Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35) полностью

Эскадренные подводные лодки типа «П» (IV серия)

Эскадренная подводная лодка «П-3», лето 1940 г.

Эскадренные подводные лодки, предназначенные для участия в эскадренном бою, атак десантных соединений. В 1931-1936 га. построено 3 ед. (П-1, П-2 и П-3)

Крейсерские подводные лодки типа «К» (XIV серия)

Крейсерская подводная лодка «К-1», лето 1940 г.

Крейсерская подводная лодка «К-3», осень 1941 г.

Крейсерские подводные лодки, предназначенные для участия в эскадренном бою, атак десантных соединений противника, а так же для действий на коммуникациях в отдаленных районах и для минных постановок. В 1936-1944 гг. построено 11 единиц (К-1 - К-3, К-21 - К-23, К-51 - К-53, К-55 - К-56, еще одна недостроена).

Большие подводные лодки типа «Д» (I серия)

Большая подводная лодка «Д-3», 1942 г.

Большие позиционные ПЛ. Всего в 1927-1931 гг. построено 6 ед. (Д-1 -Д-6)

Большие подводные лодки типа «Л» (II, XI, XIII и ХШ-бис серия)

Большая подводная лодка «Л-6», 1943 г.

Большая подводная лодка «Л-20», 1943 г.

Лодки «комбинированного» типа, сохраняющие мощное торпедное вооружение при возможности ставить минные банки. Строились 4 группами, заметно различавшимися по своим характеристикам.

II серия - 6 ед. (Л-1 - Л-6) построена в 1929-1933 гг.

XI серия - 6 ед. (Л-7-Л-12) построена в 1936-1938 гг. Эти лодки предназначались для для Тихоокеанского флота. Они закладывались на заводах европейской части СССР, после чего в разобранном виде перевозились для достройки на Дальний Восток.

XIII серия - 7 ед. (Л-13 - Л-19) построена в 1936 - 1939 гг.

Xlll-бис серия - 5 ед. (Л-20 - Л-24) построена в 1938 - 1942 гг.

Выходят в апреле и мае

Новинки издательства.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги