Читаем Асы над тундрой полностью

В тот же день была изменена нумерация эскадрилий полка: 1-я и 2-я аэ — без изменений, 3-я аэ — быв. 7-я аэ, 4-я аэ — эск. Иошина, 5-я и 6-я аэ — без изменений.

За время боевых действий полк выполнил 830 боевых вылетов с налетом 958 часов. В том числе: разведка — 136 с/в, штурмовка — 269 с/в, прикрытие войск — 40 с/в, сопровождение бомбардировщиков — 68 с/в, другое — 317 с/в. Сброшено 1205 авиабомб, расстреляно 215 100 патронов.

Низкая боевая активность объясняется прежде всего очень тяжелыми метеоусловиями, невысокой активностью и малочисленностью противника. За время боевых действий полк безвозвратно потерял 11 самолетов, в том числе 1 И-153 и 10 И-15бис, из которых пять (все И-15бис) по боевым причинам: один сбит зенитным огнем, четыре не вернулись из боевых вылетов.

К концу боевых действий в составе полка 32 И-153, 18 И-16, 35 И-15бис и 93 летчика.

По окончании боевых действий полк вошел в состав 27-й авиабригады. 6 апреля согласно директиве НВВС № 0/154 от 3 апреля 1940 года личный состав 3-й аэ убыл в Одессу в состав 55-го иап, а 6-я аэ в полном составе вернулась к месту постоянной дислокации в состав 9-го лшап на аэродром Гривочки (ЛВО).

23 мая 2-я аэ полка передана в 147-й иап, откуда взамен получена также 2-я аэ под командованием капитана В. А. Веклича с 12 И-15бис.

16 августа 1940 года в связи с переформированием 27-й авиабригады в 1-ю смешанную авиадивизию полк передан в состав 1-й сад.

Состав полка на август 1940 года

Матчасть
Управление4 И-153
1 аэ15 И-153
2 аэ13 И-15бис
3 аэ17 И-153
4 аэ16 И-15бис


Перед началом Великой Отечественной войны полк базировался на Крайнем Севере в Мурмашах, Шонгуе, Африканде для обороны Мурманска и Архангельска.

К 22 июня 1941 года полк имел на вооружении 53 самолета И-153 (в том числе 2 неисправных).

С началом войны 147-й иап (командир полка М. М. Головня) занимался отражением налетов вражеских самолетов, привлекался для атак по наземным целям. С первого дня войны действовал на Северном фронте, с 23 августа — на Карельском фронте.

В июле полк получил самолеты МиГ-3, которые использовал до весны 1942 года. В середине июля 1941 года в составу полка числилось четыре МиГ-3, предназначавшиеся для перехвата бомбардировщиков противника. К концу месяца поступило 17 МиГ-3 и шесть летчиков, освоивших машины.

В январе 1942 года на вооружение поступили самолеты Р-40 «Томагаук».

Преобразован приказом народного комиссара обороны СССР № 102 от 4 апреля 1942 года в 20-й гв. иап.

В этот период 2-я аэ полка получила самолеты МиГ-3, построенные на средства комсомольцев Мурманска «Комсомолец Заполярья». Кроме того, в полку были самолеты «Томагаук», а также несколько «Харрикейнов» и «Киттихауков».

26 ноября 1942 года на базе Управления ВВС 14-й армии была сформирована 258-я иад (с 27 февраля 1943 года — 258-я сад, с 24 августа 1943 — 1-я гв. сад, с 11 ноября 1944 — 16-я гв. иад), в составе которой полк воевал до января 1945 года.

В августе 1943 года получил на вооружение Р-39 «Аэрокобра».

Летом 1945 года полк был перевооружен самолетами Як-9 и переведен на Дальний Восток для участия в боях против японских войск в Маньчжурии в составе 1-го Дальневосточного фронта.

За годы Великой Отечественной войны летчиками полка выполнено более 12 500 боевых вылетов, сбито 222 самолета противника. Одним из командиров полка был П. С. Кутахов, ставший впоследствии Главным маршалом авиации и главнокомандующим ВВС Советского Союза.

В 1951 году полк переучился на истребители МиГ-15, в 1963 году приступил к переучиванию на истребители-бомбардировщики Су-7БМ, сменив наименование на 20-й гв. апиб. Базировался на аэродроме Пархим (ГДР). В 1974 году на вооружение полка поступили Су-17. Су-17 различных модификаций стояли на вооружении 20-го гв. апиб до 1993 года, когда полк был преобразован в бомбардировочный и получил Су-24М.

20-й гвардейский бомбардировочный Краснознаменный полк был расформирован 1 мая 1998 года.

72-й сводный авиаполк ВВС СФ

174-й гвардейский Краснознаменный Печенгский иап имени Б. Ф. Сафонова

Сформирован на основе приказа наркома ВМФ СССР от 23 декабря 1939 года как 72-й смешанный авиационный полк. Основа — части Белорусского ОВО. Это были две истребительные эскадрильи (на вооружении И-153, И-15бис, И-16) и эскадрилья скоростных бомбардировщиков СБ.

Большинство летно-технического состава полка имели опыт службы в военной авиации. Среди них — командир полка летчик-бомбардировщик майор В. К. Черных, летчики-истребители старшие лейтенанты А. А. Коваленко, А. И. Яковенко, И. К. Туманов. Заместителем военкома 2-й эскадрильи истребителей по комсомольской работе был старший лейтенант Б. Ф. Сафонов.

Состав полка на конец декабря 1939 года

Матчасть
1 иаэ15 И-15бис
2 иаэ15 И-15бис
3 баэ8 СБ
4 иаэ*4 И-16
Перейти на страницу:

Все книги серии На линии фронта. Правда о войне

Русское государство в немецком тылу
Русское государство в немецком тылу

Книга кандидата исторических наук И.Г. Ермолова посвящена одной из наиболее интересных, но мало изученных проблем истории Великой Отечественной воины: созданию и функционированию особого государственного образования на оккупированной немцами советской территории — Локотского автономного округа (так называемой «Локотской республики» — территория нынешней Брянской и Орловской областей).На уникальном архивном материале и показаниях свидетелей событий автор детально восстановил механизмы функционирования гражданских и военных институтов «Локотской республики», проанализировал сущностные черты идеологических и политических взглядов ее руководителей, отличных и от сталинского коммунизма, и от гитлеровского нацизма,

Игорь Геннадиевич Ермолов , Игорь Ермолов

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

1941. Вяземская катастрофа
1941. Вяземская катастрофа

Вяземская катастрофа 1941 года стала одной из самых страшных трагедий Великой Отечественной, по своим масштабам сравнимой лишь с разгромом Западного фронта в первые дни войны и Киевским котлом.В октябре 41-го, нанеся мощный удар на вяземском направлении, немцам удалось прорвать наш фронт — в окружение под Вязьмой попали 4 армейских управления, 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК; только безвозвратные потери Красной Армии превысили 380 тысяч человек. После Вяземской катастрофы судьба Москвы буквально висела на волоске. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить падения столицы.В советские времена об этой трагедии не принято было вспоминать — замалчивались и масштабы разгрома, и цифры потерь, и грубые просчеты командования.В книге Л.Н. Лопуховского история Вяземской катастрофы впервые рассказана без умолчаний и прикрас, на высочайшем профессиональном уровне, с привлечением недавно рассекреченных документов противоборствующих сторон. Эта работа — лучшее на сегодняшний день исследование обстоятельств и причин одного из самых сокрушительных поражений Красной Армии, дань памяти всем погибшим под Вязьмой той страшной осенью 1941 года…

Лев Николаевич Лопуховский

Военная документалистика и аналитика