Авиация и космонавтика 2011 03

В состав бортового оборудования входят два высотомера ASN- 131, инерциальная навигационная система, допплеровский измеритель скорости и сноса APN-218, тактическая навигационная система ARN-118, инструментальная система посадки ARN-108. Радиосвязное оборудование включает систему спутниковой связи ASC-19 AFSATCOM, приемопередающие радиостанции КВ- (ARC-190) и УКВ- диапазонов (KY-58, с аппаратурой засекречивания), СВЧ радиостанцию ARC-171. На самолете установлена система госопознавания АРХ-101 А.

Большая часть бортовых авиационных систем «завязана» в единый комплекс посредством интерфейса Mil Std 1553. Все системы экранированы с целью защиты от электромагнитного импульса, возникающего при ядерном взрыве. Общая протяженность электропроводки самолета составляет почти 120 км.

Целевое оборудование самолета В-1В включает комплекс наступательного оборудования (КНО) и оборонительного (КОО) БРЭО.

КНО скомплексирован фирмой Боинг и состоит из 66 быстросъем- ных блоков общей массой 1308 кг. В его состав входят импульсно-доп- леровская БРЛС Вестингауз AN/ APQ-164, доплеровский измеритель скорости и сноса Теледайн Райан AN/APN-230 (модернизированный вариант AN/APN-218, установленный на самолете В-52Н), инерциальная навигационная система Сингер Кирфотт SKN-2440, аппаратура радионавигационной системы TACAN AN/ARN-118 и посадочной системы ILS AN/ARN-108.

БРЛС AN/APQ-164 является первым американским серийным авиационным радаром с фазированной антенной решеткой (ФАР) пассивного типа. Станция работает в X- диапазоне частот и имеет 11 режимов воздух-земля и воздух-воздух. В режиме воздух-земля обеспечиваются:

– картографирование с синтезированием апертуры;

– картографирование реальным лучом;

– автоматическое следование рельефу местности на высотах не менее 60 м над равнинной местностью;

– обход наземных препятствий в ручном режиме;

– коррекция ИНС по скорости;

– обнаружение и сопровождение наземных движущихся целей;

– измерение высоты (при полете на средних и больших высотах);

– работа с наземным радиомаяком.

В режиме воздух – воздух функциями БРЛС являются:

– разведка погоды;

– работа с воздушным радиомаяком;

– обеспечение встречи с самолетом-за правщиком.

Масса радиолокационной станции 570 кг. Антенна имеет размеры 1118 х 559 мм. Она установлена зеркалом вниз под углом наклона 30 град. Для увеличения сектора обзора по азимуту антенна может поворачиваться в три фиксированных положения. Сектор обзора при электронном сканировании составляет ±45 град, по азимуту и углу места.

Основой КОО является система РЭБ Итон AN/ALQ-161, предназначенная для автоматического обнаружения, распознавания и расстановки по приоритетам РЛС противника, определения их местоположения, постановки дезинформирующих и шумовых помех, одновременного подавления до 10 целей, автоматического управления ресурсами комплекса постановки помех.

Система состоит из 108 быстросъемных модулей общей массой 2363 кг (без учета кабелей, индикаторов и панелей управления). Она включает аппаратуру радиотехнической разведки, подсистему предупреждения об атаке с задней полусферы, средства создания шумовых и имитационных помех, работающие в широком частотном диапазоне, а также центральную перепрограммируемую ЭВМ. AN/ ALQ-161 была рассчитана на работу в восьми частотных диапазонах (граница рабочих частот – 0,2- 20 ГГц). Помехи в высокочастотном участке диапазона создаются с помощью трех ФАР, размещенных по одной в носке неподвижной части крыла и в хвостовом обтекателе фюзеляжа. Каждая ФАР обеспечивала электронное сканирование по азимуту в секторе 120 град, и по углу места – 90 град. Сигналы низкой частоты излучаются с помощью рупорных антенн квадратного сечения, установленных рядом с высокочастотными антеннами.

Объектами воздействия системы РЭБ должны были являться станции управления огнем зенитной артиллерии, зенитные ракетные комплексы, истребители-перехватчики, посты раннего радиолокационного предупреждения, средства управления самолетами истребительной авиации, авиационные комплексы радиолокационного дозора и наведения, т. е. практически все средства противника, которые могли представлять угрозу для бомбардировщика на всех высотах его полета.

В-1В с подвесным контейнером "Снайпер"

Крылатая ракета АСМ AGM- 129S

Радиолокационная станция защиты хвоста выделена в отдельную подсистему, входящую в систему РЭБ. РЛС установлена под радиопрозрачным обтекателем в кормовой оконечности фюзеляжа. Азимут и дальность до цели в задней полусфере выводятся на дисплеи каждому члену экипажа. Кроме того, оповещение о приближении цели выдается специальным сигналом в наушниках летчиков.

На верхней части фюзеляжа, за кабиной экипажа, размещено восемь конформных контейнеров с ложными целями (каждый контейнер может вмешать 120 зарядов с дипольными отражателями или 12 тепловых ловушек для защиты от ракет с ТГС).

Несмотря на то, что система AN/ALQ-161A формально была принята на вооружение в 1987 г., ее возможности так и не удалось довести до расчетных.