Авиация и время 2003 спецвыпуск

3 октября началось большое азиатское турне амфибии. Бе-200, которым управлял экипаж в составе командира К.В.Бабича, второго пилота Н.П.Кулешова, штурмана М.Г.Андреева и борт- оператора В.Е.Зарубы, оторвался от бетонки и взял курс на восток. Путь лежал через Туркменистан в Объединенные Арабские Эмираты, далее через Индию и Бирму в Малайзию, где в аэропорту острова Лангкави через несколько дней открывалась выставка LIMA-2001.

Российский флаг в небе МАКС-2001, Жуковский, 14-18 августа 2001 г.

Бе-200 на выставке LIMA-2001. Малайзия, о. Лангкави, октябрь 2001 г.

Бе-200ЧС во время «Гидроавиасалона-2002». Геленджик, сентябрь 2002 г.

Решение продемонстрировать Бе-200 именно в Малайзии не было случайным. LIMA – одна из самых важных военных выставок в Азиатско-Ти- хоокеанском регионе, в котором находится наибольшее число нынешних покупателей и потенциальных заказчиков российской авиационной техники: Индия, Китай, Малайзия, Филиппины, Вьетнам, Сингапур. Именно государства Юго-Восточной Азии проявляли наибольший интерес к новому самолету-амфибии. К тому же, на этой выставке можно было показать Бе-200 «во всей красе», то есть на воде, поскольку LIMA изначально задумывалась не только как место показа авиационно- космической техники, но и боевых кораблей.

Во время осмотра морской части экспозиции Премьер-министром Малайзии М.Махамадом Бе-200 с блеском продемонстрировал забор воды на глиссировании и сброс ее рядом с парадным строем кораблей-участников выставки. Таганрогская амфибия стала на LIMA-2001 одной из «звезд», а ее полеты со сбросами воды вызывали живой интерес как у специалистов, так и у простых посетителей. За время работы выставки прошли деловые переговоры с официальными делегациями из Филиппин, Индонезии, Сингапура и Таиланда. Министр внутренних дел Малайзии, в компетенции которого находится борьба с лесными пожарами, уделил особое внимание стенду ТАНТК и новой амфибии. Не менее детально ознакомились с Бе-200 и подчиненные министра, пилоты авиационного звена пожарной охраны. А вот заместителя командующего ВВС Малайзии заинтересовали перспективы использования патрульно-спасательной и транспортной модификаций Бе-200.

Дни на Лангкави пролетели быстро, и 12 октября Бе-200, взяв на борт технический экипаж, продолжил путь на Дальний Восток. Под крылом амфибии остались Вьетнам и Китай, а впереди ждала столица Республики Корея – Сеул. Там самолет принял участие в Аэрокосмической и оборонной выставке KADE'01, прошедшей с 14 по 19 октября, где выполнил демонстрационные полеты с не меньшим блеском, чем в Малайзии. В ходе корейской выставки состоялись плодотворные переговоры с представителями Морской полиции, Министерства лесного хозяйства. Нужно отметить, что в этой стране у ТАНТК уже сложились деловые отношения с авиационным подразделением известной фирмы LG, которая способствует продвижению Бе-200 на рынок своей страны в противопожарном и патрульном вариантах. 20 октября, пролетев над Желтым морем, Китаем и пустыней Гоби, Бе-200, наконец, пересек российскую границу. Дальше были Иркутск, Новосибирск, Уфа, и 23 октября самолет вернулся в родной Таганрог. Это турне стало хорошим испытанием для новой машины, ее двигателей, систем и для экипажа, который провел в воздухе почти 50 часов. За это время самолет преодолел 22391 км, совершил посадки в 14 городах 8 стран.

В полете – самолет-амфибия Бе-200ЧС

Бе-200ЧС на гидроспуске испытательной базы в Геленджике

Дальние турне Бе-200 не ограничились Юго-Восточной Азией. 8 мая 2002 г. машина вылетела из Таганрога в Берлин для участия в Международном аэрокосмическом салоне ILA-2002. Уже на следующий день таганрогская амфибия продемонстрировала в берлинском небе свой коронный номер – сброс воды, окрашенной в цвета флага России. Во время работы выставки между ИАПО и Европейским концерном EADS был подписан меморандум о сотрудничестве по изучению рынка самолета-амфибии Бе-200. Кроме маркетинга, предусматривается подготовка предложений по сертификации Бе-200 по западным нормам летной годности и возможность создания в зарубежных странах системы послепродажного обслуживания самолета. В Берлине прошли и переговоры с представителями компании «Роллс-Ройс» о перспективах установки на амфибию ее двигателей.