Читаем Авианосцы, том 1 полностью

Затем адмирал Хэлси начал действовать самостоятельно. Сначала он провел быструю заправку с танкеров, а потом быстроходные авианосцы направились к Формозе. 9 января в 5.30 они прибыли в точку взлета самолетов, находящуюся в 100 милях от острова. В предрассветных сумерках взлетели «Хеллкэты» и «Корсары», за ними стартовали «Хеллдайверы» и «Авенджеры». Японских самолетов было очень мало. 4 самолета, встреченные в воздухе, были сбиты, еще «несколько» уничтожены на земле. Ложные цели на взлетных полосах сделали точный подсчет невозможным. Более серьезных успехов авианосные самолеты добились, атаковав обнаруженные возле Формозы японские корабли. Эскортный миноносец, охотник за подводными лодками и 5 торговых судов были потоплены, еще несколько кораблей получили повреждения. Рейд стоил американцам 10 самолетов. Одновременно с авианосными самолетами Формозу атаковали 29 тяжелых бомбардировщиков В-29, вылетевших из Китая.

<p>В Южно-Китайском море</p></span><span>

Когда 9 января авианосцы приняли последние самолеты, они повернули на юг и в темноте вошли в Южно-Китайское море. Они прошли через пролив Баши между островами Формоза и Батан, имеющий ширину 75 миль. Американские подводные лодки регулярно посещали это море, простирающееся на юг до Ост-Индии. Однако, исключая десантные корабли, находящиеся в прибрежных водах у Филиппин, вот уже 3 года ни один корабль, несущий «Звезды и полосы», не появлялся здесь. Теперь сюда пришел целый флот в сопровождении группы танкеров. Главной целью 3-го Флота было уничтожение линкоров-авианосцев, которые, по сообщениям разведки, стояли в бухте Камран. Второстепенной целью были торговые суда.

Вместе с Оперативным Соединением 38 шли корабли группы снабжения – Оперативной Элемента 30.8.10 капитана 1 ранга Джаспера Т. Экаффа. Они обеспечивали корабли Оперативного Соединения 38 топливом, запасными самолетами, боеприпасами, продовольствием, запасными частями и даже почтой и кинолентами. Группа снабжения вошла в Южно-Китайское море через пролив Балинтанг к югу от острова Батан. Подобный поход тихоходных танкеров (17,5 узлов) считался очень рискованным, однако для нанесения противнику максимального урона требовалось поддерживать боеспособность Оперативного Соединения 38, и пришлось согласиться с определенным риском.

В ночь с 9 на 10 января в Южно-Китайское море вошли следующие корабли 3-го Флота:

ТРЕТИЙ ФЛОТАдмирал У.Ф. ХэлсиОперативное Соединение 38Вице-адмирал Дж.С. МакКейн

Оперативная Группа 38.1

Контр-адмирал У.Э. Рэдфорд

Уосп

Йорктаун

Кэбот

Каупенс

2 линкора

3 тяжелых крейсера

1 крейсер ПВО

17 эсминцев

Оперативная Группа 38.2

Контр-адмирал Дж.Ф. Боган

Хэнкок

Хорнет

Лексингтон

2 линкора

3 легких крейсера

1 крейсер ПВО

14 эсминцев

Оперативная Группа 38.3

Контр-адмирал Ф.К. Шерман

Тикондерога

Эссекс

Сан Хасинто

Лэнгли

2 линкора

4 легких крейсера

1 крейсер ПВО

16 эсминцев

Оперативная Группа 38.5

Контр-адмирал М.Б. Гарднер

Энтерпрайз

Индепенденс

6 эсминцев

Группа снабжения

Оперативный Элемент 30.8.10

Капитан 1 ранга Дж.Т. Экафф

Нехента Бей

Радьерд Бей

6 танкеров

8 эсминцев

101 американский корабль вошел в Южно-Китайское море, и японцы их ухитрились не заметить! Единственный инцидент произошел рано утром 10 января, когда один танкер из-за неисправности пересек курс другому, и в темноте они столкнулись. Хотя оба корабля получили серьезные повреждения, они остались в составе группы снабжения.

Пока Оперативное Соединение 38 двигалось на юг, ночные истребители «Индепенденса» сбили 3 японских самолета, летевшие с Лусона на Формозу. Один из них был сбит прямо над флагманским кораблем вице-адмирала МакКейна авианосцем «Хэнкок». Основная масса обломков самолета упала в море по одну сторону корабля, а мотор шлепнулся в воду по другую. Это зрелище настолько понравилось вице-адмиралу МакКейну, что он лично вызвал по радио «Индепенденс», чтобы поздравить командира ночной авиагруппы капитана 2 ранга Тэрнера Ф. Колдуэлла. Эти 3 машины были частью большой группы самолетов, постоянно летающих между Лусоном и Формозой. Японцы эвакуировали важных персон с Лусона.

Тем временем американские корабли направились к бухте Камран. По пути адмирал Хэлси перевел 2 тяжелых крейсера и 5 эсминцев из состава оперативной группы 38.1 в Оперативную Группу 38.2. А затем из состава ОГ 38.2 было сформировано ударное соединение – Оперативная Группя 34.5 в составе 2 линкоров, 3 легких крейсеров и эсминцев прикрытия под командой контр-адмирала Э.У. Хансона. Линкоры должны были добить вражеские корабли, поврежденные авиацией, и обстрелять бухту Камран.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное