Авиация и Время 2012 03

Регион славился на весь Союз тяжелыми климатическими условиями (жара, высокогорье). Свою специфику добавляли соседи: неспокойный Афганистан и враждебно настроенный исламистский Иран. Неудивительно, что после распада СССР абсолютное большинство офицеров не стали связывать судьбы со службой в вооруженных силах новых центрально- азиатских стран, которым пришлось полагаться при строительстве своих силовых структур, в основном, на собственные силы и национальные кадры.

Су-27 из 60-й смешанной авиабригады ВВС Узбекистана

Ан-26 из состава 603-й авиабазы Сил воздушной обороны Казахстана. Летно-испытательная станция ГП «Завод 410 ГА». Киев, Жуляны. 27 мая 2011 г.

ВВС Туркменистана были созданы в октябре 1993 г. на базе бывших советских частей ВВС и ПВО, оставшихся на его территории. В наследство от СССР досталось 250 боевых самолетов (в т.ч. 24 МиГ-29, 46 Су-17МЗ и 123 МиГ-23) и 30 боевых вертолетов. Кроме того, немало машин (Су-17М, МиГ-23) находилось на базах хранения. Руководство Туркменистана рассчитывало продать часть самолетов МиГ-23, МиГ-27, Су-17М, но крупных покупателей так и не нашлось.

31 июля 1992 г. с Россией был подписан договор «О совместных мерах в связи с созданием Вооруженных Сил Туркменистана». При этом часть войск оставалась под юрисдикцией РФ, а основная масса должна была постепенно перейти в подчинение МО Туркменистана. Для координации действий в Ашгабате до 1994 г. находилась российская оперативная группа, которой придавалась отдельная транспортная эскадрилья. В 1994 г. создали также Оперативную группу Федеральной пограничной службы России (ФПС РФ), в состав которой вошел и 17-й ОАП бывших ПВ СССР (аэродром Мары-3), располагавший Ан-26, Ми-8 и Ми-24. Однако через 5 лет в отношениях между странами наступило похолодание, и российские пограничники покинули Туркменистан. К тому времени на территорию РФ вывели и ряд авиационных частей, в том числе 179-й ГИАП (Небит-Даг) и 364-й ИИАП (Красноводск).

Туркменистан стал ощущать острую нехватку авиационных специалистов. Например, летчиков коренной национальности было всего несколько человек, при этом их коллеги-славяне продолжали покидать страну. Вскоре ситуация в боевой авиации Туркменистана стала критической: в небо могли подняться всего 10-15 пилотов, а для проведения авиационных парадов приходилось приглашать летчиков из-за рубежа. Потребовалось предпринимать экстренные меры по подготовке личного состава, которую проводили, в том числе, и в учебных заведениях Украины. В результате ситуацию удалось выправить.

Также проводились мероприятия по ремонту и обновлению парка авиатехники. Так, в 1999-2004 гг. Грузия за счет погашения долгов за природный газ отремонтировала 43 Су-25, 8 вертолетов и поставила один новый Су-25. Десяток МиГ-29 отремонтировал Львовский АРЗ. В сентябре 2011 г. Украина поставила первый из двух заказанных Ан-74ТК-200С, а сейчас готовят к передаче второй. В третьем квартале 2010 г. с компанией Agusta Westland был заключен контракт на поставку двух вертолетов AW101 и пяти АШ139. При этом четыре AW139 предназначались для МО Туркменистана, а остальные – для правительственного отряда авиакомпании Turkmenistan Airlines.

В реестре обычных вооружений ООН за 1996 г. Туркменистан задекларировал наличие на своей территории 134 боевых самолетов и 10 боевых вертолетов. Остальные машины к тому времени были выведены из боевого состава. Нынешний парк авиатехники ВВС Туркменистана приведен в таблице.

Авиачасть	ЛА		Аэродром
	тип	кол-во
99-я авиабаза	МиГ-29	24	Мары-2
(67-й САП)	Су-25	26 **
	Су-25	24 **
	МиГ-25ПД	24 ***
107-й(?) САП	Ми-24	10	Ак-Тепе
	Ми-8	8
	Ан-26	1
47-я ОСАЭ	Ан-24	1	Ашгабат
	Ми-8	2
31-я ВШАС *	L-39	2	Туркменабад
			(бывш.Чаоджоу)

* Высшая школа авиаспециалистов.

**Часть из них находится на хранении.

***Все на хранении.

Кроме того, на хранении в нелетном состоянии находятся порядка двухсот МиГ-23 и Су-17М и несколько Ан-26.

Су-25 из 67-го смешанного авиаполка ВВС Туркменистана. Сентябрь 2011 г.

Ми-8МТ из состава Сил воздушной обороны Кыргызстана

Сегодня ВВС являются наиболее боеспособными в Вооруженных силах Туркменистана. В их составе проходят службу около 4000 человек.

Своя авиация есть у Погранслужбы Туркменистана, которая располагает восемью Ми-8.

МиГ-29 из состава 99-й авиабазы ВВС Туркменистана. 2011 г.