Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42) полностью

Дивизион штурмовых орудий «Рейхсфюрер СС». Изначально для бригады предусматривалась батарея из 10 штурмовых орудий, однако в июле 1943 года ее реорганизовали в дивизион, состоящий из трех батарей по 10 орудий в каждой. Согласно штатной структуре дивизион должен был иметь 31 штурмовое орудие Stug-lll с длинной ствола L48. На 20 июля в наличии было 9 боеготовых самоходок и 1 в ремонте, ожидалась поставка еще 21. В течение последующих 10 дней прибыло еще 11 машин, в итоге на 31 июля 1943 года в бригаде числилось 19 боеготовых самоходок и 2 в ремонте. В августе количество штурмовых орудий не изменилось. Штурмовые орудия, принадлежавшие бригаде, очень легко идентифицировать - в качестве опознавательного знака на маску орудия наносились руны СС. Дивизион являлся главным ударным кулаком бригады. Командиром дивизиона был гауптштурмфюрер СС Пауль Краусе.

Штурмбанфюрер СС Макс Даллингер с двумя офицерами своего батальона (фото любезно предоставлено Ш. Трангом)

Группа солдат штурмовой бригады СС «Рейхсфюрер СС» на Корсике

Оберштурмбаннфюрер СС Карл Гезеле, командир штурмовой бригады СС «Рейхсфюрер СС» оборонявшей Корсику

Противотанковый дивизион «Рейхсфюрер СС». Должен был состоять из трех батарей и иметь на вооружении 21 противотанковую самоходку «Мардер-III», однако в наличии пока еще ни одной не было. На данный момент фактически состоял из одной роты буксируемых 75-мм противотанковых орудий РАК-40. В ближайшее время в дивизион ожидалась поставка 10 «Мардеров», однако, скорее всего ни один из них так и не пришел, по крайней мере, нет никаких данных подтверждающих их наличие летом 1943 года.

Зенитный дивизион «Рейхсфюрер СС». Три тяжелые батареи 88-мм орудий (по четыре 88-мм и по три 20-мм орудия в каждой батарее) и одна легкая (девять 37-мм зениток). Командиром дивизиона был гауптштурмфюрер СС Эрих Хибер.

Легкий автотранспортный взвод (30-тонный) под командованием гауптшарфюрера СС Марквардта. Имел на оснащении грузовики «Штайер».

Полная численность укомплектованной бригады должна была составлять 3600 человек.

Командиром бригады был оберштурмбаннфюрер СС Карл Гезеле. Худой, высокий, лысоватый и в очках 32-летний Гезеле совершенно не походил на типичного эсэсовца, больше напоминая чиновника городского магистрата, чем боевого офицера. Но внешность обманчива, и это был как раз тот случай. В СС Гезеле вступил еще в 1931 году, и к этому моменту уже был опытным офицером, неоднократно отличавшимся в сражениях. Он получил известность как начальник оперативного отдела штаба кавалерийской бригады СС на Восточном фронте. В чрезвычайных ситуациях ему нередко приходилось брать на себя командование различными подразделениями на поле боя, неоднократно проявляя личную храбрость, за что 25 мая 1942 года он был награжден Германским крестом в золоте. 5 октября 1942 года его назначили командиром батальона сопровождения рейхсфюрера СС, с этой должности Гезеле автоматически перешел на командира бригады.

Главнокомандующий немецкими войсками на Средиземноморье фельдмаршал Альберт Кессельринг много внимания уделял обороне Корсики

Итальянцы держали на Корсике крупный гарнизон. На фото позиция итальянских орудий

Итальянская танкетка С. V. 3/35 на Корсике. Слабо вооруженные и бронированные эти машины могли исполнять только полицейские функции

Генерал Джованни Мальи, итальянский командующий гарнизоном Корсики

Находиться на территории континентальной Италии бригаде долго не пришлось. Дело в том, что немецкое командование на Средиземноморье, в лице фельдмаршала Альберта Кессельринга и его штаба, занялось укреплением обороны на контролируемых Италией островах Сицилия, Сардиния и Корсика. Показательно, что еще 12 мая 1943 года ОКБ определило эти три острова как наиболее угрожаемые районы в западной части Средиземного моря. Кессельринг считал, что Корсика будет необходима западным союзникам в случае, если они решат атаковать Рим, или же начать операцию по высадке в Южной Франции. Поэтому переброска бригады СС на Корсику, была одним из многих звеньев цепи призванной укрепить позиции Германии на Средиземном море.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги