Авиация и космонавтика 1995 09

До Режицы они долетели благополучно, но погода портилась, и Панкратьев решил садиться. Во время посадки корабль попал на нисходящий склон холма с кочками. Шасси не выдержало и подломалось, корабль накренился на правое крыло. Обшивка и часть крыла, а также винты обоих правых моторов были поломаны. После беглого осмотра Панкратьев решил ремонтироваться своими средствами, но во время разборки поломанных частей корабля обнаружилось, что шасси надо менять целиком, выписав новое с завода. Панкратьев решил обратиться за помощью к заводу с просьбой выслать необходимые запасные части и материалы. Перед вылетом из Петрограда Панкратьев отправил эшелон с корабельным имуществом в Двинск. Поломка в Режице заставила отозвать этот эшелон, который прибыл через неделю. Сразу же выгрузили ангар-палатку, ее собрали и туда завели самолет.

Долго тянулись переговоры с заводом и Главным авиационным управлением, пока разрешили все вопросы. Завод выслал шасси в разобранном виде, комплект нервюр, готовых стяжек, немного проволоки и даже прислал двух сборщиков, чем оказал большую помощь. Только в середине ноября корабль был отремонтирован, но оба правых мотора сильно вибрировали, и о перелете нечего было и думать. При неудачной посадке носки валов были погнуты, нужно было заменить хотя бы один из моторов в 200 л. с.

Выправить валы в Режице было невозможным, и Панкратьев обратился к заводу с просьбой заменить моторы, но там их не было. Тогда Панкратьев решил перебазироваться в Брест-Литовск, где находился большой авиапарк. Там он рассчитывал достать новый мотор или отремонтировать имеющийся. Как и следовало ожидать, парк не мог помочь, и Панкратьев вторично попросил правление завода о присылке моторов. Скоро он получил ответ: «Мотор есть. Пришлите приемщика». На следующий день в Петроград был отправлен старший моторист Ушаков. Приехав на завод, предъявил свои документы, и ему показали мотор «Сальмсон» 200 л. с., поставленный на станок для опробования. Ушаков, видя, что мотор поставлен на станок для мотора «Гном» 80 л. с., просил дать ему этот мотор без испытаний. Администрация завода отказала, так как ни одного мотора без пробы они не имеют права отпускать. Запустили мотор, на малых оборотах он работал хорошо, на средних — еще лучше, но когда дали полный газ, станок опрокинулся, и мотор разбился. На заводе больше моторов не было.

Эскадра воздушных кораблей и её начальник

К ноябрю 1914 г. общая обстановка показала, что «Муромцы», отправленные на фронт, предоставленные сами себе, без твердого руководства и технической помощи, не приспособлены для боевых действий, а сложное и громоздкое хозяйство затрудняет надлежащую работу командиров. Не было никакой надежды на боевые действия обоих кораблей. Создалось очень тяжелое положение, и Великий Князь Александр Михайлович посылал в ставку Верховного Главнокомандующего телеграммы и рапорты о непригодности «Муромцев» для боевой работы. Свои жалобы он подтверждал донесениями штабс-капитана Руднева, который неоднократно сообщал, что «Муромцы» не могут подниматься на боевую высоту, неся необходимое количество бомб. Экипажи сформированных боевых отрядов «Муромцев» находились в тылу без аппаратов и этим задерживали без дела лучших летчиков, так необходимых на фронте.

Заместитель председателя Правления Русско- Балтийского завода М. В. Шидловский, видя, во что выливается титаническая работа завода и как гибнут лучшие надежды на боевое применение такого мощного оружия, решил поднять свой голос в защиту «Муромцев» и послал письмо Верховному Главнокомандующему с просьбой лично доложить по вопросу использования «Муромцев» в условиях боевой деятельности. В середине ноября Шидловский получил вызов из Ставки и немедленно выехал в Барановичи. Доложив о положении боевых отрядов, он доказал, что командиры, хоть и лучшие летчики, но, предоставленные сами себе, без руководства, защиты и технической помощи, не справились со сложной техникой и обречены на бездействие, а «Муромцы» — к ликвидации. Он показал, что причина этого заключается в неправильной организации боевых отрядов. Единственной мерой, способной вывести все это дело из создавшегося тупика, — это немедленно расформировать боевые отряды, и на их месте учредить эскадру, наподобие эскадры морских кораблей.