Читаем Авианосцы, том 1 полностью

27 ТВМ-3D «Авенджер»

Индепенденс

16 F5F-5N «Хеллкэт»

5 ТВМ-3D «Авенджер»

4 ТВМ-1D «Авенджер»

Первый авианосец с ночной авиагруппой – «Индепенденс» – вошел в состав Быстроходного авианосного соединения в августе 1944 года. В том же месяце 11-я дивизия авианосцев была отправлена в Пирл-Харбор специально для обучения пилотов и отработки тактики ночных действий. Контр-адмирал Матиас Б. Гарднер, который командовал «Энтерпрайзом», когда с него в декабре 1943 года проводились первые ночные полеты, теперь принял командование 11-й дивизией. Она состояла из авианосцев «Саратога» и «Рейнджер», который в августе 1944 года прибыл на Тихий океан. Сначала было принято решение укомплектовать ночными самолетами авиагруппу легкого авианосца «Батаан», но опыт эксплуатации «Индепенденса» показал, что для этой цели лучше подходит большой авианосец, поэтому «Батаану» оставили обычную авиагруппу. «Индепенденс» весьма преуспел в роли ночного авианосца. Его пилоты в ночных боях сбили 27 японских самолетов, однако узкая (всего 66 футов) полетная палуба была причиной многих аварий.

Когда 5 января «Энтерпрайз» встретился с Оперативным Соединением 38, они вместе с «Индепенденсом» и 6 эсминцами образовали Оперативную Группу 38.5, командиром которой стал контр-адмирал Гарднер. Днем группа ночных авианосцев действовала в составе Оперативной Группы 38.2, а ночью – самостоятельно. Это был первый случай боевого использования группы ночных авианосцев. (В это время с авианосцев типа «Эссекс» действовали звенья ночных истребителей F6F-5N «Хеллкэт».)

Атаки 3 – 4 января добавили на счет Оперативного Соединения 38 еще 111 японских самолетов. Были потоплены 16 торговых судов, в основном мелких. Рейд стоил американцам 22 самолетов, причем большинство из них погибли в авариях. Ни один вражеский самолет не видел Оперативное Соединение 38 в ходе этого рейда.

А на Филиппинах дела обстояли немного иначе. Атака против Формозы должна была обеспечить высадку союзников в заливе Лингаен на юго-западном побережье Лусона. Десант должен был высаживать 7-й Флот вице-адмирала Кинкейда, в состав которого входили 18 эскортных авианосцев контр-адмирала Келвина Т. Дерджина. Ранее он участвовал в высадке десанта в Северную Африку, командуя авианосцем «Рейнджер».

ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА 77.4Контр-адмирал К.Т. Дерджин

Группа авианосцев «Лингаен»

Контр-адмирал К.Т. Дерджин

Бисмарк Си

Хоггат Бей

Лунга Пойнт

Макин Айленд

Саламауа

7 эсминцев

2 эскортных миноносца

Группа прикрытия «Лингаен»

Контр-адмирал Р.А. Офсти

Киткен Бей

Шемрок Бей

2 эскортных миноносца

Группа ближнего прикрытия

Контр-адмирал Дж.Р. Гендерсон

Кэдашен Бей

Маркус Айленд

Петроф Бей

Сагино Бей

2 эсминца

2 эскортных миноносца

Группа авианосцев «Сан-Фабиан»

Контр-адмирал Ф.Б. Стамп

Нетома Бей

Манила Бей

Оммани Бей

Саво Айленд

Стимер Бей

7 эсминцев

Кроме них, имелась еще противолодочная (поисково-ударная) группа, состоявшая из эскортного авианосца «Тулаги» и 5 эскортных миноносцев.

<p>Гибель «Оммани Бей»</p></span><span>

Пока десантные силы 7-го Флота шли через Филиппины к заливу Лингаен, они были несколько раз атакованы камикадзэ. Самолеты эскортных авианосцев и армейские базовые истребители отбили атаку 3 января, хотя один из японских самолетов упал в море всего в 500 ярдах от флагманского корабля контр-адмирала Дерджина – эскортного авианосца «Макин Айленд» (CVE-93). На следующий день, когда корабли союзников проходили возле острова Панай, двухмоторный бомбардировщик врезался в эскортный авианосец «Оммани Бей» (CVE-79).

Работе корабельных радаров помешали разбросанные неподалеку мелкие острова, и лишь один линкор успел сделать несколько выстрелов по самоубийце, прежде чем тот, задев остров авианосца, врезался в его полетную палубу. Самолет нес 2 бомбы, одна из которых взорвалась на ангарной палубе, а вторая пробила ее и взорвалась в носовом машинном отделении, вызвав сильный пожар. Давление в пожарной магистрали корабля упало, и огонь быстро вырвался из-под контроля. Подошли эсминцы, чтобы помочь авианосцу тушить пожары, но успеха это не принесло. В 17.50 команде было приказано покинуть корабль. В 18.18 на авианосце взорвались торпеды, осыпав стоящие рядом корабли обломками. Торпеда одного из эсминцев избавила «Оммани Бей» от дальнейших страданий. Потери экипажа составили 93 погибших и 65 раненых. 7 человек, подобранных другими кораблями, погибли во время последующих атак камикадзэ.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное