Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) полностью

«Я старалась отучить его от привычки спать на парусах, расстеленных на палубе, так как боялась, что порыв ветра унесет и парус, и кота. Вообще он любил залезть на мачту, хотя совсем невысоко - только до лебедки, где он устраивался, чтобы глазеть вокруг». Иногда яхту сопровождали дельфины, весело игравшие в волнах. Но в результате на палубу то и дело летели каскады брызг, что Борису страшно не нравилось. Шерсть у него вставала дыбом, но промокшая она превращала кота в подобие кактуса. В результате он удрал в каюту. Лишь некоторое время спустя он осторожно выглянул из люка, но вылезать не рискнул, лишь с явным неодобрением слушал, как фыркают и плещутся разыгравшиеся дельфины.

Борису очень нравился мягкий бак с топливом. Он то укладывался поспать на нем, как на гидроматрасе, то гулял по нему. «Борис пытался делать это с достоинством, но сохранить равновесие ему никак не удавалось. Я смеялась, глядя на него. Он смотрел на меня раздраженно, фыркал и уходил. Он не любил, когда над ним смеялись. После этого он отказался завтракать и потребовал поменять еду в мисочке. Пришлось угостить его тунцом, которого он соизволил скушать».

29 октября утром Борис пропал. Наоми немедленно отключила автопилот и легла на обратный курс. Два часа яхта бороздила океан в поисках пропавшего кота. Наконец она уселась за стол, чтобы сделать запись в бортжурнале.

«Борис пропал. Я просто оглушена и могу рассуждать здраво. Но мне придется сделать эту запись и смириться с тем, что произошло. Не в моих силах изменить что- то. Ни-че-го! Вскоре после завтрака я поднялась по бак, чтобы поднять спинакер, и вдруг увидела его. Борис, как обычно, исполнял смертельный трюк - прогулку по привальному брусу. Я бросилась, чтобы снять его, однако он спрыгнул сам. Через несколько минут я краем глаза увидела, как он повторяет эксперимент. Однако на этот раз он свалился за борт.

Я видела, как он шлепнулся в воду, опрометью бросилась на корму и отключила автопилот, после чего резко повернула на обратный курс. После этого я метнулась к мачте и спустила грот и стаксель. Я могла видеть кота в кильватерной струе примерно в 50 ярдах от яхты. «Крусейдер» медленно поворачивался к нему. Я на секунду спустилась вниз, чтобы запустить мотор, а когда поднялась на палубу, он пропал. Когда я подошла к месту, где видела его в последний раз, то выключила мотор и остановилась. Ничего не было видно и слышно. Я звала и звала его, как дурочка, яхта выписывала круги и зигзаги на этом месте, но все бесполезно. Наконец я приказала себе остановиться. Море было тихим, лишь еле заметная рябь. Но Бориса нигде не было видно».

Увы, любопытство все-таки сгубило кошку. Наоми Джеймс все-таки обошла вокруг света, став первой женщиной, совершившей это. 8 июня 1978 года ее путешествие закончилось. Оно длилось 272 дня, и Наоми на два дня улучшила результат знаменитого сэра Френсиса Чичестера. Она прошла «Ревущими сороковыми» и «Неистовыми пятидесятыми», обогнула Три Мыса - Доброй Надежды (Африка), Лиувин (Австралия) и Горн (Южная Америка), однако радость победы была безнадежно отравлена.

* * *

Как видите, корабельные коты избороздили все океаны - от Арктики до Антарктики, бесстрашно пересекали «Ревущие Сороковые», огибали известный своими штормами мыс Горн. Они внесли неоценимый вклад в исследование Земли, нанося на карту новые острова и континенты, а переоценить их достижения в области биологии просто невозможно. Наравне с офицерами и матросами своего корабля они участвовали во множестве сражений, проявляя при этом незаурядное мужество.

Я уверен, что придет время, и мы увидим, как коты отправятся в плавание по межзвездному океану на борту космического корабля.

Индекс 84963

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука