Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35) полностью

Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35)

Научно-популярное издание

авторов Коллектив

Военное дело / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение18+

Annotation

Научно-популярное издание


Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35)

Таганрог, август 1943-го

Бронепоезда 2-го Белорусского фронта

3-я (позднее 202-я) авиагруппа Японского императорского флота

Воздушные победы последних дней войны

«На лицо ужасный...» Военно-транспортный самолет «Блэкберн» «Беверли»

Лучший «улов» у берегов Рыбачьего

Действия на коммуникациях «Оси» на Черном море в кампанию 1944 г.

Тральщики типа «Норд» (Т-513)

Советские большие подводные лодки Великой Отечественной войны

Выходят в апреле и мае




Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35)


Научно-популярное издание


Александр Заблотский, Роман Ларинцев

Таганрог, август 1943-го


Атака казаков 4-го гвардейского Кубанского казачьего кавалерийского корпуса на Миусе, август, 1943 г.


30 августа 1943 года Совинформбюро в своей сводке сообщило всей стране, что «Войска Южного фронта, в результате ожесточённых боёв, разгромили Таганрогскую группировку немцев и 30 августа овладели городом ТАГАНРОГ. ...Остатки частей разгромленной Таганрогской группировки противника окружены нашими войсками и уничтожаются».

В этот день, наконец, была поставлена точка в истории «Миус-фронта», который Красная Армия безуспешно пыталась прорвать с декабря 1941 года. Впрочем, события, развернувшиеся в последних числах августа 1943 года в приазовской степи, как ни странно, до сих пор остаются малоизвестной страницей Великой Отечественной войны.

Но обо всем по порядку. Итак, к началу августа 1943 года Таганрог оставался единственным крупным городом Ростовской области, оккупированным немцами. К востоку от Таганрога у побережья Азовского моря начиналась основная линия обороны Вермахта на южном фланге Восточного фронта, которая затем проходила по реке Миус, что дало ей название - «Миус-фронт».

Южный фланг собственно «Миус-фронта» оборонял 29-й армейский корпус 6-й полевой армии Вермахта. Полосу обороны непосредственно перед Таганрогом, в районе Самбека, занимала 111-я пехотная дивизия под командованием генерал-лейтенанта Германа Рекнагеля. Левым соседом 111- й пехотной дивизии была 15-я авиаполевая дивизия. Севернее 15-й авиаполевой дивизии оборонялась 17-я пехотная дивизия. Последним соединением 29-го корпуса была 336-я пехотная дивизия, позиции которой примыкали к полосе обороны 17-го армейского корпуса[* Исаев А. Прорыв «Миус-фронта» июль-август 1943 года. «Фронтовая иллюстрация», №3, 2006 - М., Стратегия «КМ», 2006 С. 17].

Немцы чувствовали себя достаточно уверенно. Таганрог уже более полутора лет (с 17 октября 1941 года) находился в немецкой оккупации. Противнику удалось удержать город зимой-весной 1942 года, зимой 1943 года. Последняя попытка Красной армии прорвать «Миус-фронт», была отражена в июле 1943 года. Хотя основные события разворачивались гораздо севернее Таганрога, боевая группа корпуса под командованием генерала Рекнагеля участвовала в контрударе по наступавшим войскам Южного фронта.

Наконец, части вермахта, удерживающие Таганрог, могли не опасаться и за свой тыл. Немецкая контрразведка в очередной раз доказала свой высокий профессионализм, фактически разгромив зимой-весной 1943 года весьма многочисленное подполье, действовавшее в городе.

На нашей стороне фронта «визави» 29-го армейского корпуса была 44-я армия Южного фронта генерал-майора В.А. Хоменко. О ней стоит сказать особо. Эта армия была, пожалуй, слабейшей по составу из всех объединений фронта, однако на это были вполне объективные причины, поскольку ударная группировка Южного фронта прорывавшая «Миус-фронт» создавалась, в том числе, за счет изъятия частей из 44-й армии. Так 32-я и 33-я гвардейские танковые бригады, находившиеся в составе 44-й армии на 1 июля 1943 года, были к 15 июля перегруппированы на направление главного удара. Первая была направлена в 5-ю ударную армию, а вторая - в 28-ю армию. На 1 июля 1943 года в составе 44-й армии было семь стрелковых дивизий, а к середине месяца 320-я, 347-я и 387-я дивизии были переданы в 28-ю армию. Однако после окончания боев 44-я армия продолжала оставаться источником резервов для фронта, и, к началу августовского наступления, в 28-ю армию была передана ещё одна стрелковая дивизия - 248-я.

Таким образом, после всех «изъятий», к началу августа в 44-ю армию входили две стрелковые дивизии 130-я (полковник К.В. Сычев) и 416-я (полковник Д.М. Сызранов), а так же 1-й гвардейский укрепленный район (полковник П.И. Саксеев), при 256 орудиях и 239 миномётах. Армия обороняла рубеж Ясиновский - Приморка шириной 64 км на приморском фланге фронта. Позиции непосредственно перед Самбеком занимал 1-й гвардейский УР. Обе стрелковые дивизии, входившие в состав армии, были весьма ординарными соединениями Красной армии. 416- я дивизия при этом официально считалась национальной, и, соответственно, основная масса личного состава дивизии была азербайджанцами.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги