Авиация и космонавтика 2015 04

В первой половине 1969 г. силами первой аэ полка был выполнен учебно-боевой одиночный пуск модернизированной ракеты КСР-2М. Эскадрилья самолетов Ту-16П приступила к теоретическому изучению новой системы постановки активных помех -Резеда», а после переоборудования самолетов приступила к боевому применению.

Так же в этом году в 1 -й и 2-й аэ в составе 5 экипажей была сформирована и подготовлена группа обеспечения для поиска, маркировки и наведения на малоразмерные цели, а также для применения АГИТАБ.

В 1970 г. полк полностью освоил боевое применение ракетной системы К-16. Внештатная разведывательная эскадрилья полностью подготовлена к выполнению боевых задач и вошла в состав полка как 3-я эскадрилья радиоэлектронного противодействия, вооруженная самолетами Ту-16П.

Ту-22М3, полученный из состава морской авиации ТОФ

В следующем, 1972 г. в полку сформирована 4-я эскадрилья самолетов-заправщиков Ту-163 для обеспечения дозаправки в воздухе днем и ночью дальних ракетоносцев Ту-22 из 121-й и 203-й гв. тбап (аэродромы Мачулищи и Барановичи), а также самолетов-разведчиков Ту-22Р из состава 290-го одрап (аэродром Зябровка).

Одновременно в этот период было полностью подготовлено 4 экипажа для ведения поисково-спасательных работ.

С 11 по 16 марта 1974 г. полком проведено лту на тему «Боевые действия по уничтожению авиации противника на аэродромах дальневосточного твд», в результате которого экипажам полка была дана практика в перелете в минимально короткий срок на максимально удаленные аэродромы. В ходе учения 18 экипажей двух эскадрилий выполнили перелет на аэродром Украинка (Амурская обл.) в расположение 8-го отбак по северной трассе с посадками в Воркуте и Тикси и обратно из Украинки в Бобруйск с посадкой на аэродроме Чаган в Семипалатинске. 16 экипажей 3-й и 4-й эскадрилий, следовавшие в боевом порядке с основной группой до поворотного пункта Северодвинск, возвратились обратно. Из них 6 экипажей самолетов Ту-16П совершили посадку на оперативном аэродроме Бобровичи. С Украинки экипажи полка выполнили вылеты на бомбометание на полигон Литовко. При перелете домой бомбометание было выполнено на полигонах Ноготай (Иркутская обл.) и Турткудук (Казахстан). За выполнение сложных полетов в условиях Арктики и Дальнего Востока 200-й гвардейский тбап получил высокую оценку от командования дивизии. В общей сложности к лту было привлечено 34 экипажа полка, выполнено 54 полигонных бомбометания, а общий налет составил 675 ч.

1975 г. для полка выдался проведением ряда важнейших учений. Так, в конце февраля полк принимал участие в учении Министерства Обороны СССР «Весна-75», в ходе которого в сжатые сроки были отработаны перебазирование оперативных групп полка воздушным транспортом, летных экипажей на боевых самолетах на оперативный аэродром Мигалово г. Калинин (ныне г. Тверь), где было организовано проведение боевых вылетов. В начале июня 200-й тбап участвовал в учении «Электрон-75», где впервые решалась задача выхода и нанесение удара по наземной цели в условиях сильных радиолокационных помех и постановки ложных целей.

В 1977 г. произошла последняя катастрофа в полку с участием самолета Ту-16, случившаяся при перелете с аэродрома Мачулищи в Бобруйск. 2 июня экипаж командира отряда гвардии ст. лейтенанта А.Н. Харькова после взлета с высоты 1530 м начал снижение, а затем перешел в крутое пикирование, после чего столкнулся с землей. Экипаж в составе 6 человек и старший техник самолета погибли.

В 1978 г. 1-я и 2-я эскадрильи перевооружены на самолеты Ту-16-26, а к концу года их экипажи полностью подготовлены к боевым действиям с применением ракет КСР-5.

Весной 1984 г. авиаторы полка выполняли спецзадания по оказанию интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан. Для этого в период с 7 апреля по 11 мая полк был перебазирован на оперативный аэродром Карши (Узбекская ССР). 18 апреля личному составу была поставлена боевая задача поразить цели в районе, занимаемой душманами. Взлет Ту-16 был запланирован на следующий день, но по метеоусловиям был перенесен. В 4.44 утра 20 апреля экипажи взлетели для выполнения боевой задачи. В районе целей самолеты попали в сложные метеорологические условия, но экипажи с высоты 9000 м. смогли провести успешное бомбометание. В районе удара противник оказал противодействие зенитными средствами, которое, впрочем, не оказало никакого влияния на выполнение задачи. Это был один из самых массовых налетов Ту-16 на базы моджахедов. Помимо двух эскадрилий 200 гв. тбап в налете принимали участие одна эскадрилья 251 гв. тбап из Белой Церкви.

В 6.30 утра 21 апреля экипажи полка нанесли еще один бомбовый удар по семи целям в этом же районе. Бомбы сбрасывались с высоты 1500-2000 м в условиях хорошей видимости и поразили намеченные цели, что было зафиксировано объективным контролем, проведенным с самолетов Ту-16Р.

Ракетоносец Ту-16 с ракетами КСР-2