Установка БМ-14-16 имела пакет из 16 направляющих, размещенных в два яруса. В качестве шасси вначале использовались трехосные грузовики ЗИЛ-157 (БМ-14М) и ЗИЛ-131 (БМ-14ММ). На боевой позиции дополнительная устойчивость машины обеспечивалась двумя задними упорами, а управление огнем осуществлялось из кабины автомобиля. Боковые окна при этом закрывались бронелистами. Максимальная дальность стрельбы 40-кг снарядами М-14 составляла 10 км, минимальная 7,5 км. При пуске снарядов на меньшие дистанции на них надевались тормозные кольца, изменявшие баллистику. Таким образом достигалась наименьшая дальность ведения огня — 1 км.
В 1958 году число труб в пакете увеличилось до 17, а установку стали монтировать на более компактном шасси двухосных грузовиков ГАЗ-63 или ГАЗ-63А. Тем самым вес системы залпового огня был уменьшен на 3 тонны, возросли ее маневренность и проходимость. Установки БМ-14 могли вести огонь по площадям осколочно-фугасными, дымовыми или химическими снарядами. При этом отклонение снарядов от точки прицеливания на предельной дистанции стрельбы составляло: боковое — 85 м, по дальности — 30 м.
В 60-е годы были разработаны варианты БМ-14 на колесном буксируемом лафете, а также стационарные тумбовые установки для небольших кораблей. На вооружении БМ-14 состояли не только в СССР, но и в ряде других стран мира.
Тактико-технические данные
БМ-21 «Град»
В марте 1963 года на вооружение Советской Армии была принята реактивная установка залпового огня БМ-21 «Град». Ее существенным отличием от предшествующих систем стали 122-мм ракеты со складывающимся оперением, установленным таким образом, чтобы для повышения точности стрельбы придать вращение снаряду, первичное закручивание которого происходило в пусковой трубе. Боевое крещение БМ-21 получили во время конфликта СССР и Китая в районе острова Даманский. После массированного обстрела реактивными снарядами китайские силы были почти полностью уничтожены. Начиная с 70-х годов установки «Град» широко поставлялись за рубеж в различные страны мира и принимали участие в многочисленных локальных войнах. В настоящее время БМ-21 продолжают оставаться на вооружении и применялись в Чечне, причем обеими сторонами.
Артиллерийская часть БМ-21 состоит из 40 направляющих трубчатого типа, смонтированных в четыре ряда на шасси автомобиля «Урал-375Д». Наведение пакета труб осуществляется ручным или электрическим приводом. В систему управления огнем входят механический прицел, панорама и коллиматор. Для стрельбы используются фугасные, дымовые и зажигательные снаряды, а также специальные снаряды для постановки минных заграждений и создания радиопомех.
Среди вариантов «Града» имеется облегченная установка для воздушно-десантных войск БМ-21В с 12 направляющими, установленными на шасси автомобиля ГАЗ-66Б. Система «Град-1»с 36 направляющими размещена на базе автомобиля ЗИЛ-131.
В настоящее время БМ-21 выпускается также на шасси автомобиля «Урал»-4320. Новая автоматизированная система управления огнем значительно повысила эффективность боевой машины. Кроме СССР, реактивные установки «Град» строились и в других странах, например в Китае, Египте, Индии и т. д.
Тактико-технические данные
9П140 «Ураган»
Новая дальнобойная 220-мм система залпового огня разрабатывалась в СССР в конце 60-х годов вначале под названием «Град-3», однако затем она была переименована в «Ураган». Первый опытный образец изготовили в 1972 году, а четыре года спустя реактивная установка поступила на вооружение Советской Армии.