Авиация и космонавтика 2016 04

Структурно истребители входили в состав истребительных авиационных полков (иап), которые до конца 1970-х гг. могли сводиться в истребительные авиационные дивизии (иад), а еще ранее - в состав истребительных авиационных корпусов и даже армий. По состоянию на середину 1990 г. иап входили в состав дивизий и корпусов ПВО отдельных армий ПВО (ОА ПВО), коих в войсках ПВО страны имелось 9, а также Московского округа ПВО (МО ПВО). В их структуре, кроме иап, имелись транспортные, испытательные и учебные авиачасти. Первые и вторые из них обеспечивали перевозки и проведение испытаний в интересах войск ПВО страны, третьи готовили и переучивали летный состав. Имелась даже одна авиадивизия - 60-я смешанная испытательная (спад).

Что касается транспортников, то авиационные части (осап, отап) и подразделения (осаэ, отаэ) приписывались к штабам отдельных армий ПВО (например, 223-я осаэ из состава 8-й ОА, Жуляны). Так, осаэ включали в себя, в основном, отряд самолетов Ан-24/26 и один-два отряда вертолетов Ми-8. Иногда таких подразделений в ОА было по два, как например, в 19-й ОА ПВО.

Кроме того, учитывая значительную прикрываемую площадь, а также необходимость усиления борьбы с низковысотными малоскоростными целями, в состав армий вводили отдельные вертолетные эскадрильи и отряды, иногда включавшие и вертолеты Ми-24 (например, 384-я овэ 6-й ОА ПВО).

Штабам корпусов, а также отдельных дивизий в составе войск ПВО также придавались авиационные подразделения - отдельные авиационные отряды, которые, как правило, имели в своем составе вертолеты Ми-8 (иногда - Ми-26).

Части и подразделения ПВО непосредственного подчинения
	144	ап ДРЛО	Печора	А-50	-	-			-	-
	165	осап	Карась (Эмба)	Ан-12	Ан-26	Ми-8	Ла-17	МиГ-21	Су-17М	-
60 спад	678	гисап	Камбала(Сарышаган)	Ту-16Р	Миг-21 Р	МиГ-23	Су-24МР	Ла-17	-
60 спад	679	оитап	Камбала(Сарышаган)	Ан-12	Ан-26	Ан-24	Ми-8	Ми-6	-
ЦПЛС	27	гиап	Учарал	МиГ-23	-	-				-
ЦПЛС	412	иап	Домбаровский	МиГ-23			-	-	-	-
ЦПЛС	849	иап	Купино	МиГ-23	-	-	-	-	-	-
18ЦБППВО	б/н	ииап	Красноводск	МиГ-25П	МиГ-23	Ла-17	-	-		-
148 ЦБП	594	уиап	Саваслейка	-	МиГ-31	МиГ-23	-	-	-
148 ЦБП	615	уиап	Саваслейка	Су-27	МиГ-25П	-	-	-	-	-
148 ЦБП	142	отао	Саваслейка	Ан-26	Ми-8	-	-	-	-	-
116 УЦБП	б/н	уап	Астрахань (Приволжский)	МиГ-29	МиГ-23	Ла-17		-	-	-
	978	отап	Клин	Ил-76	Ан-12	Ан-26	Ан-24	Ту-134	Ту-154	Ми-8
	-	-	-	Ан-72	Ту-134Ш	-	-	-	-	-
	235	осаэ	Капустин Яр (Знамянск)	Ан-26	Ан-24	Ми-8		-	-	-
	18	оаэ	Витебск(Северный)	А-50	Ил-76	-	-	-		-
	-	оаэ	Укурей	А-50	Ил-76	-	-	-	-	-

Проходили службу в составе авиации ПВО и «представители» ДА. Так, в начале 1980-х гг. это были отдельные эскадрильи Ту-16, предназначавшиеся для подыгрыша истребительной авиации, а впоследствии - 678-й гвардейский Краснознаменный смешанный авиационный испытательный полк (Са- ры-Шаган, Казахстан), в составе которого находились самолеты Ту-16 и Су-24МР. Причем, первые из них использовались и для запусков БП/1А, а также - в качестве радиоуправляемых мишеней, которые и уничтожали зенитно-ракетные войска.

Авиация ПВО имела в своем составе, кроме «стандартных представителей» ТрА (самолетов Ан-24/26 и вертолетов Ми-8), самолеты Ил-76 (978-й овтап, Клин) и вертолеты Ми-26, входившие в состав 141-го ово (Марнеу- ли), 50-й отаэ (Норильск), 144-го отао (Чита). В составе 185-го овсо (Крымск) эксплуатировались вертолеты Ка-27ПС. Еще одним примером «нестандартного применения» конкретного типа самолета стало наличие в составе авиации ПВО эскадрилий фронтовых истребителей МиГ-29 (116-й УЦ и 18-й ЦБП ПВО), которые, согласно «союзным планам» на будущее, предполагалось принять на вооружение авиации ПВО.

Командовал авиацией войск ПВО страны с 1987 г. генерал-лейтенант авиации В.И. Андреев, которого после освобождения с должности в июле 1990 г. сменил генерал-лейтенант авиации О.В. Анисимов. Впрочем, первый из них вернулся на свою должность после августовских событий 1991 г. и занимал ее до 1998 г., дослужившись до звания генерал-полковника.