Авиация и космонавтика 2016 09

Первым президентом Индии, выполнившим полет на Су-30МКИ стал Абдул Калам. Впрочем, в данном случае ирония совершенно не уместна! Калам с детства мечтал стать военным летчиком, поступал в авиационное училище, но не прошел по здоровью. Неудавшиеся летчики часто становятся авиационными инженерами, как Калам. В Индии Калам получил прозвище «Rocket man». Вклад Калама в развитие авиакосмической и атомной промышленности Индии переоценить сложно. Его заслугой во многом является и проект «БраМос». На склоне жизни Калам стал политиком. А мечту детства Калам осуществил 8 июня 2006 г. на 75 году жизни! Переднюю кабину Су-30МКИ в том полете занимал командир 20-й эскадрильи уинг- коммендер Аджай Ратори. Президент Индии не ограничился ролью простого пассажира. Он самостоятельно управлял истребителем около десяти минут, выполнил правый и левый виражи, наблюдал работу самолетов в группе по воздушной и наземной цели, автономно и по наведению с земли. Президентскому истребителю тогда «аккомпанировали» еще два Су-30МКИ из 30-й эскадрильи. Максимальная высота полета «президентского» Су-30МКИ составила 7500 м, максимальная достигнутая скорость М=1,25. Конечно, президент Калам использовал служебное положение в личных целях - никакой политики или желания привлечь к себе внимание в этом полете не было. Он хотел воплотить свою мечту в жизнь. И заслужил это право. На ТВ и фотокадрах, сделанных после полета, хорошо видна поистине детская радость президента.

Вслед за «дедушкой» на Су-30МКИ в ноябре 2009 г. слетала «бабушка» - следующий президент Индии Пратибха Патил. Ей, как и Камалу, перевалило за 74 года. Второй президентский полет действительно носил сугубо демонстрационно-политический характер - к авиации г-жа Патил отношения никогда не имела и летчицей стать не мечтала. Истребитель с президентом на борту просто покружил на высоте 2 км в окрестностях авиабазы Пуна. Пилотировал истребитель командир 20-й эскадрильи уинг-коммендер С. Саян.

На Су-30МКИ летали и другие индийские VIP-персоны. Так, в марте 2011 г. на авиабазе Барейли выполнил полет министр обороны Индии М.М. Паллам,истребитель пилотировал уинг-коммендер Амит Видж. В августе 2015 г. ознакомительный полет на Су-30МКИ совершил командующий сухопутными войсками Индии генерал Далбир Сингх.

Для прощания с небом самолет Су-30МКИ выбрал командующий ВВС Индии маршал авиации Норман Анил Кумар Броуни. Свой последний самостоятельный полет маршал выполнил 28 ноября 2013 г. на авиабазе Пуна. Состав экипажа поразительный: Броуни/ Броуни. Вторым членом экипажа являлся скуадрон-лидер Омар Броуни - сын маршала. Выбор маршалом Су-30МКИ не удивителен - Броуни командовал авиабазой Пуна в 2000-2003 гг. Именно под руководством Броуни летчики ВВС Индии осваивали Су-30МКИ.

Достаточно длинный список видных индусов (выше приведена малая часть), слетавших на Су-30МКИ, дополнили высокопоставленные иностранцы.

Во время проведения совместных учений «Индрадхануш» в октябре 2006 г. на Су-30МКИ слетал командующий ВВС Великобритании маршал авиации Гленн Торпи. Возможность выполнить полет на Су-30МКИ была предоставлена командующему ВВС Австралии маршалу авиации Джеффри Брауну. Небольшой по продолжительности полет на Су-30МКИ австралиец выполнил в окрестностях авиабазы Джодхпур 4 декабря 2012 г. Этот полет не афишировался и отнюдь не являлся «покатушками». Полет Брауна носил сугубо прикладной характер: Австралия давно и очень серьезно интересуется всеми самолетами семейства Су-27/30 в контексте своего соперничества с Китаем.

Президент Абдул Калам после полета на Су-30МКИ

Президент Пратибха Патил перед полетом

Во время совместных индо-французских учений «Гаруда-V» в июне 2014 на Су-30МКИ летал командующий ВВС Франции генерал Денис Мерсье.

Как ни странно, но боевой самолет оказался востребован и для сугубо мирных целей. В 2015 г. Су-30МКИ использовали для срочной доставки донорских органов. 47-летнюю домохозяйку Лалиту Сарвади 18 июля сбила машина. Женщину, находившуюся в тяжелом состоянии, доставили в военный госпиталь Пуны. Врачи помочь не смогли - наступила клиническая смерть, 26 июля мозг прекратил работу. Сын Лалиты Сарвади разрешил использовать органы матери (почку и печень) в качестве донорских. В кратчайшее время власти решили массу проблем - от юридических до логистических. Логистика имела первостепенное значение, поскольку органы требовалось доставить в Дели для пересадки двум находящимся в критическом состоянии пациентам. Оба пациента имели самое непосредственное отношение к вооруженным силам Индии - один ранее служил в армии, второй был сыном сержанта ВВС. Сначала по «зеленому коридору» всего за восемь минут органы доставили из госпиталя в аэропорт Пуна, где несли боевое дежурство Су-30МКИ. Один из дежурных истребителей взлетел 26 июля в 23:20 и через 40 мин он выполнил посадку в Дели (расстояние между Пуной и Дели по прямой 1400 км). Операции по трансплантации органов прошли успешно.