Местечко в 10 км от хутора Грошево именовалось в те времена «Луна», отчасти по соображениям секретности, отчасти – из-за «живописной» местности. Именно на полигоне Грошево в 1975 – 1976 г.г. проводились испытания аналога космического корабля многоразового использования, для чего была построена специальная грунтовая полоса.
На рубеже 60-70-х г.г. пришло осознание необходимости организации централизованной подготовки военных летчиков-испытателей. К этому времени школы военных летчиков-испытателей уже существовали в США, Великобритании, Франции и Японии. В СССР кадры испытателей для министерства авиационной промышленности готовила созданная сразу после окончания войны школа летчиков-испытателей ЛИИ. Усилиями начальника НИИ генерал-полковника И.Д. Гайденко и его заместителя генерал-лейтенанта С.А. Микояна в начале 70-х годов удалось «пробить» организацию Центра подготовки летчиков-испытателей на базе ГК НИИ ВВС им. В.П. Чкалова. Решение о создании испытательного центра (испытаний авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей) было принято ГШ ВС СССР 29 октября 1971 г. Формирование ЦПЛИ началось в сентябре 1972 г. Первым начальником ЦПЛИ стал заслуженный летчик-испытатель СССР полковник В.В. Добровольский.
14 декабря новый Центр получил первый самолет – Як-28У. Уже 26 декабря был утвержден первый курс теоретической подготовки слушателей, а в январе начались плановые полеты на Ту-134. Первыми инструкторами Центра стали полковник Л.А. Лысенко, полковник- инженер В.К. Рябий, подполковники В.В. Капорцев, Ю.Н. Маслов, А.Ф. Твердохлеб, майоры В.Е. Козлов, В.Ф. Савченко. К сентябрю 1973 г. Центр был готов к проведению вступительных экзаменов, первый набор провели с 25 сентября по 15 октября 1973 г., а 18 октября к занятиям приступили 22 слушателя: пятеро летчиков-истребителей, шесть пилотов бомбардировщиков и шесть штурманов.
В настоящее время ЦПЛИ преобразован в учебно-летный отдел ГЛИЦ им. В.П. Чкалова.
Постановлением Правительства РФ в 1994 г. принято решение об открытии в Ахтубинске специальной школы-ин- терната с первоначальной летной подготовкой. Открытие школы-интерната состоялось 1 сентября 1994 г. В октябре 2001 г. по ходатайству Генерального директора ОКБ им. Сухого, администрации г. Ахтубинска и командования ГЛИЦ школе присвоено имя П.О. Сухого.
Материал подготовил Михаил Никольский
Большую помощь в подготовке материала оказали начальник службы информации ГЛИЦ им В.П. Чкалова А.В. Бакунов и начальник штаба ЛИЦ полковник Л.В. Шевчук.
При подготовке статьи использованы материалы музея ГЛИЦ им. В.П. Чкалова и книги: В.К. Муравьев «Испытатели ВВС», «ГК НИИ ВВС Годы и люди», Г.А. Баевский «С авиацией через XX век».
Анохин М.В. 1920
Львов Н.И. 1922
Дубенский П.С. 1923
Монастырев С.А. 1924
Горшков B.C. 1926
Зильберт Г.А. 1930
Бузанов Н.В. 1932
Лавров В.К. 1933
Конарт B.C. 1933
Бажанов Н.Н. 1935
Филин А.И. 1937
Петров И.П. 1941
Федоров И.Ф. 1942
Лосюков П.А 1943
Репин А.К. 1944
Бибиков Я.Л. 1945
генерал-майор Толстиков О.В. 1948
генерал-лейтенант Редькин М.В. 1949
генерал-лейтенант Благовещенский С.А. 1952
генерал-майор Пушко Н.Т. 1959
генерал-лейтенант Финогенов М.С. 1961
генерал-полковник Гайденко И.Д. 1970
генерал-полковник Агурин Л.И. 1978
генерал-лейтенант Козлов Л.В. 1982
генерал-лейтенант Клишин Ю.П. 1991
генерал-лейтенант Картавенко B.C. 1996
генерал-лейтенант Трегубенков Ю.П. 1999
полковник Бариев Р.А. 2009
К 60-летию начала участия советской авиации в корейской войне
25 июня 1950 г. между КНДР и Республикой Корея начались крупномасштабные боевые действия.
Совет Безопасности ООН на заседаниях 26 и 27 июня возложил ответственность за это на КНДР и одобрил использование вооруженных сил США для оказания помощи южнокорейской армии.
19 октября войска Китая пришли на помощь северокорейской армии.
1 ноября советские истребители пересекли границу КНДР и провели первые воздушные бои с самолетами ВВС США.
27 ноября из соединений и частей ВВС и ПВО Советской Армии был сформирован 64-й истребительный авиакорпус для оказания поддержки китайским и северокорейским войскам.
Все это сопровождалось сложными политическими и дипломатическими маневрами, многое, особенно участие советской авиации, было надолго засекречено и до сих пор изучено недостаточно. Поэтому, по мнению исследователей, любые свидетельства об этих событиях представляют интерес.