«Астра-1»

– Мы неправильно начали, – пробормотал я. – Тут своя хитрая система. Сами подумайте, если бы это было так просто, то любой диггер, спустившийся в метрополитен натворил бы таких дел, что самому Кагановичу тошно было бы.

– А это ещё кто такой?

– Большая шишка. В середине прошлого века, сподвижник Иосифа Сталина, именно он руководил строительством первой очереди столичного метро. Деловой человек был.

– Таких тогда много было.

– А ещё, кажется, первый секретарь Московского областного комитета Всесоюзной Коммунистической Партии большевиков, – вспомнил я, напрягая память.

– Прозвучало, как будто выругался на другом языке! – заметил Андрей.

– А ещё именно он руководил разработкой плана строительства всего московского метро.

– Он, конечно, молодец. Но, как мы открывать ворота будем? – снова вмешалась Катюха.

– Загугли! Или Алису спроси! – пошутил Андрюха. У него рот просто не закрывался.

– Очень смешно!

– Сейчас, погодите. Принцип действия туннельного затвора должен быть прост. У него есть три состояния: Открыт, закрыт и загерметизирован. – вспомнил я, когда-то читая об этом в журнале.

– Ну, понеслось! – махнул рукой Андрюха! – Лекцию заказывали? Пожалуйста!

– Молчи! Лучше глянь, на стыке закрытия между дверью и коробом случайно уплотнительная резина не торчит?

– Вроде нет. Стоп, вот здесь есть. И тут. И вон там.

– Ага, резина старая, поврежденная. Значит, скорее всего, положение закрыто. Это хорошо.

– Ну, раз начал, то продолжай! – хмыкнул Андрей, старательно скрывая, что его все-таки заинтересовал этот процесс.

– Раз так, то одно из малых колес должно переключать блокировку рычага перехода с ручного режима, на автоматический. И наоборот.

– Автоматический?

– Да! С той стороны электропривод с червячной передачей.

– Как интересно… – промычал Андрюха, едва сдерживая ухмылку.

– Ты неисправим! – шикнула Катя.

– Макс! – вдруг резко посерьезнел Андрей.

– Что? – я обернулся.

– Можно я буду называть тебя сэр-инженер?! – неожиданно расхохотался парень.

– Вот дурак! – рассмеялся я, но почти сразу же забыл об этом. – О, смотрите! Вот тут есть отметка на обоих колесах. Судя по всему, это насечка ещё с завода-изготовителя. Попробуем повернуть правое колесо до упора вперед, а левое в обратном направлении.

– А если неправильно?

– Ничего страшного.

Андрюха фыркнув, послушно выкрутил оба колеса. Вдруг, скоба с лязгом отскочила от рычага. Нажав на него, Андрюха схватился за большое колесо.

Что-то щелкнуло. Затем ещё раз. Колесо в руках у парня ощутимо вздрогнуло.

– Есть! Получилось. Теперь просто крутим большое колесо против часовой стрелки.

– Я один не могу, тяжело. Дима, помоги, а?

Андрей и Дмитрий вместе налегли на большое колесо, с трудом вращая его в нужном направлении. Гермозатвор натужно скрипнул. Ворота медленно, сантиметр за сантиметром начали открываться.

Глава 14. "Бункер № 17"

Библиотека нашего университета меня не особенно впечатляла. Отчасти потому, что интересующей меня литературы там было не много. Да, есть у меня такой грешок – очень люблю читать. История, физика, изобретения!

Друзья часто шутили надо мной, в шутку называя ботаником, хотя каждый знал, что это совершенно не так.

Была у меня и мечта – найти настоящего отставного офицера военного спецназа, а лучше сразу нескольких. Организовать полноценную школу выживания для подрастающей молодежи. Кто ещё мог бы обучить подростков тому, чему не научат ни в одной школе? Как выживать в лесу, под водой, в пещерах? Как прыгать, падать? Как защищаться в условиях дикой природы, при стихийных бедствиях? Как не умереть с голоду? Что делать при встрече с опасным хищником?

Эта навязчивая идея, уже который год вертелась в моей голове. Но на ее реализацию требовалась масса денег, которой у меня само собой не было.

Годы шли, а мечта так и оставалась мечтой. Вместо этого, я читал. Очень много читал.

– О, как! – присвистнул Дмитрий, осматривая приоткрывшийся перед нами проход.

Дверь до конца не открылась, сработала какая-то хитрая блокировка, видимо блокирующая въезд железнодорожного транспорта.

Прямо перед нами был короткий туннель, сложенный теперь уже из чугунных тюбингов, с проложенными по стенам кабелями и трубами. Слева, прямо на стене, на чугунной платформе был закреплен электродвигатель какой-то старой конструкции. Судя по его виду, он был испорчен намеренно – крышка двигателя была снята самым варварским способом и оттуда торчали разодранные пучки медных проводов.

Метров через двадцать, у входа стояла пустая дрезина, со снятым двигателем.

Сам туннель быстро уходил на право, где значительно расширялся. Там, слева и справа, насколько позволяли фонари, можно было различить широкие платформы.

– Кажется, какая-то станция впереди, – заметил я, освещая фонарем стены.

– А может вовсе и не станция.

– Почему?

– А зачем, по-твоему, блокировать гермоворотами станцию?

– Может на ней что-то произошло?

– Ага! Вот тут мы и подошли к сути всех наших приключений! – снова съязвил Андрей. – Тут что-то произошло! Да ладно, правда что ли?

Катя устало вздохнула, покачав головой.

– На карте есть что?