Авиация и космонавтика 1995 05

МиГ-27К оснащен оптоэлектронной системой «Кайра», включающей лазерный дальномер-целе- указатель и телекамеру; аппаратурой РСБН «Коралл-М», автоматической системой управления САУ-23Б и радиовысотомером АО-31. В кабине установлен ИЛС (на МиГ-27 других модификаций не устанавливается). Система управления оружием обеспечивает пуск УР со сложных видов маневров, а также применение управляемого оружия в режиме программно-корректируемого слежения. Для управления противорадиолокационным УР под фюзеляжем может устанавливаться контейнер с системой «Вьюга».

Средства РЭП позволяют обнаруживать РЛС наземного базирования и производить постановку активных и пассивных помех.

На крыле размещены контейнеры с ИК ловушками.

Вооружение. Пушка ГШ-6-23 (30 мм, 260 патронов). МиГ-27 оснащен УР с радиокомандной системой наведения Х-25 и УР малой дальности класса воздух-воздух Р-ЗС с ТГС.

МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27Л и МиГ-27Д могут применять УР Х-25 и Х-29 с лазерным или телевизионным наведением, для самообороны они вооружаются четырьмя УР ближнего боя Р-60 или Р-60М, для борьбы с РЛС могут подвешиваться две УР Х-27.

МиГ-27К может применять корректируемые бомбы КАБ-500Л с лазерной системой наведения.

МиГ-27 различных модификаций могут брать на борт до 22 бомб калибром 50 или 100 кг, до девяти бомб калибром 250 кг, до восьми бомб калибром 500 кг. Возможна подвеска бомбовых кассет РБК-250, бетонобойных боеприпасов БетАБ-250 и БетАБ-500, бронебойных бомб, баков -с зажигательной смесью. Бомбы небольшого калибра размещаются на мпогозамковых балочных держателях МБДЗ-У6-68.

Возможна подвеска контейнера СППУ-22 с подвижными в вертикальной плоскости пушками (23 мм).

В перспективе самолеты МиГ-27 могут быть оснащены противораднолокацпонпой УР Х-31П, про тивокорабельной УР Х-35, а также другими перспективными системами вооружения.

Состояние. МиГ-27 состоят на вооружении стран СНГ, МиГ-27Л строится серийно в Индии (индийское название самолета -«Бахадур»).

Дополнительные сведения. МиГ-27 предназначен для поражения подвижных и неподвижных целей с использованием автономной системы наведения. Может осуществлять бомбометание по невидимой цели с известными координатами со сложных видов маневров (два типа вооружения могут использоваться в ходе одной атаки).

Серийное производство МиГ-27 осуществлялось на Иркутском авиационном заводе в 1973-1977 гг. (построено 560 самолетов).

МиГ-27К и МиГ-27М строились в Иркутске соответственно в 1977-1979 гг. (200 самолетов) и в 1978-1983 гг. (150 самолетов).

Переоборудование самолетов МиГ-27 в МиГ-27Д осуществлялось в 1982-1985 гг. на авиазаводе в Улан-Удэ (переоборудовано около 500 МиГ-27).

МиГ-27Л был построен на авиазаводе в Улан-Удэ, где была выпущена небольшая серия самолетов этого типа, а также изготавливались детали для самолетов индийской сборки. Сборка первого индийского самолета «Бахадур» из деталей, поставленных СССР, была завершена 11 января 1986 г., в 1988 г. началась постройка полностью индийских самолетов. Всего в Индии предполагается выпустить 165 самолетов «Бахадур».

МиГ-27 использовался в боевых действиях в Афганистане.

РОССИЯ МиГ-29 ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Модификации. «9-12/1» (1977 г.)-опытный истребитель; МиГ-29 («9-12», 1978 г.)-серийный фронтовой истребитель; МиГ-29УБ («9-51», 1981 г.)-двухместный учебно-боевой самолет; МиГ-29 К («9-31», 1988 г.) - палубный истребитель; МнГ-29С («9-13», 1986 г.)-усовершенствованный фронтовой истребитель; МиГ-29СЭ - экспортный вариант истребителя МиГ-29С; МиГ-29М («9-15», 1989 г.) -усовершенствованный фронтовой истребитель.

Размеры. Длина самолета: с ПВД 17,32 м, без ПВД 16,28 м; размах крыла 11,36 м; высота самолета 4,73 м; площадь крыла 38,0 м2 ; угол стреловидности по передней кромке 42°.

Двигатели. ГРДДФ РД-33 (2x50 кН/2Х Х5040 кгс, 2X81,8 кН/2х8340 кгс) Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (масса ТРДДФ 1060 кг); удельный расход топлива: на режиме «Максимал» 0,7 кг/кгс-ч, па режиме «Полный форсаж» 1,85 кг/кгс-ч.

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 15 300; максимальная взлетная 18000 (МиГ-29С - 19 700); топлива во внутренних баках 3700 (МиГ-29С -4300); боевая нагрузка 4000 (МнГ-29С).