Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Кавалеры Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями и Мечами

Фамилия и имя пилота: Boerst, Alwin

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2

Алвин Бёрст

Родился 20.10.1910 г. в г. Остероде-ам-Харц, в 32 км северо-восточнее Гёттингена. После окончания гимназии Алвин Бёрст поступил в университет в Гёттингене, где вместе с физикой и математикой начал изучать и самолетостроение. Летом 1933 г. он получил сертификат пилота планера, после чего регулярно участвовал в соревнованиях по планерному спорту. В апреле 1934 г. Бёрст начал военную карьеру в качестве рядового в 6-м автомобильном дивизионе. В октябре 1935 г. он получил звание унтер-офицера. Потом в 1937 г. он перешел в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха летом 1938 г. прибыл в 3./StG163 (с 01.05.1939 г. – 3./StG2). 1 сентября Бёрсту присвоили звание лейтенанта. В июле 1939 г. бортрадистом-стрелком на его Ju-87 был назначен Эрнст Филиус (Ernst Filius), вместе с которым он летал затем до самого конца. В сентябре в ходе польской кампании Бёрст выполнил 39 боевых вылетов и 27 сентября был награжден EKII. В мае – июне 1940 г. он участвовал в боевых действиях в Бельгии и Франции. После 113 боевых вылетов он 9 июня получил EKI, а потом в августе – звание обер-лейтенанта. В апреле 1941 г. в ходе кампании на Балканах он совершил 22 боевых вылета, а потом в конце мая – еще столько же, атакуя британские корабли в районе острова Крит. Тогда Бёрст смог потопить эсминец и еще один тяжело повредить. В июне его назначили командиром 3./StG2, которая с 22 июня участвовала в боях на Восточном фронте. 28 июня он выполнил 200-й боевой вылет, а 21 июля – уже 250-й. Затем 2 сентября Бёрст совершил 300-й вылет, уничтожив прямым попаданием мост через Неву в районе поселка Тирково. Через месяц – 3 сентября – его наградили RK. К этому времени в ходе вылетов на Восточном фронте на его счету также было 79 автомобилей, шесть танков, несколько артиллерийских батарей и один железнодорожный состав. При этом Бёрсту неоднократно приходилось вести бой с несколькими И-16, но каждый раз он благополучно возвращался на аэродром. 07.04.1942 г. он выполнил 400-й боевой вылет, 11 мая – 475-й, а 10 августа – уже 600-й. В начале сентября его отозвали с фронта и направили инструктором в школу штурмовой авиации. Затем 28 октября Бёрст получил RK-EL (Nr.149), к которому был представлен после 624 боевых вылетов, а 1 декабря ему присвоили звание гауптмана. Весной 1943 г. он вернулся в StG2. Уже 16 мая в районе Керчи Бёрст совершил 700-й вылет, 25 июля западнее Орла – 800-й вылет, а 28 августа – 900-й. 29 сентября его назначили командиром I./StG2. В начале октября он был ранен в ногу осколком зенитного снаряда, но благополучно вернулся на аэродром. 29.01.1944 г. в районе г. Умань, Западная Украина, Бёрст выполнил свой 1000-й боевой вылет. 30 марта он поднялся в воздух, чтобы атаковать советские танки, прорвавшиеся северо-восточнее г. Яссы, Румыния. Это был его 1060-й боевой вылет и одновременно первый на Ju-87G-1 – специальной противотанковой модификации. В районе деревни Парлити Бёрст обнаружил и атаковал передовые танки. Однако его самолет попал под плотный зенитный огонь и, получив несколько попаданий, загорелся. Вероятно, Бёрст был тяжело ранен, поскольку не попытался выпрыгнуть на парашюте. Бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Филиус смог покинуть кабину, но парашют зацепился за хвостовое оперение и он рухнул на землю вместе с самолетом. При этом горящий Ju-87 протаранил один из советских танков. Была ли это случайность или же сознательный шаг тяжелораненого пилота, можно только гадать. 6 апреля Бёрста посмертно наградили RK-S (Nr.61), а потом 19 мая и Филиус был посмертно награжден RK.

Фамилия и имя пилота: Druschel, Alfred

Звание: Oberst

Эскадра: II.(Sch)/LG2, SchG1, SG4

Альфред Друшель