Авиация и космонавтика 2016 11

Единственным отличием китайской версии будут интегрированные в бортовой комплекс блоки китайской спутниковой навигационной системы BeiDou. Первые Су-35 ВВС Китая ждут уже в конце этого года.

Китай стал первым государством, заключившим контракт на поставку новейших многофункциональных истребителей Су-35.

КИТАЙ

Китайское авиастроительное предприятие Xian Aircraft приступило к разработке нового дальнего стратегического бомбардировщика, предположительно получившего обозначение Н-20. О начале работ объявил командующий ВВС Китая генерал Ма Сяотянь.

Новый китайский стратегический бомбардировщик можно будет использовать как в интересах ядерного сдерживания, так и для нанесения ударов по отдаленным территориям по примеру российских Ту-160 в Сирии.

Предположительно, Н-20 будет дозвуковым самолетом с четырьмя китайскими турбовентиляторными двигателями WS-20.

В настоящее время Китай является третьей в мире страной (после России и США), располагающей стратегическими бомбардировщиками. Однако дальность полета китайского Н-6К сравнительно невелика — 3500 км при полной боевой загрузке в 9 т или 6000 км при частичной загрузке. Кроме того, по максимальной массе бомбовой нагрузки Н-6К не идет ни в какое сравнение с Ту-160 и В-52Н.

О том, что Китай намерен разработать новый стратегический бомбардировщик стало известно еще в 2011 г. Тогда китайские военные заявляли, что скорее всего новый самолет будет создаваться с упором на малозаметность. В частности, планер самолета планировалось сделать аналогичным американскому бомбардировщику В-2. В качестве срока принятия Н-20 на вооружение назывался 2025 г.

Н-6

КИТАЙ - ПАКИСТАН

КНР и Пакистан осуществляют сборку первого опытного образца двухместного истребителя JF-17B «Тандер». Отличием JF-17B от базового истребителя JF-17, помимо двухместной кабины летчиков, является дополнительный топливный бак, расположенный в гаргроте.

По заявлению официального представителя программы истребителя JF-17 со стороны Пакистана, поставка двухместного самолета имеет большое значение для национальных ВВС. Это позволит существенно расширить возможности по подготовке летчиков и, кроме того, улучшит экспортные перспективы проекта. Как ожидается, истребитель JF-17B выполнит первый полет уже в конце текущего года. Согласно планам, на вооружение ВВС Пакистана самолет поступит к апрелю 2017 г.

JF-17B

США

Американская компания GE Aviation приступила к стендовым испытаниям нового газотурбинного вертолетного двигателя проекта FATE, в котором широко используются матричные керамические композиционные материалы.

Из керамики выполнены компрессор, камера сгорания и турбина. Такие материалы позволяют изготавливать детали меньших габаритов за счет отказа от части охлаждающих контуров, так как детали, выполненные из матричных композитов, могут нормально эксплуатироваться при гораздо больших температурах, чем обычные элементы из металлических сплавов. В двигателях FATE керамические детали изготавливаются с помощью технологии трехмерной печати.

Согласно требованию заказчика (Армия США), новые двигатели должны иметь на 80% больше удельную мощность, чем современные силовые установки. Кроме того, удельное потребление топлива новыми двигателями должно быть меньше на 35%, а расчетный ресурс — на 20% больше.

Силовые установки проекта FATE рассматриваются в качестве замены двигателей Т700 вертолетов AF1-64 «Апач» иин-60.

* * *

Постоянные задержки в разработке многоцелевого истребителя F-35B (на сегодняшний день из 340 заказанных истребителей F-35B получено только 44 единицы, находящиеся в освоении строевыми летчиками и в опытной эксплуатации) вынудили командование КМП США задуматься о том, чтобы ввести в эксплуатацию ранее списанные истребители, которые позволят преодолеть нехватку самолетов до того момента, когда полностью встанут в строй истребители F-35B. Самолетами на замену были выбраны истребители-бомбардировщики F/A-18C «Хорнет» в новой конфигурации С+.

С этой целью с авиабазы «Дэвис- Монтан» (шт. Аризона) были сняты с хранения 30 единиц ранее списанных самолетов «Хорнет». Согласно контракту с компанией «Боинг», они проходят модификацию до уровня С+, включающего новое кабинное оборудование и пассивную ФАР производства компании «Рейтеон». Модификация до уровня С+ также позволит продлить срок эксплуатации некогда списанных самолетов еще на 2000 ч.

F/A-18C на авиабазе «Дэвис-Монтан»

F/A-18E/F «Эдвансд Супер Хорнет»

По словам руководителя программы модификации самолетов F/A-18C «Хорнет», компания «Боинг» предлагает подобные услуги и зарубежным партнерам, которые также ожидают поставок истребителя F-35 и имеют в своем парке устаревшие самолеты «Хорнет».