Читаем Авианосцы, том 2 полностью

LHA-5 Peleliu Litton 12.11.76 25.11.78 3.5.80

Водоизмещение: 39300 t

Размеры: 249,94 * 32,31 * 8,38 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Вестингауз», 2 котла; 140000 shp = 24 узл.

Вооружение: 2 x 8 ПУ ЗРК «Си Спарроу», 3 – 127/54 мм, 6 – 20 мм

Самолеты: 30 вертолетов + 5 самолетов ВВП

Экипаж: 902 человека + 1900 десантников

Отменена постройка LHA-6 – LHA-9.

LHD-1 Wasp Litton-Ignalls 30.5.85 7.8.87 29.7.88

LHD-2 Essex Litton-Ignalls 20.3.89 7.1.91 19.10.92

LHD-3 Kearsarge Litton-Ignalls 6.2.90 26.3.92 25.9.93

LHD-4 Boxer Litton-Ignalls 8.4.91 13.8.93 1.2.95

LHD-5 Bataan Litton-Ignalls 25.4.94 15.3.96 20.9.97

LHD-6 Bon Homme Richard Litton-Ignalls 18.6.95 ? 15.8.98

LHD-7 Iwo Jima Litton-Ignalls 3.11.97 4.2.00 22.12.00 (?)

LHD-8 Guam Litton-Ignalls ? ? .02 (?)

Водоизмещение: 28233 t, 40530 t

Размеры: 257,3 * 32,5 (42,6) * 8,1м

Машины: 2-вальный ТЗА, 2 котла; 70000 shp = 22 узл.

Вооружение: 2 x 8 ПУ ЗРК «Си Спарроу», 2 – 20 мм «Фаланкс» CIWS, 8 – 12,7 мм пул.

Самолеты: 30 вертолетов + 6 самолетов ВВП или 20 самолетов ВПП + 6 вертолетов

Экипаж: 1077 человек + 1870 десантников

Улучшенный проект Tarawa.

ТАИЛАНД

Авианосец «Чакри Наруебет» (Таиланд)

Chakri Naruebet E.N. Bazan 12.7.94 20.1.96 10.8.97.

Водоизмещение: t, 11486 t

Размеры: 167 * 22,5 * 6,2 м

Машины: 2 дителя + 2 газовые турбины; 11200 + 44350 shp = 26,2 узл.

Вооружение: 2 ПУ ЗРК «Мистраль», 2 – 12,7 мм пул.

Самолеты: 6 самолетов + 4 вертолета

Экипаж: 600 человек

ФРАНЦИЯ

АВИАНОСЦЫ

Авианосец «Беарн»

Bearn FC de la Mediterranee, La Seyne .1.14 .4.20 .5.27 Продан на слом в 1967 г.

Водоизмещение: 22146 t, 28400 t

Размеры: 182,6 * 27,13 (35,2) * 9,3 м

Машины: 4 вала, 2 турбины (внутр. валы), 2 паровые машины (внешн. валы), 6 котлов «Норман», 37500 shp = 21,5 узл.

Броня: пояс 80 мм, нижн. палуба 70 мм, казематы 70 мм

Вооружение: 8 – 155/55 мм, 6 – 75 мм зен., 8 – 37 мм зен., 16 пул., 4 ТА 550 мм

В 1944 году: 4 – 127/38 мм (4 x 1), 20 – 40 мм (5 x 4), 26 – 20 мм

Самолеты: 40 самолетов

Экипаж: 875 чел.

В 1948 году превращен в учебный корабль, разобран в 1967 г.

Joffre AC de St-Nazaire 26.11.38 – -

Painleve AC de St-Nazaire – - -

Водоизмещение: 18000 t, 20000 t

Размеры: 236 * 34,5 * 6,6 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Парсонс», 8 котлов «Индрэ»; 125000 shp = 33 узл.

Броня: пояс 100 мм, палуба 70 мм

Вооружение: 8 – 130/45 мм (4 x 2), 8 – 37 мм (4 x 2), 24 – 13,2 мм пул.

Самолеты: 40 самолетов

Экипаж: 1251 человек

Joffre – постройка прекращена в июне 1940 г.

Painleve – постройка отменена.

Arromanches Vickers-Armstrong передан в 1946 г.

