Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39) полностью

Начав 4 января наступление, немецкие войска немедленно оказались под ударами советских бомбардировщиков и штурмовиков из состава 3-й Воздушной армии. Поэтому, не смотря на ввод в действие свежих сил, немецкое наступление закончилось 12 января почти полным провалом. «Почти» только потому, что 9 января моторизованной группе майора Гюнтера Трибукайта, командира 5-го егерского батальона, удалось все-таки прорваться, а точнее проскочить, к «цитадели»[* Цитаделью в Великих Луках немцы назвали комплекс сооружений (казармы, тюрьма, Воскресенский собор), расположенный внутри земляных валов крепости XVIII века. Не являясь, конечно, крепостью в прямом смысле этого слова, тем не менее «цитадель» служила неплохим укрытием для оборонявших её частей.]. Этот успех, что называется, «на полную катушку» был использован немецкой пропагандой во время войны, а немецкими мемуаристами - после[46].

Однако при этом опускались некоторые досадные «мелочи». Например, то, что советские части после прорыва тут же вновь замкнули кольцо окружения, и не было пробито никакого коридора в «цитадель». Или то, что группа в течение суток потеряла от огня советской артиллерии все свои 15 танков и бронетранспортеров и не смогла, как планировалось, прорваться в восточную часть города. Когда же 16 января Трибукайт пробился обратно, то с ним в расположение немецких частей вышло только 109 человек[47]. Это было все, что осталось от 127 бойцов его группы и гарнизона «цитадели», который к моменту начала последней фазы операции насчитывал не менее четырехсот человек.

Парашютист- пулеметчик с пулеметом MG34

Обратному прорыву гарнизона «крепости» с внешней стороны «кольца» пытались содействовать парашютисты 3-го батальона 1-го пдп, срочно выведенные 11 января из полосы дивизии и переброшенные в район Великих Лук на участок 20-й моторизованной дивизии. Немцы смогли продвинуться вглубь советской обороны, но так и не преодолели последний километр до «цитадели». Завершение Великолукской операции сделало пребывание парашютистов в составе 59-го армейского корпуса недолгим. Уже 30 января 1943 года батальон вернулся обратно в распоряжение 1-й пдд[48] За период боев на Великолукском направлении парашютисты потерял убитыми 46 (в том числе 2 офицера), ранеными 165 (3 офицера, в т.ч. командир батальона) и пропавшими без вести 8 человек. Из общего числа 16 января во время безуспешной попытки прорыва к «цитадели» подразделение потеряло 25 убитых, 86 раненых и пять пропавших без вести[49]. К сказанному можно добавить, что в эти же дни под Великие Луки была переброшена также противотанковая рота из 3-й апд.

Очередная «командировка» на советско-германский фронт для личного состава 1-й парашютной дивизии закончилась 31 марта 1943 года. В этот день части дивизии стали грузиться на станциях Рудня и Витебск для отправки в тыл[50].

Примечания:

1 Kehrig М. Stalingrad. Analyse und Dokumentaion einer Schlacht - Stuttgart, 1974-S. 307

2 Национальный архив США T-312 roll 1452 tram 0243-0245

3 В тексте ошибочно указан пункт 4

4 Т312 roll 1452 tram 0060

5 ЦВМА, Ф.1087, On. 5, Д. 1074, Л. 12

6 Т312 roll 722 fram 037 7Т311 roll 153 fram 7201010

8 T314 roll 1485 fram 009. Некоторое время соединение подчинялось непосредственно 4-й танковой армии

9 Т314 roll 818 fram 0513

10 Т314 roll 818 fram 0786

11 T314 roll 818 fram 0959

12 ЦВМА, Ф.1087, On.5, Д. 1073, Л. 111, 115

13 T314 roll 816 fram 0429

14 T314 roll 816 fram 0201ff

15 T314 roll 816 fram 0562 ff

16 T314 roll 816 fram 0720

17 T314 roll 816 fram 1105

18 ЦВМА, Ф.1097, On.5, Д. 1073, Л 187

19 T314 roll 816 fram 1168

20 T314 roll 816 fram 1171

21 T314 roll 816 fram 1228

22 T314 roll 817 fram 0027

23 T311 roll 154 fram 7202411

24 T314 roll 816 fram 1350

25 T314 roll 817 fram 0080

26 T314 roll 817 fram 0176

27 Scherzer V. Deutsche Truppen im Zweiten Weltkrieg - Bd. 3 - Jena, 2008 - S .194

28 Военный архив ФРГ BA-MA RL 2 111/1184 S. 249

29 T-312 roll 307 frame 0336

30 T-312 roll 1215 frame 1144

31 T-312 roll 1215 frame 1265

32 T-312 roll 1218 frame 1052

33 T-312 roll 1232 fram 0796

34 T-312 roll 1231 fram 1339

35 Tiemann R. Geschichte der 83. Infanterie-Division 1939-1945 - Bad Nauheim, 1960-S.193-194

36 T-314 roll 907 fram 0748

37 T-314 roll 907 fram 0801

38 T-311 roll 66 fram 7083880

39 T-315 roll 770 fram 0301 - 0308

40 T-315 roll 770 frame 0334

41 T-314 roll 907 fram 0700

42 Michaeleis R. Die 11.SS-Freiwilligen - Panzer-Grenadier-Division «Nordland» - Eggolsheim, 2001 - S.10

43 Мабир Ж. Война в белом аду - М., 2005 - С.175. Впрочем, жанр книги скорее популярный (без приставки «научно»), поэтому особо строго спрашивать с автора и не приходится.

44 T-312 roll 307 frame 0462

45 T-312 roll 307 frame 0525-0526

46 Tiemann R. Geschichte der 83. Infanterie-Division 1939-1945 - Bad Nauheim, 1960 - S.170

47 Asmus D. Die 20. Inf Div. (mot.), spater 20. Pz.Gren.Div. Chronik + Geschichte. Teil 5: 1941 - 1942 Der Ostfeldzug Teil 2 - Lauenburg, 2001 - S. 183

48 T-312 roll 1215 frame 1013

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы