Авиация и космонавтика 1994 03-04

Стратегической задачей фирмы является укрепление своих позиций в секторе рынка, занимаемом двигателями с высокой тягой. СНЕКМА – крупнейший их поставщик: на ее долю приходится 30% рынка, а среди клиентов – более 1500 авиалиний. В последние годы СНЕКМА резко сократила свою зависимость от военной продукции: сейчас это менее четверти новых заказов (почти 80% в начале 80-х годов), тогда как поступления от продажи коммерческих двигателей составляют до 2/3 общего оборота. Однако такой успех фирмы основан именно на накопленном значительном опыте работы в создании силовых установок военного назначения.

Группа СНЕКМА

СНЕКМА является материнской фирмой группы, включающей в себя пять французских и европейских компаний, входящих в число крупнейших мировых производителей авиационных двигателей и оборудования.

СЕП (Европейское общество силовых установок) – европейский лидер в создании двигателей с ракетной тягой. Занимается проектированием, разработкой, изготовлением, испытаниями и сбытом ракетных двигателей, развивающих тягу от 1 фунта до 600 тонн. Компания специализируется как на жидких, так и на твердых ракетных топливах, включая топлива длительного хранения и жидкие криогенные. Двигатели «Викинг» производства СЕП сделали европейскую ракету-носитель «Ариан» для запуска коммерческих спутников одной из лучших в мире. Криогенная силовая установка «Вулкан» будет использована на новой ракете «Ариан-5», которая должна быть введена в эксплуатацию в 1995 году. СЕП занимается также разработкой и выпуском силовых установок для баллистических ракет французских стратегических сил, тактических ракет (таких, как «Мистраль» и «Супер 530Д») и спутников. Оригинальные технологии компании позволили ей занять ведущее место в производстве композитных материалов, выдерживающих чрезвычайно высокие температуры и пригодных для широкого промышленного применения.

Компания «Мессье-Бугатти» занимается проектированием и изготовлением блоков «шасси- тормоза» для военных и коммерческих самолетов. В 1991 году она была лидером по продаже шасси.Через свои четыре международных филиала фирма обеспечивает сбыт, ремонт и постпродажное обслуживание шасси, тяг, регулировочных узлов, пневматиков и тормозов, гидравлических приводов в Америке, Азии, Европе и Африке.

Компания «Испано-Сюиза» разрабатывает и производит реверсоры тяги для транспортных самолетов и заслуженно гордится званием ведущего мирового поставщика систем передачи энергии для реактивных двигателей. Перечень выпускаемых ею изделий включает в себя также гондолы, пропеллеры, коробки приводов и катапультируемые сиденья.

«Сошата» представляет собой компанию, специализирующуюся на ремонте и техобслуживании коммерческих и военных реактивных двигателей, в основном в рамках категории тяги 2250 фунтов и выше.

«Текспейс Аэро», известная ранее под названием «ФН Мотер», на 51% является собственностью СНЕКМА и базируется в Бельгии. Компания специализируется на проектировании, разработке, производстве, техобслуживании и испытаниях оборудования для двигательных установок авиационных и космических летательных аппаратов. Она являлась ведущей в различных аспектах производства ракет-носителей «Ариан», сотрудничая с компанией СЕП с самого начала этой программы. Другими акционерами «Текспейс Аэро» являются «Пратт энд Уитни» – 19% капитала и Бельгийское государство (регион Валлонии) – 30%.

Все компании благодаря своим опыту, технологиям и коммерческим позициям взаимно дополняют друг друга, что позволяет им развиваться и осваивать новые горизонты. За счет отчислений на НИОКР, значительно превосходящих соответствующие расходы конкурентов, выраженные в процентной доле от оборота, компаньоны группы СНЕКМА активно действуют и в других сферах, дополняющих их основную, аэрокосмическую, направленность. Группа СНЕКМА занимает 36-е место среди крупнейших французских компаний: общее число работников составляет 25 000 человек, а объем продажи в 1992 году достиг 22,8 млрд. франков, причем на экспорт пришлось более половины общего оборота.

Возможности, обеспечиваемые взаимодействием между различными компаниями группы, используются довольно успешно. Лучшим примером служит консорциум «Хайперспейс», созданный в январе 1990 года компаниями СНЕКМА и СЕП с целью координации опыта и ресурсов в области гиперзвуковых двигателей. Их сотрудничество показало, что ключом к будущим гиперзвуковым полетам является комбинированная двигательная система, сочетающая в себе турбореактивный, прямоточный воздушно-реактивный или воздушно-реактивный с наддувом и ракетный двигатели. Во Франции две указанные компании сотрудничают с фирмами «Аэроспасиаль», «Дассо Авиасьон», «Онера» и Национальным аэрокосмическим агентством в финансируемом правительством проекте разработки технологий для создания гиперзвукового двигателя.