Авиация и Время 2012 03

И все же самолет еще был далек от полного соответствия требованиям военных. Он по-прежнему плохо подходил к роли ночного бомбардировщика и самолета изоляции поля боя. Навигационно-бомбардировочное оборудование, а также прицел и отдельные элементы вооружения по целому ряду характеристик (в т.ч. надежности) не обеспечивали выполнения этих задач. Поэтому самолет непрерывно дорабатывали. Первая фаза доработок включала установку системы LABS и станции предупреждения об облучении радарами AN/APS-54, а также устройства выброса помех ALE-2. На втором этапе самолет оснастили бомбовым вычислителем М-1 и РЛС наведения оружия AN/APG-31. Кроме того, на этом этапе модернизировали управление в продольном канале и систему перестановки стабилизатора, доработали панель управления перекачкой топлива, а также створки бомболюка под спецбоеприпас. После завершения обеих фаз модернизации в составе Тактического авиационного командования появился полноценный носитель атомной бомбы.

В-57В (сер. № 52-1560) из 71-й эскадрильи. Авиабаза Лан, Франция, 1957 г.

Бомбардировщики В-57В из 3-й TBG. Авиабаза Джонсон, Япония, 1957 г.

Запуск двигателей на американской «Канберре». Авиабаза Осан, Южная Корея, 1960 г.

В ходе дальнейшего совершенствования В-57В получили радионавигационную систему TACAN (в 1959 г.), УКВ-радиостанцию на твердотельных элементах, систему посадки по приборам VOR-ILS, систему госопознавания. Уже на закате своей карьеры самолет был оборудован катапультными креслами класса «0-0» Douglas ESCAPAC.

С конца 1957 г. сверхзвуковые истребители-бомбардировщики F-100 Super Sabre начали вытеснять «Канберры» из состава USAF в Европе. Кроме того, исход В-57 из Старого Света ускорило решение Президента Франции Де Голля о выводе натовских ядерных арсеналов с территории страны. 8 декабря 1957 г. 38-ю TBG вывели в резерв. В апреле 1958 г. начался перевод в резерв 481 -й группы и передача ее самолетов Национальной гвардии. Аналогичная участь ждала 345-ю TBG, но обострение международной обстановки затормозило этот процесс. Так, из-за Ливанского кризиса часть этой группы (по версии Джозефа Бауджера – одна эскадрилья) в июле перелетела на турецкую авиабазу Инджирлик и находилась там три месяца. Другая часть 345-й TBG в августе была переброшена на о. Окинаву в качествеусиления 3-й группы. Причиной послужило возрастание напряженности в районе Тайваньских проливов. Основными потенциальными целями усиленной группировки являлись стратегические объекты на территории Северной Кореи, Китая и СССР. Кризис удалось «разрулить» без применения силы, и самолеты 345-й группы вернулись в США, где отправились в резерв.

К июлю 1959 г. в распоряжении USAF осталась лишь одна часть на В-57В, к тому времени переименованная в 3-е бомбардировочное авиакрыло. После запрета на размещение в Японии ядерного оружия бомбардировщики стали «жить на два дома», базируясь с ротацией в Японии и в Южной Корее на авиабазе Кунсан. Входившие в состав крыла 8-я, 13-я и 90-я эскадрильи месяц тренировались в Корее и два – в Японии. По воспоминаниям бомбардира-навигатора 8-й эскадрильи Джека Стуба (Jack Stoob), экипажи отрабатывали практическое бомбометание с использованием LABS на полигонах Японии и Кореи, практическое бомбометание с использованием навигационной системы SHORAN в Японии, стрельбы из пушек и пуски НАР, а также обычное бомбометание на полигонах обеих стран. Вероятно, ядерная база находилась в Южной Корее, и часть крыла непрерывно базировалась там для обеспечения готовности к применению атомного оружия.

18 ноября 1960 г. 3-е бомбардировочное авиакрыло (BW)перебазировалось на японскую авиабазу Йокота, где находилось до начала 1964 г., продолжая выполнять задачу ядерного сдерживания. 8 января часть была реорганизована в 3-е тактическое истребительное авиакрыло. Началась его передислокация на американскую авиабазу Инглэнд (шт. Луизиана) и перевооружение на F-100, а В-57 стали передавать Нацгвардии.

По планам командования USAF, строевая служба «Канберры» близилась к завершению. Но эскалация напряженности между Северным и Южным Вьетнамом заставила отказаться от первоначальных намерений.

Замена двигателя на RB-57E, авиабаза Элмендорф. Двигатель «Сапфир» на транспортировочной тележке

Контрольный отстрел неуправляемых ракет с В-57В. 1958 г.

Подготовка к очередному разведрейду самолета RB-57E из 33-й тактической группы USAF на южновьетнамской авиабазе Тан Сон Хут

Вьетнам