Авиация и Время 2013 02

В протоколе от 5 апреля указано: «Воздушные действия франко-британских сил по осуществлению операции «Кавказская нефть» будут направлены исключительно против нефтеочистительных заводов и портовых сооружений городов Батуми-Поти-Грозный-Баку.

Полагают, что в течение первых 6 дней будет уничтожено от 30 до 35% всех нефтеочистительных заводов Кавказа и портовых сооружений Батуми.

Для проведения операции будет использовано от 90 до 100 самолетов в составе 6 французских групп и 3 британских эскадрилий. Французские группы будут готовы атаковать г. Баку в назначенные сроки: они будут укомплектованы двумя группами «Фарманов-221» и четырьмя группами «Гленн-Мартинов», оборудованных дополнительными резервуарами для горючего; за каждый вылет они смогут сбросить в общей сложности максимум 70 т бомб на сотню нефтеочистительных заводов.

При условии быстрой реакции противника и возможного появления немецких истребителей эффективность операции может значительно снизиться».

Отметим, что даже вторжение немецких войск в Норвегию не повлияло на «южный план» союзников. И лишь большое германское наступление на Западе, начавшееся 10 мая 1940 г., сорвало его подготовку. Примечательно, что только 29 мая в докладе комитета начальников штабов Великобритании военному кабинету было признано, что для осуществления планируемой акции против СССР нет соответствующих ресурсов.

Ошибочно полагать, что советское руководство ничего не знало об англофранцузских планах и пассивно ожидало дальнейшего развития событий. Публикуемые ниже материалы различных ведомств СССР свидетельствуют о советском видении ситуации и планируемых действиях (стиль и орфография оригиналов сохранены).

Из докладной записки 5-го отдела Управления Пограничных войск НКВД КОВО наркому внутренних дел УССР И .А. Серову «О военных приготовлениях на Ближнем Востоке» от 29 февраля 1940 г.:

«Заключенный в конце 1939 года англо-франко-турецкий договор о взаимопомощи, рассчитанный на укрепление англо-французского влияния в районе Средиземноморского бассейна, по которому проходят основные коммуникационные пути Англии и Франции к их колониям, и на отрыв Турции от содружества с Советским Союзом, стал резко сказываться и усложнять обстановку на Ближнем Востоке.

Проводимые Англией и Францией мероприятия в государствах Ближнего Востока и Балкан, в первую очередь Турции, Греции и Румынии подтверждают продолжающиеся усилия Англии и Франции создать в этих странах антисоветский военный блок и втянуть их в войну против СССР..

Наряду с изложенным установлено, что Англия и Франция усилили снабжение Турции вооружением и военным снаряжением, главным образом танками и самолетами, прибытие которых отмечается в течение нескольких месяцев в порты: Гайда-Паша, Измир и Стамбул. Перевозки этих грузов производятся на английских, французских, турецких и американских судах, причем установлено, что военные грузы, перебрасываемые на американских судах, перегружаются в греческом порту Пирей…

По данным, требующим уточнения, до февраля 1940 года Англия направила в Турцию до 650 самолетов последней конструкции, которые турецкими летчиками осваиваются очень слабо. Английское военное командование направило в Турцию своих инструкторов для обучения летному делу турецких летчиков на указанных самолетах».

1* Речь идет о бомбардировщике Marlin 167 Maryland. (Ред.)

Фотографии Батуми, выполненные экипажем Мак-Фейла 5 апреля 1940 г.

Из письма № 468199 начальника ГУ ВВС КА Я.В. Смушкевича, военкома ГУ ВВС КА Ф.А. Агальцова, начальника штаба ВВС КА Ф.К. Арженухина начальнику Главного разведывательного управления Генштаба и заместителю Наркома обороны И.И. Проскурову от 7 апреля 1940 г.:

«Имеющиеся у нас сведения о нефтедобывающем районе МОССУЛ-КЕРКУК крайне ограничены. Прошу о высылке в Штаб ВВС всего имеющегося у Вас картографического, иллюстрационного и описательного материала по этому вопросу как на русском, так и на иностранных языках.

Одновременно прошу дать указание нашему военно-воздушному атташе в ГЕРМАНИИ тов. СКОРНЯКОВУ [Прим. автора: Н.Д. Скорняков (1907-1979) – сотрудник резидентуры военной разведки занимал должность помощника по авиации военного атташе при полпредстве СССР в Германии в августе 1939-июне 1941 гг.] выслать все материалы по Моссульскому вопросу, которые можно достать у немцев».

Из письма Я.В. Смушкевича, Ф.А. Агальцова и Ф.К. Арженухина к наркому обороны К.Е. Ворошилову, датированного апрелем 1940 г.: «Одним из основных методов обороны БАКУ и других об'ектов ЗАКВО от нападения с воздуха, кроме прикрытия истребительной авиацией, будет являться уничтожение противника на его аэродромах.

На территории ТУРЦИИ и ИРАНА противник не имеет широких возможностей для аэродромного строительства из-за горных условий местности. Поэтому действия по аэродромам противника будут предельно эффективны.