Читаем Авиация и космонавтика 2013 08 полностью

Авиация и космонавтика 2013 08

Компания «Боинг» заявила, что до конца лета 2013 г. она планирует начать летные испытания самолета- демонстратора усовершенствованного варианта истребителя F/A-18E/F «Супер Хорнет». Планируется, что самолет-демонстратор будет оснащен двумя надфюзеляжными конформными топливными баками (КТБ) и подвесным подфюзеляжным контейнером для размещения авиационных средств поражения. В ходе летных испытаний предполагается оценить степень влияния КТБ и контейнера для вооружения на летные характеристики истребителя.

Усовершенствованный вариант F/A-18E/F должен иметь также новое информационно-управляющее поле кабины летчика. Существующие многофункциональные дисплеи должны быть заменены на один крупноформатный панорамный индикатор (размер 480x280 мм) с сенсорным управлением.

Планируется, что самолет получит тепловизионную навигационноприцельную систему, усовершенствованную систему управления оружием и модернизированные двигатели Дженерал Электрик F414-GE-400. ТРДФ должны иметь два режима работы: режим мирного времени с ограниченной тягой, и режим военного времени, при котором тяга увеличивается на 20 %, но ухудшаются ресурсные характеристики. На «военном» режиме работы силовой установки разгон со скорости, соответствующей М=0,8, до М=2,0 должен занимать 50 с, а не 70 с, как на «мирном» режиме.

По утверждению представителей фирмы «Боинг», программа модернизации самолета F/A-18E/F ориентирована, прежде всего, на экспорт (в частности, в качестве перспективного рассматривается индийский рынок). Однако «Боинг» не исключает, что партию модернизированных истребителей удастся продать и ВМС США. Это может произойти в случае дальнейших задержек программы палубного истребителя 5-го поколения Локхид Мартин F-35B. Тогда фирма «Боинг» может предложить американскому флоту «Усовершенствованный Супер Хорнет» в качестве дешевой альтернативы «Лайтнингу» II. Кроме того возможна доработка ранее поставленных палубных истребителей «Супер Хорнет» до уровня «Усовершенствованный Супер Хорнет».

В то же время отмечается, что без получения дополнительных заказов производственная линия самолетов F/A-18E/F на фирме «Боинг» может быть остановлена уже в 2016 г. В любом случае, темп производства истребителей «Супер Хорнет» будет уменьшен с четырех самолетов в месяц до трех.

Турция

Программа перспективного турецкого истребителя TFX

На прошедшей в Стамбуле в мае 2013 г. международной ярмарке вооружений турецкая государственная компания TAI (Turkish Aerospace Industries) представила изображения трех альтернативных конфигураций перспективного турецкого многоцелевого истребителя, известного как TFX. Предполагается, что работы по исследованию облика самолета TFX должны завершиться в 2013 г.

Один вариант компоновки нового самолета представляют собой однодвигательный ЛА, выполненный по схеме «утка» или «бехвостка с ПГО», второй (также однодвигательный) — «бесхвостка», а третий — двухдигательный двухкилевой самолет нормальной аэродинамической схемы. В настоящее время ВВС Турции и компания TAI исследуют все три компоновки. В конце сентября 2013 г. планируется провести совещание по окончательному выбору одного из представленных вариантов.

Сообщалось, что сверхзвуковой самолет с экипажем из одного человека должен иметь максимальную взлетную массу более 20000 кг и массу пустого 9100 кг. Его предполагается снабдить многофункциональной БРЛС с АФАР. На самолете планируется установить двигатели (или двигатель) зарубежного производства. При этом параллельно предполагается приступить к исследованиям возможности создания собственного ТРДФ «истребительного класса». Турецкие СМИ ранее сообщали, что Анкара собирается вести переговоры о покупке двигателей самолета для TFX в США, Европе и России.

Предварительные работы по программе TFX были начаты в декабре 2010 г. Тогда правительство Турции объявило, что страна намерена самостоятельно создать многофункциональный истребитель с применением технологии малозаметности. Имеется информация, что компания TAI работает над этой программой с февраля 2012 г. по правительственному контракту при техническом содействии шведской фирмы «Сааб». В соответствии с существующими планами, первый полет истребителя TFX планируется выполнить в 2023 г. Самолет TFX должен стать первым истребителем турецкой разработки. Он призван заменить в ВВС Турции истребители Локхид Мартин F-l 6С американского производства.