Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42) полностью

Первоначально эсэсовская бригада была расквартирована в прибрежной полосе к югу от Бастии, в районе аэродрома Борго, но вскоре была передислоцирована в район небольшой горной деревушки Оллен, в горах в южной части Корсики. Эта зона и должна была стать основным местом дислокации бригады. Интересно, что развернутая у Бастии 1-я зенитная батарея передала свои орудия итальянцам - ее ветеран Йозеф Кёк вспоминал, как они оставили в районе Бастии свои три 88-мм зенитные пушки и отправились на юг, где служили как пехотинцы.

Согласно немецким планам, которые несколько отличались от итальянских, Карл Гезеле должен был обеспечить охрану лежащих в южной части Корсики портов Бонифачо и Порто-Веккьо, имевших большое значение для германского командования. Однако в соответствии с приказами итальянского командующего, основные части бригады должны были сосредоточиться в глубине острова. Штаб бригады был развернут в деревне Оллен, однако поскольку здесь было слишком мало необходимых для его функционирования построек, то в начале августа Гезеле передислоцировал его в городок Сартене.

В первой половине августа некоторые части бригады сместились еще ближе к югу. Так, 8 августа 2-я зенитная батарея унтерштурмфюрера СС Харри Штерна была передислоцирована к порту Бонифачо, и развернута на позициях к востоку от города, оборудованных прямо в скалах, на высоте 70 метров над уровнем моря. Рядом находились позиции береговой артиллерии - итальянские расчеты при французских 138-мм орудиях. Справа и слева размещались итальянские батареи 75-мм зенитных орудий. 3- я батарея оберштурмфюрера СС Курта Фурнисса сначала должна была обеспечивать противовоздушную оборону Порто-Веккьо, но позже также была переброшена к Бонифачо. Однако для выполнения всех поставленных задач - обеспечение охранных действий, контроль над местностью и портами, Гезеле имел очень ограниченное количество пехоты. Вскоре положение немного улучшилось - на Корсику по воздуху был переброшен 3-й батальон 870-го пехотного полка из состава 356-й пехотной дивизии дислоцирующейся в Марселе. Батальон был подчинен бригаде (в дивизии вместо него начали формировать новый батальон). Командовал им гауптманн Мейер.

Из немецких войск, кроме бригады, на Корсике дислоцировались армейская рота снабжения, небольшие подразделения Кригсмарине и одна истребительная эскадрилья Люфтваффе. Также на очереди была передислокация сюда зенитных подразделений Люфтваффе. По оценкам французских авторов на Корсике находилось не менее 14 000 немецких солдат, однако это количество является завышенным не менее чем в половину. Как нам кажется, всего вместе с бригадой (около 3000 человек), на Корсике насчитывалось около 7000 - 7500 немецких военнослужащих различных родов войск.

Сохранившиеся в архиве отчеты унтерштурмфюрера СС Тхосса позволяют нам многое узнать об особенностях службы эсэсовцев на Корсике. В те дни стояла страшная летняя жара, и каждый день столбик термометра поднималась до отметки 40-45 градусов. На конец июля бригада так и не получила тропическую униформу, и солдаты были вынуждены нести службу в обычной форме, что в такую жару было очень тяжело. Тропическое обмундирование было получено только в августе, причем бригада стала первой частью войск СС одетой в такую униформу.

Рацион солдат был довольно скуден, а нехватка полевых кухонь накладывала трудности на обеспечение военнослужащих нормальным питанием, и часто им вообще приходилось обходиться сухим пайком - консервами и галетами. Разнообразить питание путем похода на местный рынок также было непросто - картофеля в продаже не было, и в лучшем случае можно было рассчитывать на виноград, зеленые фиги, миндаль и немного яблок. Оливковое масло попадалось редко, и было очень дорогим, также как раки, лобстеры и прочие морепродукты. В целом все было очень дорого, и у немцев просто не хватало денег на покупку продуктов.

Переговоры с итальянцами касательно снабжения бригады продовольствием и горючим проходили тяжело, поэтому рассчитывать часто приходилось только на себя. На Корсике эсэсовцы организовали для себя две главные базы снабжения - в Гизони и в Куэнце. Самым крупным был лагерь в Куэнце, где базировался лазарет, ремонтный взвод, склады продовольствия, горючего и боеприпасов.

Жара и не самое лучшее питание ослабили здоровье солдат и привели к росту заболеваний. На 28 июля 80 человек были госпитализированы с диареей, также имелись отдельные случаи малярии. Последняя была одной из главных местных «достопримечательностей», поэтому военные врачи даже подготовили специальный доклад об этой болезни для ознакомления войск и приняли меры во избежание эпидемии.

Так как служить приходилось в горной местности, то ко всем проблемам прибавились и трудности с транспортом. Автомобилей и мотоциклов хватало не во всех частях, а с вождением по горным дорогам и узким деревенским улочкам могли справиться только хорошо подготовленные водители. Впрочем, это было даже к лучшему, так как позволяло подготовить опытных водителей.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука