Авиация и Время 2012 05

А какже эпизод с Филипченко? Оказывается, что такое событие произошло 23 июля. Во втором бою того дня действительно участвовала 5-я АЭ под командованием Грицевца. Только все происходило по сценарию прямо противоположному тому, которому следует в мемуарах Ариас. 37 И-15 и 11 И-16 патрулировали над линией фронта (по другим данным, И-15 штурмовали передний край противника, а И-16 их прикрывали), когда появился один двухмоторный бомбардировщик и три эскадрильи Bf 109В. По другим данным, «мессеров» было несколько меньше, но, помимо них, в этом бою участвовали еще и CR-32. «Чатос» ушли на предельно малую высоту, а «ишаки» во главе с Грицевцом пошли наперехват.

Бой вполне мог закончиться форменной «кровавой баней» – сразу же были повреждены 5 И-16 и ранены 2 пилота, включая Филипченко. Но на помощь подошла эскадрилья Ариаса, которая сумела переломить ход боя. Ариас с ведомыми внезапной атакой буквально сняли «мессер» с хвоста раненого Филипченко, которого противник фактически добивал. В итоге немцы ушли. Ариас со своими подчиненными прикрыли и довели до аэродрома машины раненых Ф. Филипченко и И. Хотелева. В том бою тяжелые повреждения получил 1 Bf 109, пилот которого унтер-офицер Боер (Boer) смог посадить искалеченный истребитель на своей территории. Поскольку никто, кроме Ариаса, на сбитые «мессеры» не претендовал, победу над Боером можно занести ему в актив, с поправкой на то, что она одержана в составе трехсамолетного звена (к сожалению, в мемуарах он не назвал своих ведомых).

25 июля 1938 г. началось последнее республиканское наступление на реке Эбро. Признать эту авантюрную операцию успешной трудно. После битвы на Эбро у республиканцев уже не осталось ни сил, ни средств для отражения нового натиска противника. А также, что самое главное – не было желания всерьез продолжать борьбу. Поэтому, когда 23 декабря франкисты начали крупномасштабное наступление, оно закономерно закончилось падением Каталонии и, в конечном итоге, гибелью Испанской республики.

Одной из самых главных странностей республиканского наступления на Эбро можно назвать то, что не было уделено должного внимания сосредоточению сил авиации на этом участке фронта. В результате франкистские ВВС получили практически двойное количественное и весомое техническое превосходство, что определило характер боев.

Ариас и другой республиканский комэск, оставивший потомкам мемуары, Франсиско Мероньо (Fransisco Merono Pellicer) единодушны во мнении, что воздушных боев такой тяжести и интенсивности, как в Каталонии в 1938 г., в Испании до того никогда не было. Республиканские летчики выполняли по 5-6 вылетов ежедневно. Практически каждый день происходили воздушные бои, в которых редко удавалось нанести противнику существенный урон, сопряженный с собственными потерями.

К октябрю республиканские летчики уже понимали, что для отражения всех налетов франкистской авиации на Барселону и другие объекты им просто «требовалось никогда не опускаться на землю». К тому времени в каждой эскадрилье И-16 оставалось по 3-6 исправных машин. По победам Ариаса в ходе боев в Каталонии, похоже, невозможно составить цельной картины. Например, в своей книге он описывает бой 18 сентября, когда пилоты трех эскадрилий «Москас», прикрывая две эскадрильи «Чатос», сбили 11 (!) Bf 109. Ничего подобного в документах, разумеется, нет. А потери истребителей легиона «Кондор» с 9 сентября по 4 октября 1938 г. вообще составили не более 1-2 Bf 109 (по немецким данным, вообще ни одного!).

Приводимая в книге Ариаса информация о том, что в 20-х числах ноября его эскадрилья сбила 7 самолетов противника при потере трех своих, подтверждения также не находит. С 20 по 30 ноября в доступных документах отмечена потеря 1 И-15 от огня с земли и 2-3 бомбардировщиков националистов, также сбитых огнем зениток.

По документам на 23 декабря в эскадрилье к-на Ариаса числилось 12 самолетов, но сколько из них оставалось исправными – большой вопрос. Сам Ариас пишет, что 3-4, не более. 4-я АЭ продолжала ежедневные боевые вылеты с аэродрома Вальс. Но это уже была агония Каталонского фронта и его авиации. Последний боевой вылет в той войне Ариас, по собственным воспоминаниям, совершил 31 декабря 1938 г. Якобы, он с двумя ведомыми в тот день сбил над Барселоной по одному Bf 109 и CR-32, потеряв своего ведомого С. Кортисо (S.Cortiso). По документам, в тот день И-16 из разных эскадрилий выполнили более 10 групповых вылетов и записали себе в актив 1 «мессер» (данными противной стороны не подтверждается), но в р-не Сосеса. Гибель Кортисо в известных документах, как ни странно, вообще не отражена. Возможно, Ариасу в данном случае всетаки виднее.

Механик С. Дуран встречает А. Ариаса после вылета. Каталония, лето-осень 1938 г.

На фото справа: друг и коллега А. Ариаса зам. командира 21-й истребительной авиагруппы Хосе Мария Браво (слева) у своего И-16 тип 10 с американским двигателем. Каталония, осень 1938 г.