CVN-77 -Джордж Буш" является флагманом второй авианосной ударной группы CSG-2, включающей в свой состав еще несколько крейсеров и эскадренных миноносцев. На борту авианосца развернуто восьмое авиакрыло ВМС США CVW-8 (carrier air wing 8), в общей сложности насчитывающее 60 самолетов и 20 вертолетов. Авиакрыло разделено на 9 эскадрилий. Каждый самолет несет трехзначный номер на носу, который показывает к какой эскадрилье он принадлежит. Первые четыре эскадрильи, это истребительные ударные (VFA), использующие многоцелевые самолеты F/A-18 "Хорнет" и "Супер Хорнет". Они являются основными в составе авиакрыла и выполняют операции "воздух-воздух" и "воздух-земля". Эскадрилья VFA-213 может выполнять функции передового воздушного управления (forward air controllers). Все ударные эскадрильи насчитывают в своем составе по 12 многоцелевых самолетов типа F/A-18. Также в авиакрыло входит эскадрилья самолетов РЭБ на самолетах ЕА-6В "Проулер", эскадрилья ДРЛО и управления на самолетах Е-2С "Хокай". В составе авиакрыла находятся и две вертолетные эскадрильи. Первая вооружена вертолетами MH-60S и выполняет широкий спектр задач: поисково-спасательные операции, медицинскую эвакуацию, противокорабельную борьбу, разведку и пополнение запасами кораблей вертикальным способом (без посадки на палубу). Вторая имеет в составе вертолеты MH-60R, использующиеся для борьбы с подводными лодками. Обе эскадрильи также играют важную роль для обеспечения логистики между кораблями. Главными "грузовиками" в авиакрыле являются самолеты С-2А "Грейхаунд". Они входят в небольшие группы, называемые отрядами, и базируются на ближайшем к авианосцу аэродроме. Базирование таких отрядов индивидуальное и не относится к развертыванию авиакрыла. Экипажи С-2А ежедневно выполняют один рейс на авианосец, доставляя различные грузы и персонал. Летчики "Грейхаундов", в отличие от других, выполняют значительно меньше полетов, но зато их самолет самый большой, из выполняющих посадку на палубу. Размах его крыла всего на 6 м короче ширины посадочной площадки.
Уникальным аспектом текущего развертывания авианосца CVN-77 "Джордж Буш" является то, что в составе палубной авиации в последний раз используются самолеты РЭБ и подавления ЕА-6В "Проулер". Эти машины – ветераны, служившие во флоте в течение 43 лет. Срок их эксплуатации заканчивается в 2015 г. Сейчас во флоте осталось всего две эскадрильи "Проулеров": VAQ-134, развернутая на "Буше", и VAQ-142, которая находится на аэродроме базирования в Уидби-Айленд. Но вторая эскадрилья в ближайшее время переходит на новые самолеты EA-18G "Гроулер" и VAQ-134 фактически остается последней эскадрильей, использующей ЕА-6В. VAQ-134 летает на "Проулерах" с 1972 г., фактически, с самого начала их появления на флоте. В настоящее время личный состав эскадрильи насчитывает около 200 человек, включая 6 экипажей, а на вооружении состоят 5 самолетов. Командир VAQ-134 командер Арон Баклс всю свою летную карьеру летает на данном типе и совершил более 700 посадок на палубу. Он с теплотой отзывается о "проулерах": "Приятно ощущать себя матерым парнем и летать на таком же самолете. Машина прослужила нам несколько десятилетий и мы всегда находили новые способы ее использования. Когда я узнал, что мы последними будем заканчивать эксплуатацию ЕА-6В, я понял, что это развертывание будет особенным. И это большая честь для меня".
Чувства командира разделяют и его подчиненные. Летчики с особым трепетом относятся к самолету-ветерану. Вывод из состава авиации флота ЕА-6В – это конец целой эпохи и специализации. В техническом обслуживании самолета больше ручного труда, в отличие от новой техники с компьютерными технологиями. В ангаре авианосца нередко можно было наблюдать, как технический персонал прибегал к помощи молотка, выпрямляя металлические элементы конструкции самолета. Такое уже невозможно представить в отношении новых самолетов, поступающих на вооружение.
Помимо летчика в состав экипажа самолета входят три офицера радиоэлектронного оборудования (ЕСМО). Это также является еще одним уникальным аспектом. Офицер, сидящий в передней кабине бок о бок с летчиком, также может управлять самолетом и фактически является вторым пилотом. Такое управление очень ценится и нередко является необходимым, особенно в момент посадки на палубу.
Основной миссией VAQ-134 на борту "Буша" является поддержка военной операции в Афганистане "Несокрушимая свобода" ("Enduring Freedom"). Обычно для этих целей ежедневно запускаются два самолета. Один выполняет задание, а второй тренируется для следующих миссий. Миссии "проулеров" в операции варьируются в зависимости от оперативных потребностей. V/AQ-134 отвечает за всю зону, входящую в ответственность 5-го оперативного флота ВМС США и даже за ее пределами. Такую гибкость эскадрильи обеспечивают самолеты-заправщики. Так как над Афганистаном нет угрозы от ПВО, самолеты чаще всего используются для подавления и выведения из строя средств связи противника.