Авиация и космонавтика 2014 04

При стрельбе из одной пушки с увеличением длины очереди центр группирования очереди «резко смещался в сторону сnреляющей пушки под самолет», причем тенденция эта одинаковая как для правой, так и для левой пушки».

Основные узлы и детали авиационной пушки «Виккерс» S калибра 40 мм:

1 — кожух с гидравлическим тормозом и пневмомеханизмами спуска и взведения ударника; 2 — ствол со ствольной коробкой; 3 — труба кожуха; 4 — пружины ствола; 5 — затвор с клином запирания; 6 — затыльник с буферными пружинами; 7 — гайки.

Схемы стрельб по наземным мишеням из пушек «Виккерс» S

Характеристика/тип пушки	НС-45	"Виккерс” S	М4	НС-37	ВЯ
Калибр, мм	45	40	37	37	23
Принцип действия	Отдача при коротком ходе ствола	Отдача при длинном ходе ствола	Отдача при коротком ходе ствола	Отдача при коротком ходе ствола	Отвод газов из канала ствола
Питание	Звеньевое	Магазин	Магазин	Звеньевое	Зеньевое
Темп стрельбы, выстр./мин	250	110	150	250	600
Начальная скорость, м/с	781	585	610	878	915
Вес пушки, кг	163,8	157,7	108	162,5	66
Вес снаряда, кг	1.065	1,041	0,65	0,732	0,197
Вес секундного залпа, кг	4.44	1.91	1,63	3,05	1,97
Дульная энергия, кг	33110	18158	12327	28761	8406
Дульная мощность, кг/с	137956	33289	’ 30819	119837	84064
Показатель качества оружия	842	211	285	737	1274

Как положительный факт отмечалась простая эксплуатация пушек: «пушки осваиваются техническим составом легко и быстро». Подходы к пушкам удобные. Зарядка магазина производилась непосредственно на самолете. При двух работающих техниках на приведение в боевую готовность одной пушки после стрельбы (снятие обтекателя пушки, частичная разборка, чистка и смазка пушки, зарядка магазина, постановка обтекателя) уходило не более 26 мин, в том числе всего 2 мин — на зарядку пушки.

Учитывая время, необходимое на подготовку пулеметов (открытие лючка патронного ящика, чистка, смазка, укладка ленты в ящик, зарядка пулемета и закрытие лючка) около 20 мин, подготовка оружия занимала не более полутора часов.

В ходе стрельб пушки и пушечные установки показали высокую надежность. Если исключить из рассмотрения результаты стрельбы на большой высоте (7500–8000 м), то процент задержек в стрельбе по вине пушек составил всего 0,16 %, а пулеметов 0,13 % от общего числа выстрелов. При этом после устранения дефекта, вызвавшего задержку в стрельбе пушки, отказы пушек больше не повторялись. По пулеметам все отказы относились только к правому пулемету, который имел — неустранимый дефект — тугой ход подвижных частей, не зависящий от конструкции оружия».

По вине пушечной установки задержек не было вовсе. Пневмосистема и электропневматическое управление вооружением работали надежно и безотказно.

Имелись и недостатки. Пушки было трудно снаряжать — «стеснен подход к рукоятке магазина при заряжании, особенно при зимней эксплуатации». Конструкция защелок, фиксирующих положение рукоятки магазина, оказалась неудачной и непрочной. Окно магазина пушки располагалось крайне неудобно, что затрудняло работу при снаряжении магазина патронами. К тому же можно было повредить руки. Гильзоотводное окно имело размеры ровно под размер гильзы, поэтому для извлечения гильзы или снаряда из патронника необходимо было производить неполную разборку пушки. Регулировочное приспособление пушек было выполнено неудачно — «при снятии пушки с самолета нарушается пристрелка». Легкосъемные замки крышек лючков пулеметов в ходе эксплуатации быстро деформировались. Как следствие, открывание и закрывание лючков становилось затруднительным. Обтекатели пушек оказались недостаточно жесткими и при резком выводе из пикирования деформировались. Так, старший лейтенант Поминальный 12 декабря при пикировании под углом 55° на выходе из пикирования создал перегрузку близкой к 3 единицам и обтекатели пушек деформировались.

Сравнение летно-боевых качеств «Харрикейн» IID с советскими истребителями Як-9т, ЛаГГ-3 и штурмовиком Ил-2, вооруженных пушками калибра 37 мм НС- 37, оказалось не в пользу «англичанина”.