Лётчик | Самолёт | Дата | Примечания |
Руди Огартен | "Спитфайр" 2004, № 14 | 22.12.48 | Шалаби Эль Хиннави - ранен, MC-205V восстановлен |
Джек Дойл | "Спитфайр" 2012, № 16 | 28.12.48 | Погиб мл. лейтенант Абд Эль Фатах Саид |
Джек Дойл | 'Спитфайр" 2004, № 14(?) | 30.12.48 | Погиб майор Мустафа Камаль Абд Эль Вахиб |
Джон Макелрой | "Спитфайр" | 30.12.48 | Погиб капитан Халил Джамаль Эль Дин Эль Аруси |
Дэнни Вильсон | "Спитфайр" 2008, № 15 | 31.12.48 | Не подтверждено, вероятно, повреждён |
Сеймур Фелдман | "Спитфайр" 2003, № гг | 05.01.49 | Не подтверждено, вероятно, повреждён |
Борис Сеньер | P-51D Мустанг | 05.01.49 | Не подтверждено, вероятно, повреждён |
Джек Дойл | P-51D Мустанг D-191 | 07.01.49 | Не подтверждено, вероятно, повреждён |
Борис Сеньер | P-51D Мустанг D-190 | 07.01.49 | Не подтверждено, вероятно, повреждён |
№REAf | Тип | Завод,серия | № MM | Примечания | Замена/Ремонт |
1201 | MC-205V | Macchi, I | 9305 | ||
1202 | МС-202* | Breda, XII | 91804 | повреждён | двигатель,винт/радиатор, крылья |
1203 | МС-202* | Breda, XI | 666 | ||
1204 | МС-202* | Breda, XI | 6573 | сбит | |
1205 | МС-202* | Breda, I | 7944 | ||
1206 | МС-202* | Breda. XII | 91834 | ||
1207 | MC-205V | Macchi, ni | 92173 | повреждён | крылья, винт/фюзеляж, радиатор, шасси |
1208 | MC-205V | Macchi, 1 | 9358 | сбит | |
1209 | MC-205V | Macchi, I | 9309 | ||
1210 | MC-205V | Macchi, I | 9363 | повреждён | радиатор/крылья, шасси |
1211 | МС-202* | Breda, X | 9515 | повреждён | двигатель, оперение, крыло, киль |
1212 | МС-202* | Breda, VIII | 8382 | повреждён | радиатор, винт/левое крыло |
1213 | МС-202* | Breda, I | 7897 | повреждён | крыло, радиатор, оперение, колёса |
1214 | МС-202* | Breda, XII | 91812 | ||
1215 | МС-202* | Breda, VI | 8103 | сбит |
* – МС-202 доведённые до стандарта MC-205V
Стремительный рейд израильской бригады "Харель" на Эль Ариш привел к исходу REAF с этой базы: 7 "Спитфайров" 1-й эскадрильи отправились в Алмазу, дозаправившись на британском аэродроме в Исмаилии (в зоне Суэцкого канала, на которую не распространялся суверенитет Египта). Ещё три истребителя дозаправлялись на Файид – "Спитфайр" Мк-9, Макки MC-205V № 1214 и "Фиат" G-55A1 № 1260, там же сел и египетский "Гарвард" № 419.
30 декабря пара египетских "Макки", взлетела с Бир Хамы для штурмового удара по подступающим к аэродрому израильским войскам. Во время штурмовки египтян атаковали два израильских "Спитфайра". Джек Дойл сбил ведущего, а Джон Макелрой – ведомого. Оба пилота – майор Мустафа Камаль Абд Эль Вахиб и капитан Халил Джамаль Эль Дин Эль Аруси – погибли.
Утром 31 декабря пара израильских "Спитфайров" около Бир Хамы обнаружила заходящий на посадку египетский "Фиат". Дэнни Вильсон атаковал и, по его словам, сбил противника, а египетский пилот выпрыгнул с парашютом. Впрочем, египетские отчёты этот факт не подтверждают, скорее всего, арабский самолёт был только повреждён.
5 января нового 1949 года пара израильтян – Борис Сеньер на "Мустанге" и "Бьюк" Фелдьман на "Спитфайре" – обнаружила тройку "Макки", готовящихся бомбить израильские войска. Фельдман атаковал один из них и "видел, как он задымил и, спикировав, разбился". Сеньер также "записал" себе победу. ВВС Египта отрицают потерю самолётов в этот день.