Авиация и время 2011 04

Как сообщил начальник штаба учений п-к Виктор Гамора, по принятой легенде, группа террористов захватила вооруженные боевые самолеты (их роль выполняли F-16 из Алабамы) и попыталась осуществить их угон с аэродрома Миргород для террористического акта на одном из стадионов во время чемпионата. Дежурным силам была поставлена задача перехватить эти самолеты и принудить к посадке, а в случае неповиновения — условно уничтожить. Перехват успешно выполнили экипажи МиГ-29 из Ивано- Франковска. Далее они сопровождали пару F-16 до государственной границы Польши, где передали ее поднятым польским перехватчикам, которые и заставили «террористов» приземлиться на авиабазе Ласк ВВС Польши. По аналогичному сценарию развивались и события с «угоном» боевых самолетов из Польши — над территорией Украины их перехватили истребители из Миргорода. Кроме того, Су-27 успешно принудили часть взлетевших из Миргорода «нарушителей» произвести посадку.

За время учений было совершено 56 самолето-вылетов на истребителях Су-27, МиГ-29 и F-16 с общим налетом более 60 ч, проведено 12 перехватов воздушных целей, 18 вылетов с использованием сложного пилотажа. В результате удалось существенно повысить уровень профессиональной и летной подготовки экипажей украинской истребительной авиации, группы руководства полетами, специалистов логистики и связи.

По материалам сайта Spotters.net.ua

Разрывы бомб под звуки танго

Александр Котлобовский/ Киев

Фото предоставил автор

Аргентинская авиация как боевая сила вышла на мировую арену во время Фолклендского конфликта в апреле-июне 1982 г. (см. «АиВ», 6’99, 4,5’2000, 1 ’2001). Однако «боевую обкатку» летчики страны прошли задолго до этих событий. Республику в 1950-80-е гг. сотрясали характерные для Латинской Америки многочисленные путчи, перевороты и мятежи, непосредственными участниками которых являлись авиаторы. При этом размах действий авиации был отнюдь не символическим.

«Мятеж не может кончиться удачей»

Наиболее известным Президентом в современной истории Аргентины был генерал Хуан Доминго Перон, дважды, почти с двадцатилетним перерывом, стоявший у руля государства. Возглавив впервые страну в 1946 г., он завоевал популярность у широких масс населения, однако и врагов среди консервативных слоев общества нажил немало. В оппозиции к Перону оказались и флотские офицеры, у которых он не пользовался авторитетом еще до занятия президентского кресла, так как в Аргентине армейцы и моряки постоянно соперничали за определяющее политическое влияние в стране. Что касается ВВС, то их личный состав в большинстве своем лояльно относился к главе государства, но без «разброда и шатаний» не обошлось, что в последующем сыграло свою роль.

После безоговорочной победы Перона на президентских выборах 1951 г. отношение к нему противников только ухудшилось, и они решили свергнуть генерала путем вооруженного выступления. Первая попытка была предпринята 28 сентября того же 1951 г. Закоперщиками выступили морские авиаторы четырех эскадрилий с авиабазы ВМС Пунта-Индио, подготовившие к боевым вылетам штурмовики SNJ/AT-6 Texan и легкие бомбардировщики Beech АТ-11 Kansan. От ВВС им составили компанию летчики из IV авиабригады в Мендосе: в полном составе 2-я ИАГ (Grupo 2 de Caza), летавшая на истребителях FIAT G-55 (24 единицы) и единственном FIAT G-59, и одна эскадрилья из 1-й БАГ (Grupo de Bombardero) на 12 бомбардировщиках IAe-24 Calquin. Со своего аэродрома Лос-Тамриндос в г. Мендосе они перелетели в Пунта-Индио и стали готовиться к боевой работе. Один из морских «Тексанов» успел даже выполнить вылет на разведку. Правда, этим активность авиации путчистов и ограничилась.

Перон действовал быстро и решительно. На столичный аэродром Эсейса для защиты Буэнос-Айреса от ожидаемых налетов мятежников с авиабазы Тандил перелетели 12 Gloster Meteor F.4 из 2-й ИАГ. А к мятежной Пунта-Индио направились три тяжелых бомбардировщика Avro Lincoln, которые в 16.00 вывалили свои бомбы налетное поле, причем несколько из них угодили на ВПП. Заговорщики получили ясный сигнал, что их ждет, если не сложат оружия. С авиабазы Вилья-Рейнольдс поднялись и взяли курс на Пунта-Индио еще шесть «Линкольнов» с грузом 200-кг ФАБ. Но им работать не пришлось — мятежники капитулировали.