(ex-Colossus)

Водоизмещение: 13300 t, 18150 t

После модернизации: 14000 t, 19600 t

Размеры: 211,84 * 24,38 (24,38) * 7,2 м

После модернизации в 1957 – 58 гг. ширина полетной палубы – 34,2 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 котла; 40000 shp = 25 узл.

Вооружение: 24 – 2-фн (6 x 4) 19 – 40 мм (19 x 1)

В ходе модернизации все орудия сняты.

Самолеты: 35 самолетов

После модернизации 24 самолета

Экипаж: 1400 человек

Приобретен Францией в 1951 г., списан в 1974 г.

Lafayette New York SB передан в 1950 г.

(ex-Langley)

Bois Belleau New York SB передан в 1953 г.

(ex-Belleau Wood)

Водоизмещение: 11000 t, 15800 t

Размеры: 189,74 * 21,79 (22,25) * 7,39 м

Машины: 4-вальный ТЗА «Дженерал Электрик», 4 котла «Бабкок-Уилкокс»; 10000 shp = 31 узл.

Вооружение: 26 – 40 мм (2 x 4 + 9 x 2)

Самолеты: 26 самолетов

Экипаж: 1400 человек

Lafayette возвращен США в 1963 г.

Bois Belleau возвращен США в 1960 г.

Clemenceau Arsenal du Brest .11.55 21.12.57 22.11.61

Foch Penhoet Loire .2.57 28.7.60 15.7.63

Водоизмещение: 22000 t, 32780 t

В настоящее время: 27307 t, 32780 t

Размеры: 265 * 31,7 (51,2) * 8,6 м

Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 6 котлов; 126000 shp = 32 узл.

Вооружение: 8 – 100 мм (8 x 1)

В конце 80-х годов вместо 4 – 100 мм установлены 2 x 8 ПУ ЗРК «Кроталь»

Самолеты: 40 самолетов

Экипаж: 2200 человек

Авианосец «Фош»

Clemenceau выведен из состава флота .9.97 г.

Foch должен быть передан Бразилии в конце 2000 г. как Sao Paolo.

Charles De Gaulle DCN, Brest 14.4.89 15.5.94 .7.99

Richelieu

Водоизмещение: 36000 t, 39600 t

Размеры: 261,5 * 31,4 (64,4) * 8,5 м

Машины: 2-вальный ТЗА, 2 реактора; 83000 shp = 27 узл.

Вооружение: 4 * 8 ПУ ЗРК «Астер», 2 x 6 ПУ ЗРК «Садраль», 8 – 20 мм «Гиат-20»

Самолеты: до 40 самолетов

Экипаж: 2150 человек

ЭСКОРТНЫЙ АВИАНОСЕЦ

Dixmude Sun передан .4.45 г.

(ex-Biter)

Водоизмещение: 11800 t, 15126 t

Размеры: 149,96 * 21,18 (23,77) * 7,67 м

Машины: 1 вал, дизель; 8500 bhp = 16,5 узл.

Вооружение: 3 – 102 мм, 10 – 20 мм

Самолеты: 20 самолетов

Экипаж: 850 человек

Авианосец передан Франции Соединенными Штатами. Превращен в плавучую казарму в 1960 г.

ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ

Jeanne D’Arc Arsenal du Brest 7.7.60 30.9.61 30.6.64

(ex-La Resolue)

Водоизмещение: 10000 t, 12365 t

Размеры: 182 * 22 (24) * 7,3 м

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
F-117 Nighthawk
F-117 Nighthawk

Президент отделения перспективных проектов («Сканк Уоркс») фирмы Локхид Бен Рич лично возил в больницу Келли Джонсону видеозаписи, по которым основатель «Сканк Уоркс» мог увидеть как обретает форму один из самых необычных самолетов XX века. Джонсон никогда не доверял электронике, поговаривая, что скорее поверит в «гидравлическое радио». Видеофильмы, показанные Ричем фильмы сильно удивили Джонсона. Еще больше Джонсон удивился, когда узнал, что самолет не только оснащен электродистанционной системой управления, но и проектируется с использованием компьютерной программы. Джонсон всегда оставался поклонником европроектирования: кульмана, ватмана и рейсфедера. Ветеран фирмы Локхид вяло спросил: «Надеюсь это безобразие вы не будете строить на моем «Сканкуорксе»?»

Альманах «Война в воздухе» , Михаил Владимирович Никольский , Михаил Никольский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука