Авиация и время 1998 05

Попытки установить динамореактив-ные пушки на самолет предпринимались еще в период первой мировой войны, когда авиационные вооружения только зарождались. Так, трехдюймовую "безот-катку" предлагал установить на аэроплан полковник русской армии Гельвиг. Осенью 1916 г. под Петроградом велись испытания 70-мм ДРП конструкции М.Д.Рябушинского. В начале 20-х годов в советской России уже несколько конструкторских групп разрабатывали пушки такого типа. К этой теме в 1923 г. обратился и Л.В.Курчевский,в то время молодой, но уже достаточно известный конструктор, имя которого фигурировало в списке изобретателей, составленном научно-техническим отделом ВСНХ еще в 1920 г. Предложенная им пушка для уменьшения отдачи была снабжена в казенной части конусной насадкой, выполненной по типу сопла Лаваля. Предложение нашло понимание у руководства Красной Армии. Две его пушки были изготовлены и вполне успешно прошли полигонные испытания. Годом спустя идеями Курчевского заинтересовался Главнокомандующий Вооруженными силами республики С.С.Каменев. Вскоре специальное совещание под его руководством дало "зеленый свет" дальнейшим работам, в частности, предполагалась установка ДРП на самолет Юнкере J-13. Но вскоре Курчевского обвинили в растрате казенных денег, полученных под один из его очередных проектов (вертолет). Он был осужден на пять лет и отправлен на Соловецкие острова.

Система заключения на Соловках в те годы более напоминала поселение и давала определенную свободу передвижения в границах острова.Курчевский оставался верен своему неугомонному характеру изобретателя и организатора. Его энергии хватало на ремонт электростанции и маленькой железной дороги, обустройство быта и постройку рыболовецких, лодок. Занимался он и секретными работами - проводил опыты с ДРП. На "Большой земле" также продолжались разработки "безоткаток", но впечатляющих успехов там не наблюдалось. Поэтому настырный изобретатель из Соловков, засекреченная деятельность которого обросла слухами и легендами, ожидался едва ли не как мессия.

В начале 1929 г. Курчевский прибыл в Москву. 18 февраля он появился на Ленинградском артиллерийском полигоне, где осмотрел и безжалостно раскритиковал две ДРП конструкции профессора Беркалова. Убедив руководство Артиллерийского Управления РККА в том, что он сумеет построить более эффективные системы, Курчевский получил секретное задание на разработку своих ДРП. Уже с марта ему начали выплачивать ежемесячное жалованье в 400 рублей. Чуть позже была предоставлена производственная база на артиллерийском заводе №8 в подмосковных Подлипках. Там были изготовлены первые опытные образцы и проведены эффектные демонстрации. Наиболее впечатляла зрителей динамореак-тивная пушка, закрепленная на качелях -пушка стреляла, а качели оставались неподвижными. В июле конструктор потребовал обеспечить ему штат сотрудников из 10 человек и сумму в 87 тыс. рублей до конца года.

Для вооружения самолетов были начаты разработки трех- и четырехдюймовых ДРП. Первоочередным заданием считалась авиационная однозарядная 76,2-мм пушка АПК-1. Вначале она пред -полагаласьдля оснащения истребителей И-Зи И-4. К концу года для установки АПК избрали разведчик Р-3, который в последующем должен был заменить ТБ-1. Первая официальная демонстрация "безот-катки" Курчевского состоялась в апреле 1930 г. Специалисты Артиллерийского Управления по результатам этих испытаний не смогли определить, пригодна ли артсистема для установки на самолеты. Не решились на положительное заключение и представители Авиатреста (комиссия П.С.Дубенского). Тогда помощник начальника ВВС РККА С.А.Меженинов на акте комиссии Дубенского написал, что ВВС считает пушку АПК-1 приемлемой и заказывает еще двадцать штук таких же.

Первым летательным аппаратом, на котором для проведения наземных испытаний установили АПК, стал старенький разведчик Р-1. Пушку закрепили на средних стойках бипланной коробки под углом 11°45' к горизонтали. 26 июля начались огневые испытания. После первого же выстрела лопнуло полотно на стабилизаторе, после второго лопнула обшивка в районе кабины летнаба, после третьего появились трещины в деревянной конструкции самолета. Четвертый выстрел из АПК, по отзыву присутствующих, привел самолет в "безусловную негодность". Затем пушку испытали на разведчике Р-3 (№4052), что также привело к повреждениям самолета.