Авиация и космонавтика 2015 09

1 января 2005 г. в жизни училища происходит очередной переломный поворот. ЕВВАУЛ (военный институт) им. Дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова становится самостоятельным учебным заведением. Но не надолго. Уже в 2008 г. ЕВВАУЛ опять становится филиалом: в рамках реформы по оптимизации сети военных образовательных учреждений, училище реорганизовано и присоединено ко вновь созданному ФГВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».

Су-7Б на Таганрогском аэродроме

Самолет Су-17, установленный на постаменте в Ейске

2011 г. стал для Ейского училища крайним. Согласно приказу МО РФ филиал ФГВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в городе Ейск должен был быть ликвидирован. 1 сентября 2011 г. в стенах легендарного училища прошло прощание со знаменем. Оставшихся курсантов перевели в филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» в Краснодаре, где они продолжили обучение на факультете боевого управления авиацией и управления воздушным движением. А с сентября 2013 г. факультет перешел в подчинение филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Челябинск).

Стоит сказать, что задолго до этого, еще в 1993 г., согласно решению Министра обороны П.С. Грачева, Ейское высшее военное училище летчиков, планировали передать в состав Военно-морского флота. Но со сменой руководства в Министерстве обороны, этим планам не удалось сбыться. И все же, «морская эра» для училища вновь открылась в 2005 г., когда решением Президента России для создания собственного центра морской авиации была выбрана база Ейского училища. Так было положено начало для новой страницы, возврат к морским истокам.

В 2009 г. началась активная фаза перевода состава расформированного 444-го Центра боевого применения и переучивания летного состава в Острове и 859-го Учебного центра морской авиации Черноморского флота в Каче, с объединением их в 859-й Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ РФ. С 2010 г. в Ейске, как и в 1930-х гг., снова началась стройка: капитально перестраивается аэродром, начинается сооружения тренажера палубной авиации – наземноиспытательного учебно-тренировочного комплекса корабельной авиации. Возводятся новые здания управления воздушным движением, новые стоянки, укрытия для авиационной техники, открываются новые классы. И хотя сегодня это не летная школа, здесь снова учат летать! Пусть не птенцов. Здесь растят Альбатросов, занимаясь переподготовкой летчиков и летно-технического состава Морской авиации России.

За помощь в подготовке материалов выражаем огромную благодарность заместителю начальника Ейского гарнизона по воспитательной работе подполковнику Д. А. Дзюма, научному сотруднику ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия им. Н.Г. Кузнецова» Г.Э. Вабищевич и заведующему музея истории 859 ЦБП и ПЛС МА ВМФ, Ейского ВВАУЛ им. В. М. Комарова В. В. Тишкину.

Была такая авиация…

Сергей Дроздов

Эхо былой воздушной мощи

Несмотря на то, что прошло уже почти 25 лет с той поры, когда распался некогда могучий Советский Союз, информация о его былой авиационной мощи все еще недоступна широкому кругу читателей. В представленной вашему вниманию работе, которой автор посвятил более 70 лету он попытался на основании анализа материалов из открытых источников сделать соответствующие выводы. Понятно, что все это можно считать первой итерацией. Наверняка в его исследования вкрадутся те или иные ошибки. И пусть идущие следом их исправят…

Уже прошло почти четверть века с того времени, как канула в лету страна под названием СССР, а вместе с ней и ее экономика, в том числе и авиационная отрасль. То, что осталось сейчас, является лишь малой частицей некогда могучей империи. Стали не нужны для авиации силовых ведомств в огромном количестве летательные аппараты, налицо существенные проблемы с разработкой и закупкой новых типов самолетов и вертолетов в большинстве постсоветских стран.