Авиация и Время 2013 02

Пристальное внимание уделялось аэродромной сети Ирана. Считалось, что он имеет 26 аэродромов и 32 посадочные площадки, причем самые важные аэродромы находятся в районе Тегерана. Особо анализировалась способность аэродромов функционировать в любых метеоусловиях. Таким требованиям отвечал только Мехрабад в Тегеране, который мог работать в дождь и зимой. Отмечалась слабая техническая оснащенность иранских аэродромов. Так, в Тавризе, где базировался 2-й авиаполк, не было даже телефонной связи.

В «Докладе о плане развития авиации военно-морских сил на 1940-41 гг. (апрель-июнь 1940 г.)» авиации ВМФ СССР ставились следующие весьма примечательные боевые задач и:«… Черноморско – Средиземноморский театр… 1. Нанесение мощных бомбовых ударов а) По базам: Черное море – Констанца, Галац, Измаил, Варна, Синоп, Эрегли. Мраморное море – Измид и Стамбул. Эгейское море – Салоники, Смирна. Средиземное море – Александрия, Хайфа, Суэцкий канал, Мальта, Бриндизи и Пола. … Систематическими ударами по Суэцкому каналу лишить Англию и Средиземноморские государства возможности нормальной эксплуатации этой коммуникации…».

Как видим, предполагалось вести борьбу не только с Англией и Турцией, но практически со всеми государствами, находившимися на географической карте этого региона. Очевидно, что в данном случае в данных военных планах отчетливо проявилась не только «английская угроза», но и стремление воевать с гипотетической средиземноморской коалицией, а «южный вариант» являлся лишь катализатором этой тенденции.

Мали: война под небом, раскаленным добела…

Александр Котлобовский/ Киев

Фото предоставил автор

Окончание. Начало в “АиВ”, № 1/2013

14 января джихадисты на пикапах ворвались в г. Диабали, находящийся в 400 км к северу от Бамако. Едва разобравшись в обстановке, французы направили авиацию против нового источника угрозы, и наступившей ночью первые бомбы упали на этот город. Погибли 5 боевиков, многие получили ранения. К концу дня 15 января было совершено 8 вылетов, включая 4 ударных и разведывательных на Mirage F1CR. Истребители-бомбардировщики же в сопровождении заправщиков атаковали 12 целей. В тот день на ТВД прибыли боевые вертолеты Tiger НАР из 4-го полка, лучше защищенные и вооруженные, чем легкие «Газели».

16 января в Ниамей (Нигер) прибыли 2 БПЛА Harfang, способные продержаться в воздухе около 26 ч. Они приступили к выполнению разведки над Северным Мали и других заданий, включая ночную подсветку целей. На следующий день французская авиация вынудила противника покинуть Диабали. По данным беженцев, в ходе налетов мятежники потеряли 33 пикапа и не менее 47 бойцов.

«Тайгер» сопровождает мехколонну, направляющуюся к г. Тессалит. 8 февраля 2013 г.

Боевики на своих пикапах. На переднем автомобиле установлен 14,5-мм пулемет КПВ

Брошенные исламистами после авиаударов ЗСУ-23-4 «Шилка» и БМ-21 «Град»

Начала боевую работу нигерийская авиация: «Альфа-Джеты» совершили первые вылеты с Ниамея, а Ми-24П – с Бамако.

В течение 18-21 января исламисты продолжали отступать, покинув города Конья, Диабали и Дуэнца. 22 января французы бомбили лагерь боевиков АКИМ у Томбукту, исторического центра Мали, а 24-го – позиции противника у н.п. Ансонго, прикрывавшие подходы к г. Гао. Не оставили без внимания и Томбукту… В общей сложности на бомбардировку объектов, расположенных между Гао и Томбукту, «Рафали» и «Миражи» выполнили более 30 вылетов.

25 января в Дакар прибыл британский разведчик Sentinel из No 5(cn) Sqn RAF, который вскоре приступил к выполнению полетов над Мали. Франко-малийские войска при поддержке вертолетов начали продвижение к Томбукту. В тот же день разгорелось сражение за Гао. Союзники захватили мост Вабария через р. Нигер и местный аэропорт. Вертолеты и наземные войска уничтожили 15 боевиков. Сам город удалось взять 27-го, а на следующий день экипаж одного из «Тигров» в его окрестностях перехватил 2 пикапа с десятком боевиков и всех уничтожил.

В ночь на 28 января союзные силы захватили международный аэропорт Томбукту. Этому предшествовала высадка с трех «Трансолей» и двух С-130 роты парашютистов 2-го полка Иностранного легиона, которую прикрывали несколько пар истребителей и вертолеты. Так как ВПП в аэропорту была повреждена, на следующий день здесь же был выброшен десант 17-го инженерно-парашютного полка Иностранного легиона с необходимым оборудованием. Высадившиеся инженеры за сутки отремонтировали и ввели в строй полосу длиной порядка 2100 м.