Асы шпионажа. Закулисная история израильской разведки

Предложение принято не было. В контракте, заключенном Швейцарией с Францией, был пункт, согласно которому она не имела права продавать самолеты, не получив на это согласие Франции. Швейцария, страна всегда строго соблюдающая законы, не собиралась пренебрегать своими обязательствами даже в таком «частном» деле.

Комитет этого ожидал и подготовился к второй фазе своей операции. Израильтянам было уже совершенно ясно, что для решения своих проблем им нужно использовать швейцарский вариант. Но как это сделать?

В начале 1968 г. Фрауенкнехт получил из Израиля официальное письмо, содержащее просьбу разрешить израильскому офицеру, полковнику Шухану, посетить авиастроительный завод, чтобы ознакомиться с его работой. Это должно было в будущем помочь Израилю создать такой же завод у себя.

Фрауенкнехт, получив разрешение своего начальства, ответил, что приезду Шухана в Швейцарию будет очень рад. Израильское посольство в Риме немедленно связалось с Фрауенкнехтом и предложило ему встречу в Берне для подготовки визита Шухана и программы его работы.

1 апреля 1968 г., в 10.00 утра Фрауенкнехт прибыл в Цюрих в отель «Амбассадор» и встретился там с двумя израильтянами, полковником ВВС Авелем и неким Бадером, который назвался представителем Европейского военного закупочного комитета израильского министерства обороны. Само собой, и тот, и другой пользовались чужими именами. На самом деле под именем Бадера скрывался Ал Швиммер, а полковник Авель был одним из старших представителей Военной разведки в Европе — полковником Каином. Работал он в помещении израильского посольства в Риме. [15]

Амит решил, что израильское посольство в Швейцарии не должно навлекать на себя никаких подозрений. Оно действовало в рамках законности, хотя и ему приходилось выполнять ответственные секретные поручения. Израильским военным атташе в Швейцарии могут заинтересоваться официальные лица, если им станет известно, что он регулярно встречается со старшим инженером швейцарского авиационного предприятия.

На встрече с Фрауенкнехтом Бадер и Авель сразу приступили к делу. Они объяснили, что Израилю эти бомбардировщики нужны до смерти. Нет ли какой-нибудь возможности обойти запрет швейцарского правительства и снестись непосредственно с компанией «Сользер»?

Фрауенкнехт сказал, что можно попытаться предложить компании сто пятьдесят миллионов швейцарских франков за самолеты и дополнительно заказать у нее, скажем, турбины или что-нибудь другое из того, что ее предприятия выпускают, еще на сто миллионов франков. Он согласился быть в этом деле посредником. Однако компания все эти предложения отклонила на том основании, что она связана предыдущим решением швейцарского правительства.

Ала Швиммера, который прекрасно разбирался в ситуации, реакция компании нисколько не удивила. «Сользер» слишком дорожила своей почтенной репутацией, чтобы согласиться на какие-нибудь действия, выходящие за пределы легальности.

Ал Швиммер встретился с Фрауенкнехтом с одной лишь целью: выяснить, к каким материалам, касающимся «Миража», он имеет доступ. Ответ превзошел все его ожидания. Все чертежи и самого самолета, и его двигателя непременно приходили в его отдел.

Альфред Фрауенкнехт был в состоянии оказать израильтянам такую помощь, которая позволила бы им потратить всего пять лет вместо десяти на создание собственных бомбардировщиков.

В свое время в Израиле придавали огромное значение операции, целью которой было заполучить МИГ-21. Сейчас эта операция казалась не более чем детской забавой по сравнению с серьезностью задач, связанных с необходимостью раздобыть рабочие чертежи «Миража-3».

Труднее всего было разработать тактику поведения с Альфредом Фрауенкнехтом. Он, несомненно, был по отношению к Израилю настроен дружественно. Тем не менее вряд ли можно было ожидать от него предательства интересов своей страны или своей компании. Невозможно было даже и представить себе более уважаемого и устойчивого гражданина, чем он. Во всяком случае так он выглядел со стороны.

Фрауенкнехт и его жена Элизабет жили в типичном для среднего швейцарца одноэтажном доме около Берна. В отпуск они отправлялись в Швейцарские Альпы, а не за границу и любили проводить время у себя дома, принимая гостей или слушая классическую музыку. Но больше всего на свете, похоже, Фрауенкнехт любил свою профессию.

Работать в фирме «Сользер» он начал в 1949 г. на должности младшего техника. В 1959 г. стал начальником производственного отдела, ведающего двигателями самолета. Продвижением по службе он был обязан исключительно своим способностям и преданности делу.