Читаем Авианосцы, том 2 полностью

Во время выгрузки войск и припасов 5-й пехотной бригады в Блафф Коув в 7 милях южнее Порт-Стэнли танко-десантные суда «Сэр Галахад» и «Сэр Тристрам» подверглись внезапной атаке 4 аргентинских «Скайхоков», которых сопровождали 2 «Даггера». «Сэр Тристрам» уже закончил выгрузку, но «Сэр Галахад» ее только начал. Он получил многочисленные попадания в корму, машинное отделение и грузовые трюмы. Вспыхнули сильные пожары, начали рваться боеприпасы. Экипаж и десантники были вынуждены покинуть судно. 50 солдат погибли, из них 32 принадлежали к 1-му батальону валлийских гвардейцев. 46 солдат были ранены. Погибли 5 человек экипажа «Сэра Галахада», еще 11 были ранены. «Сэр Тристрам», стоящий в 400 ярдах от берега, тоже получил попадания. 2 бомбы вызвали серьезный пожар, но вскоре огонь был взят под контроль. Учитывая опасность новых налетов, «Сэр Тристрам» пришлось бросить. 2 человека из его экипажа погибли несколько были ранены. «Сэр Галахад» получил такие повреждения, что его ремонт был невозможен. Аргентинцы потеряли как минимум 7 самолетов. Обгоревший корпус «Сэра Галахада» был отбуксирован в море буксиром «Тайфун» и затоплен. «Сэр Тристрам» остался на плаву. Во время боев на Фолклендах он использовался в качестве плавучей казармы, а потом был отбуксирован в Англию для ремонта.

В этот же день аргентинским самолетом в проливе Шуазель был потоплен десантный катер LCM(9) с «Фиэрлесса». Англичане потеряли 7 человек ранеными.

2 «Си Харриера» сбили 4 аргентинских «Миража» над проливом Шуазель.

Пайн Блафф и Фицрой заняты английскими десантниками, переброшенными по воздуху. 5 июня англичане получили информацию разведки, что аргентинских солдат в этих пунктах нет.

Во время налета аргентинской авиации на корабли в бухте Сан-Карлос 5 «Даггеров» добились попадания 4 бомб во фрегат «Плимут». По другим источникам это были 3 бомбы и 1 ракета. Одна из бомб вызвала взрыв стеллажей с глубинными бомбами на корме фрегата. Начался сильный пожар, потушить который удалось только через 90 минут с помощью других кораблей. Вторая бомба пробила трубу и не взорвалась. Еще 2 бомбы разбили противолодочный бомбомет, пробив установку, но тоже не взорвались. Пожары на корабле довольно быстро были потушены. «Плимут» вернулся на Южную Георгию, где исправил повреждения с помощью плавучей мастерской «Стена Сиспрэд». Он вернулся в район боев через 4 дня. Из состава экипажа 5 человек были ранены. После нового ремонта 21 июня он покинул Фолкленды , прибыл в Гибралтар 7 июля и вернулся в Розайт 14 июля. В ходе этой атаки были сбиты 2 аргентинских «Даггера».

Погиб 1 «Харриер», также как еще 10 аргентинских самолетов.

Примерно в 450 милях от Фолклендов следующий на север супертанкер «Геркулес» (220117 тонн) под либерийским флагом был атакован аргентинским самолетом С-130. Самолет выполнил 2 захода, экипаж выбрасывал бомбы через грузовые люки. Танкер получил легкие повреждения и удрал с креном 7°.

11 июня Перехваченные по радио переговоры между командиром аргентинского гарнизона Фолклендов генералом Менендесом и штабом в Ривадавиа показали, что мораль аргентинских войск находится на низком уровне. Гарнизон не может прорваться и не в состоянии отразить атаки англичан.

Началась первая фаза наступления на Порт-Стэнли. 42-й и 45-й батальоны коммандос, 3-й батальон парашютного полка атаковали позиции аргентинцев на холмах в 5 милях от города. После ожесточенного ночного боя парашютисты захватили гору Лонгдон, 45-й батальон коммандос захватил Две сестры, а 42-й батальон захватил гору Гарриэт. Англичане потеряли 25 человек убитыми и 44 ранеными, взяв в плен 1800 аргентинцев.

Во время английского обстрела в Порт-Стэнли погибли 3 местных жителя (женщины) и 2 были ранены.

Проведен последний налет «Вулканов» на Порт-Стэнли. Самолет нанес удар по аргентинским самолетам, стоящим на аэродроме, а не по РЛС.

12 июня Эсминец «Глэморган» около 6.30 получил попадание ракеты «Эксозет», выпущенной с береговой установки, в тот момент, когда огнем артиллерии поддерживал наступление 45-го батальона коммандос на Порт-Стэнли. На корабле увидели пуск ракеты и выпустили на перехват ЗУР «Си Кэт». Капитан предпринял маневр уклонения, развернув корабль вправо, прочь от ракеты, чтобы представлять как можно менее заметную мишень. «Эксозет» попал в кормовую надстройку и взорвался. Был полностью уничтожен ангар вместе с вертолетом «Уэссекс» в нем, пусковая установка «Си Кэт». Пожары были потушены через 2 часа, но возобновить участие в боевых действиях корабль смог только через 36 часов после временного ремонта на Южной Георгии с помощью «Стена Сиспрэд». Потери экипажа составили 13 человек убитыми и 13 ранеными.

1051 аргентинский пленный репатриирован через Монтевидео с помощью плавучей тюрьмы «Норланд».

12/13 июня Во время второй фазы битвы за Порт-Стэнли англичане снова предприняли ночной наступление и захватили Телеграфный хребет, горы Тамблдаун и Уильям. После упорного сопротивления аргентинцы были отброшены с тяжелыми потерями. Англичане потеряли 20 человек убитыми и 17 ранеными.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
F-117 Nighthawk
F-117 Nighthawk

Президент отделения перспективных проектов («Сканк Уоркс») фирмы Локхид Бен Рич лично возил в больницу Келли Джонсону видеозаписи, по которым основатель «Сканк Уоркс» мог увидеть как обретает форму один из самых необычных самолетов XX века. Джонсон никогда не доверял электронике, поговаривая, что скорее поверит в «гидравлическое радио». Видеофильмы, показанные Ричем фильмы сильно удивили Джонсона. Еще больше Джонсон удивился, когда узнал, что самолет не только оснащен электродистанционной системой управления, но и проектируется с использованием компьютерной программы. Джонсон всегда оставался поклонником европроектирования: кульмана, ватмана и рейсфедера. Ветеран фирмы Локхид вяло спросил: «Надеюсь это безобразие вы не будете строить на моем «Сканкуорксе»?»

Альманах «Война в воздухе» , Михаил Владимирович Никольский , Михаил Никольский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука