. IV, стоявшим немного западнее железнодорожной линии, провести огневой налет. Через какое-то время противник открыл сильный артиллерийский и минометный огонь, начиная атаку на железнодорожную насыпь силой около двух рот пехоты, по 50 человек каждая. Так как у нас было мало патронов к пулеметам, я приказал открыть огонь с минимального расстояния, благодаря чему атаку мы отбили. Оба танка Pz. IV, которые я разместил на флангах, в самом начале атаки отошли, так как оказались под прицельным огнем противотанковых орудий. Русская атака остановилась за 200 м перед нашими позициями и когда противник увидел, что никак не может продвинуться вперед, опять отошел в лес, оставляя на поле боя много раненных и убитых. Около 08:30 (следующего дня, 20 августа. - Прим, авт.) неприятель опять атаковал из лесу, восточнее железнодорожной линии, но на этот раз более в северо-западном направлении. Вероятно ночью он провел рекогносцировку местности и заметил, что слева моей роты был разрыв до моего соседа шириной около 800 м. По другую сторону разрыва находились оборонительные позиции охранного полка Вермахта, задачей которого было защищаться на южном направлении. В этот день русские два раза ходили в атаку и каждый раз были отбиты с большими потерями. Собственные потери составили 2 тяжело и 4 легко раненных. Следующая ночь прошла также спокойно. На следующее утро русские возобновили ураганный обстрел и в течение 30 минут обстреливали огнем артиллерии и минометов наши позиции и соседа слева. Около 10:00 неожиданно 4 танка противника поехали на север и быстро скрылись в кустарнике. Через час враг опять атаковал наши позиции из леса. Так как мои люди не имели пулеметов, я приказал снять с обоих Pz. IV бортовые MG и разместил их позициях, что дало хорошие результаты. Когда русская пехота приблизилась на расстояние 600 м, неожиданно появились 3 из 4 танков, которые мы видели ранее. Эти машины явно собирались поддержать атаку русских. Один из моих Pz. IV за короткое время уничтожил все 3 танка противника, четвертый на левом фланге был уничтожен пехотой. Танки Т-34 и «Шерман» сразу вспыхнули и чуть позже взорвались. После этого русская атака захлебнулась. Около 16:00 я получил доклад с правого фланга, что русские прорвались сквозь позиции полка «Вестланд». Это объясняло, почему уже час обстреливались наши тылы. Когда около 19:00 кончились наши боеприпасы (танки уже давно расстреляли снаряды) и фронт нашего соседа слева был отодвинут, мы также кружным путем отошли к населенному пункту Заздрость, который находился прямо у нас в тылу и в это время теоретически уже давно мог находится в руках врага».

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
Кино и история. 100 самых обсуждаемых исторических фильмов
Кино и история. 100 самых обсуждаемых исторических фильмов

Новая книга знаменитого историка кинематографа и кинокритика, кандидата искусствоведения, сотрудника издательского дома «Коммерсантъ», посвящена столь популярному у зрителей жанру как «историческое кино». Историки могут сколько угодно твердить, что история – не мелодрама, не нуар и не компьютерная забава, но режиссеров и сценаристов все равно так и тянет преподнести с киноэкрана горести Марии Стюарт или Екатерины Великой как мелодраму, покушение графа фон Штауффенберга на Гитлера или убийство Кирова – как нуар, события Смутного времени в России или объединения Италии – как роман «плаща и шпаги», а Курскую битву – как игру «в танчики». Эта книга – обстоятельный и высокопрофессиональный разбор 100 самых ярких, интересных и спорных исторических картин мирового кинематографа: от «Джонни Д.», «Операция «Валькирия» и «Операция «Арго» до «Утомленные солнцем-2: Цитадель», «Матильда» и «28 панфиловцев».

Михаил Сергеевич Трофименков

Кино / Прочее / Культура и искусство