Art Business Art World, Art Market

Если коллекционер намерен хранить работы в открытой экспозиции в своем доме, брокер может осмотреть имущество и посоветовать наиболее безопасный способ экспонирования работ. Помимо анализа угроз коллекции от наводнений, землетрясений и других стихийных бедствий, которым может быть подвержен регион, брокер должен оценить риск кражи с учетом системы безопасности дома. Разные типы произведений представляют собой разные риски кражи. Работы меньшей стоимости могут представлять для вора больше работы по перепродаже и поэтому вряд ли будут украдены. Однако очень важные работы часто бывают настолько известны, что их трудно обменять на открытом рынке, и они быстро попадают в базы данных украденных произведений искусства. В таких случаях кража - это скорее своего рода "похищение", когда страховая компания в конечном итоге выплачивает своеобразный выкуп за возвращение произведения. Чаще всего крадут превосходные произведения, но не обязательно работы известных мастеров, поэтому отследить их в базах данных гораздо сложнее. Специалисты по страхованию художественных коллекций также могут порекомендовать определенные виды подвесного и монтажного оборудования, например, защитные вешалки (крючки, которые затрудняют снятие картины со стены) и защитное музейное стекло. Для произведений, подверженных воздействию влаги, может потребоваться система отопления, вентиляции и кондиционирования музейного качества. Многие коллекционеры уже собрали коллекции, которые занимают больше места, чем стены в их домах, и поэтому они хранят большую часть коллекции в арт-хранилищах. В целом отрасль хранения произведений искусства растет в геометрической прогрессии, как и бизнес по страхованию всех хранящихся произведений. Многие из ведущих художественных хранилищ также обслуживают музеи, расположенные поблизости, поскольку в музеях обычно хранится гораздо больше произведений, чем может быть представлено в постоянной коллекции.

Поэтому в этих местах обычно соблюдаются музейные стандарты хранения произведений. Нью-йоркский мир искусства узнал болезненный урок в 2012 году, когда ураган Сэнди вызвал широкомасштабное наводнение в галереях Челси и на складах Бруклина. Больше всего пострадали те галереи, которые могли позволить себе торговое помещение на первом этаже. Менее престижные галереи, располагавшиеся на верхних этажах, в основном не пострадали. Наибольший ущерб был нанесен в районе Ред-Хук в Бруклине, и для компаний, занимающихся хранением произведений искусства, и их страховщиков это стало поводом для долгих споров: когда произведение искусства перестает существовать? В результате наводнения многие работы пропитались водой, а когда высохли, то зачастую выглядели совсем иначе. Художники хотели объявить работы уничтоженными, но их дилеры часто пытались спасти и восстановить их. Страховые эксперты столкнулись с множеством новых случаев, когда нужно было определить, когда произведение искусства больше не должно считаться жизнеспособным и когда следует произвести урегулирование.

 

СТРАХОВАНИЕ ТРАНСПОРТА

Лучшая страховка для безопасной транспортировки произведений искусства - хорошая упаковка. Многочисленные некомпетентные люди могут обращаться с грузом не лучшим образом, и все равно произведение искусства доедет в целости и сохранности, потому что качественная упаковка учитывает все возможные варианты. Тем не менее, отправляя ценные предметы искусства, всегда следует застраховать их. Если у галереи есть глобальный полис, то отправление будет застраховано автоматически. В противном случае страховку обычно можно приобрести у грузоотправителя. Тарифы на этот вид страхования могут варьироваться в зависимости от суммы покрытия. Антиквары, перевозящие целые контейнеры с относительно малоценной мебелью, предпочитают недорогое покрытие под названием "полная гибель". Полис может составлять около 0,7 процента от страховой стоимости, но он покрывает только случай полной гибели груза (например, грузовые раковины), а все остальное, например повреждения, не страхуется. Такая стратегия имеет смысл для их бизнеса, поскольку мебель можно восстановить по прибытии, и это будет проще и дешевле, чем пытаться получить компенсацию ущерба от страховой компании. Полис, покрывающий все риски, то есть повреждение товара во время транспортировки, будет стоить гораздо дороже и будет зависеть от качества упаковки и может составлять от 2 до 4 процентов от страховой стоимости.

Проблема со страхованием товаров для транспортировки заключается в том, что если человек (или его перевозчик произведений искусства) не соблюдает правильную цепочку хранения, не обращает внимания на состояние работ и не подает немедленный запрос.