Авиация и время 2006 04

В t996 г. Совет Безопасности ООН снял с Македонии эмбарго на поставку вооружений, после чего появилась реальная перспектива приобретения новой техники. Бывший главнокомандующий ВВС Македонии Майл Манолев (Mile Manolev) сообщил о намерении Чехии передать 4 реактивных учебно-тренировочных самолета L-39 «Альбатрос», однако этот контракт не был подписан из-за финансовых затруднений Министерства обороны Македонии. В июле 1998 г. с целью укрепления военных связей Турция предложила в подарок 20 истребителей F-5A/B, однако с условием, что Македония возьмет на себя все расходы по их модернизации. Этот дар решили не принимать. Позже турки предложили 10 уже модернизированных F-5, но и от них Македония отказалась. 24 декабре 1999 г. средства массовой информации сообщили о готовности Болгарии передать Македонии 12 истребителей МиГ-21бис, 12 боевых вертолетов Ми-24Д и патрульные катера. По причине плохого состояния предложенной авиатехники Македония отвергла и это предложение. В течение 2000 г. сообщалось о переговорах по приобретению партии американских вертолетов UH-1D Huey, а также по поставке из Германии 16 легких многоцелевых вертолетов Во-105, которые ранее состояли на вооружении немецкой армии. Македония планировала использовать их для учебных целей (4 Во-105СВ). борьбы с танками (8 Во-105Р) и разведки (4 Во- 105М). Затем последовала информация о переговорах с Украиной относительно приобретения одной эскадрильи боевых вертолетов Ми-24 и 8 транспортных Ми-8/17 для завершения комплектации 301-й эскадрильи. К сожалению, в результате недальновидности политиков и военного начальства, среди которого были преимущественно представители Сухопутных сил. ВВС утратили множество благоприятных возможностей оснастить свои подразделения необходимой техникой, которая зачастую предлагалась бесплатно. Цена этого стала очевидной всего через несколько лет, когда ВВС были вынуждены участвовать в военных действиях, располагая лишь символическим парком: четырьмя гражданскими Ми-17 и тремя оставшимися Zlin 242L (7 апреля 1999 г. один «Злин» был потерян в тренировочном полете из-за отказа двигателя).

Война в Македонии, но почему?

Во время войны в Косово 1999 г. Республика Македония сотрудничала с НАТО, оставаясь, тем не менее, в стороне от конфликта. Опасаясь возможной атаки на авиабазу Петровец, где в то время располагались мощные силы альянса, ВВС Македонии перевели свой воздушный флот в другие аэропорты в глубине страны. Оттуда македонские ЛА выполняли полеты, наблюдая за неспокойными границами с Косово и Албанией. Они также доставляли еду, воду и медикаменты в лагеря албанских беженцев. По иронии судьбы, уже через полтора года хорошо организованные и вооруженные группировки албанских экстремистов, называвших себя Национальной освободительной армией (НОА). создали очень серьезную угрозу суверенитету Македонии.

Прюиэошло это так. После вывода из Косово югославских сил безопасности и ввода туда в июне 1999 г. войск НАТО ООН приняла решение разоружить так называемую Освободительную армию Косово (OAK). Однако последняя не собиралась сдаваться. Ее оружие было размещено на складах, а бойцы ждали возможности применить его в последующих операциях по «очистке» Косово от не-албанского населения, а также в борьбе с «оккупантами албанских территорий» в южной Сербии и Македонии. С весны 2000 г. албанские террористы предприняли ряд нападений на полицейские участки, контрюльно-пропускные пункты и пограничные посты Сербии и Македонии. Эти события показали, что, хотя большая часть OAK была расформирована, мятежники продолжали активно действовать. Они объединились в две новые радикальные организации: так называемую Освободительную армию Пресево. Медведии и Буяновиц в южной Сербии, а также уже упомянутую НОА в Македонии.