Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Illustrious выведен в резерв в 1954 г., продан на слом в 1956 г.

Victorious продан на слом в 1969 г.

Fromidable выведен в резерв в 1947 г., продан на слом в 1953 г.


Indomitable Vickers-Armstrong, Barrow 10.11.37 26.3.40 10.10.41

Водоизмещение: 23000 t, 29730 t

Размеры: 229,78 * 29,18 * 8,84 м

Машины: 3-вальный ТЗА «Парсонс», 6 адмиралтейских котлов; 111000 shp = 30,5 узл.

Броня: пояс 114 мм, ангар 37 мм, полетная палуба 76 мм

Вооружение: 16 – 114/45 мм (8 x 2), 48 – 2-фн пом-пом (6 x 8),

В 1945 году: 48 – 2 фн (6 x 8), 25 – 40 мм (2 x 4 + 2 x 2 + 13 x 1), 36 – 20 мм

Самолеты: 45 самолетов

Экипаж: до 2100 человек


Выведен в резерв в 1953 г., сдан на слом в 1955 г.


Implacable Fairfield 21.2.39 10.12.42 28.8.44

Indefatigable John Brown 3.11.39 8.12.42 3.5.44

Водоизмещение: 23450 t, 32110 t

Размеры: 233,57 * 29,19 * 8,81 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Парсонс», 8 адмиралтейских котлов; 148000 shp = 32 узл.

Броня: пояс 114 мм, ангар 52 мм, полетная палуба 76 мм

Вооружение: 16 – 114/45 мм (8 x 2), 44 – 2-фн пом-пом (5 x 8 + 1 x 4),

Implacable в 1945 году: 52 – 2 фн (5 x 8 + 3 x 4), 4 – 40 мм (4 x 1), 51 – 20 мм (21 x 2 + 19 x 1)

Indefatigable в 1945 году: 44 – 2-фн (5 x 8 + 1 x 4), 10 – 40 мм (10 x 1), 55 – 20 мм (19 x 2 + 17 x 1)

Самолеты: 60 самолетов

Экипаж: до 2300 человек


Implacable выведен в резерв в 1954 г., продан на слом в 1955 г.

Indefatigable продан на слом в 1956 г.


Ударный авианосец «Игл»


Eagle Harland amp; Wolff 24.10.42 19.3.46 1.10.51

(ex-Audacious)

Eagle Vickers-Armstrong 19.4.44 – -

Ark Royal Cammel Laird 3.5.43 3.5.50 25.2.55

Водоизмещение: 36800 t, 46000 t

Размеры: 244,97 * 34,37 * 9,47 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Парсонс», 8 адмиралтейских котлов; 152000 shp = 32 узл.

Броня: пояс 114 мм, ангар 37 мм, полетная палуба 102 мм

Вооружение: 16 – 11/45 мм (8 x 2), 64 – 2-фн пом-пом, 60 – 20 мм

В 1945 году легкое зенитное вооружение было изменено: 64 – 40 мм (8 x 6 + 2 x 2 + 12 x 1)

Самолеты: 72 самолета

Экипаж: 2740 человек


Ударный авианосец «Игл» после модернизации


Eagle разобран в 1978 г.

Ark Royal разобран в 1980 г.


Malta John Brown – - -

Gibraltar Vickers-Armstrong, Barrow – - -

New Zealand Harland amp; Wolff – - -

Africa Fairfield – - -

Водоизмещение: 46900 t, 56800 t

Размеры: 279,34 * 35,35 * 10,52 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Парсонс», 8 адмиралтейских котлов; 200000 shp = 32,5 узл.

Броня: пояс 114 мм

Вооружение: 16 – 114/45 мм (8 x 2), 55 – 40 мм

Самолеты: 81 самолет

Экипаж: 2780 человек


Malta отменен .1.46 г.

Gibraltar отменен .10.45 г.

New Zealand отменен .1.46 г.

Africa отменен .10.45 г.


Unicorn Harland amp; Wolff 29.6.39 20.11.41 12.3.43

Водоизмещение: 14750 t, 20300 t

Размеры: 196,9 * 27,43 * 7,32 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.

