Авиация и космонавтика 2013 08

Перспективные направления модернизации самолета EF2000 включают оснащение его БРЛС с АФАР. Станция данного типа, известная, как CAESAR, должна заменить нынешнюю БРЛС CAPTOR-М с антенной, имеющей механическое сканирование. Самолеты EF2000 Tranche ЗА имеют конструкцию планера, бортовую электрическую систему и систему охлаждения, адаптированные под БРЛС с АФАР, а на истребители EF2000 Tranche 2 новая станция может быть установлена только после проведения соответствующей модернизации. Предполагается, что поставки самолетов, оснащенных АФАР, начнутся в 2015 г. как для стан-участниц консорциума «Еврофайтер», так и для покупателей самолета «Тайфун».

По заказу МО Великобритании при участии фирмы SELEX Galileo реализуется программа Bright Adder, направленная на исследование возможностей БРЛС с АФАР по ведению радиоэлектронной борьбы. Появление этой программы вызвано планируемым снятием с вооружения авиационного комплекса PANAVIA «Торнадо» GR4 с противорадиолокационными ракетами ALARM и поисками замены этому комплексу. Демонстрационные испытания самолета с расширенными противорадиолокационными возможностями могут начаться уже в 2013 г., а принятие на вооружение возможно в 2015 г.

В настоящее время самолет «Тайфун» имеет три «мокрых» (т. е. приспособленных для установки ПТБ) узла внешней подвески: центральный подфюзеляжный и два средних подкрыльевых. Подвесные баки занимают места на внешней подвеске, предназначенные для авиационных средств поражения, и приводят к ухудшению скоростных характеристик летательного аппарата. В этой связи предполагается использование двух конформных топливных баков (КТБ) по 1500 л, установленных на верхних боковых поверхностях фюзеляжа.

В настоящее время возможностью оснащения самолета «Тайфун» подобными баками заинтересованы только ВВС Великобритании. ВАЕ проводит испытание в АДТ конформных топливных баков различной конфигурации, предназначенных для самолета EF2000. Их внедрение предполагается на английских самолетах EF2000 Tranche ЗА.

Еще одним нововведением, которое в обозримой перспективе может быть реализовано на самолете «Тайфун», является трехмерная система управления вектором тяги двигателей (УВТ), призванная существенно улучшить маневренные характеристики истребителя и сократить его взлетную дистанцию.

Материал подготовил В. Ильин

Ле Бурже 2013

Андрей ЮРГЕНСОН

Любой авиационно-космический салон сегодня не столько демонстратор технических новинок, сколько торговая площадка. Демонстрация техники лишь инструмент для привлечения покупателей или поисков партнеров, способных разделить риск. При этом разработчики весьма неохотно делятся техническими подробностями, отделываясь общими фразами и обещаниями. Ле Бурже 2013 не стал исключением.

В этом году в выставке приняли участие более 3000 компаний из 44 стран, ее посетили около 300 официальных делегаций из 88 государств. По данным организаторов на авиасалоне ежедневно находилось до 50000 посетителей. Их могло бы быть и больше, если бы не погода. В первый день работы небо затянуло тучами, затем пошел ливень и к моменту открытия те, кто не успел спрятаться, промокли буквально до нитки. Не помогали и зонты — порывы ветра достигали 80-100 км/ч. Даже открытие юбилейного 50-го Международного авиакосмического салона пришлось перенести с 10.30 на 12.30. Дождь шел ежедневно кроме вторника.

В демонстрационном полете «Рафаль»

Боевой вертолет Еврокоптер «Тигр»

Военно-тронслортный самолет А400М

«Нынешний салон был с дождями, но плодовитым», — отметил генеральный комиссар авиасалона Эмерик д'Арсимоль. По его словам сумма контрактов, подписанных в ходе выставки, составляет 115 млрд. евро (135 млрд. долл.), что является новым рекордом Ле Бурже. Эта сумма в два раза превышает результат прошлогоднего авиасалона в Фарнборо и на треть превышает результаты предыдущей выставки в 2011 г. Организаторы авиасалона не забыли также напомнить, что концерн Airbus обогнал фирму Boeing по количеству заказов. Хотя и не намного. Airbus заключил контракты на поставку 466 самолетов на сумму 68,7 млрд. долл. Фирма Boeing в этом году получила заказы на 442 самолета общей стоимостью 66,4 млрд. долл.