Вооружение: 8 – 102/45 мм (4 x 2), 16 – 2-фн пом-пом (4 x 4)

Самолеты: 35 самолетов

Экипаж: 1200 человек


Сдан на слом в 1959 г.


Colossus Vickers-Armstrong, Tyne 1.6.42 30.9.43 16.12.44

Glory Harland amp; Wolff 27.8.42 27.11.43 2.4.45

Ocean Stephen 8.11.42 8.7.44 8.8.45

Venerable Cammel Laird 2.12.42 30.12.43 17.1.45

Vengeance Swan Hunter 16.11.42 23.2.43 15.1.45

Theseus Fairfield 6.1.43 6.7.44 9.2.46

Triumph Hawtorn Leslie 27.1.43 2.10.44 9.5.46

Warrior Harland amp; Wolff 12.12.42 20.5.44 14.3.46

Perseus Vickers-Armstrong, Tyne 1.6.42 26.3.44 19.10.45

(ex-Edgar)

Pioneer Vickers-Armstrong, Barrow 2.12.42 20.5.44 8.2.45

(ex-Mars)

Водоизмещение: 13190 t, 18040 t

Размеры: 211,83 * 24,38 * 7,09 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 25 узл.

Вооружение: 24 – 2-фн пом-пом (6 x 4)

Самолеты: 37 самолетов

Экипаж: 1300 человек


Colossus передан Франции в 1946 г.

Glory разобран в 1961 г.

Ocean разобран в 1962 г.

Venerable передан Нидерландам в 1948 г.

Vengeance продан Бразилии в 1956 г.

Theseus разобран в 1962 г.

Triumph ремонтный корабль с 1964 г.

Warrior продан Ангентине в 1958 г.

Perseus достроен, как авиаремонтный корабль

Pioneer достроен, как авиаремонтный корабль


Hercules Vickers-Armstrong, Tyne 12.10.43 22.9.45 4.3.61

Leviathan Swan Hunter 10.10.43 7.6.45 -

Magnificent Harland amp; Wolff 29.7.43 16.11.44 21.5.48

Majestic Vickers-Armstrong, Barrow 15.4.43 28.2.45 8.11.55

Powerful Harland amp; Wolff 27.11.43 27.2.45 17.1.57

Terrible Devenport Dyd 19.4.43 30.9.44 5.2.49

Водоизмещение: 14000 t, 17780 t

Размеры: 211,83 * 24,38 * 7,01 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 25 узл.

Вооружение: 24 – 2-фн пом-пом (6 x 4), 19 – 40 мм

Самолеты: 37 самолетов

Экипаж: 1300 человек


Hercules продан Индии в 1957 г.

Leviathan разобран недостроенным в 1968 г.

Magnificent разобран в 1965 г.

Majestic продан Австралии в 1955 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Реактивный прорыв Сталина
Реактивный прорыв Сталина

Будучи единственной великой державой, пришедшей к концу Второй Мировой войны без собственной реактивной авиации, СССР недолго оставался в роли догоняющего. Несмотря на разруху и послевоенный кризис авиационного производства, советская оборонная промышленность смогла в кратчайшие сроки совершить настоящую реактивную революцию, не только ликвидировав отставание в гонке авиавооружений, но и выведя наши ВВС на передовые технические позиции.Уже в 1947 году был начат серийный выпуск всемирно известного реактивного истребителя МиГ-15, который в ходе Корейской войны доказал, что как минимум не уступает новейшим американским разработкам, а кое в чем даже превосходит их. Этот успех был закреплен в последующие годы, когда в воздух поднялись такие поистине революционные в техническом отношении истребители, как МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Даже многие западные специалисты признают, что к концу 60-х годов СССР стал мировым лидером в области создания и серийного производства боевых самолетов.Эта книга – подробный рассказ о великой авиационной эпохе, истории рождения и становления непобедимой реактивной авиации Советского Союза.

Евгений Ильич Подрепный

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Спецслужбы / Cпецслужбы