Авиация и Время 2016 № 03 (153)

Авиация и Время 2016 № 03 (153)

травень -червень

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.

1992-1994 — «АзроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки — винищувачі 1-15 із складу 3-ї ескадрильї «Чатос» ВПС республіканської Іспанії ведуть бій з літаками CR.32 авіації франкістів. Друга половина 1938 р.

Малюнок А. Хаустова

Головний редактор О.М. Ларіонов

Бухгалтер Г.О. Алексеенко

Редакційна колегія:

Р.В. Мараєв, А.П. Радзевич, А.Ю. Совенко, А.В. Хаустов

Видається російською мовою

Засновник і видавець ВЦ «АероХобі»

П.В. Балабуеву — 85

23 мая исполнилось 85 лет со дня рождения Генерального конструктора, доктора технических наук Петра Васильевича Балабуева, который в 1984-2005 годах возглавлял АНТК им. О.К. Антонова.

П.В. Балабуев родился на хуторе Валуйск (Луганская обл.). Выбор профессии он сделал, поступив на факультет самолетостроения ХАИ, после окончания которого был принят на работу в ОКБ О.К. Антонова. П.В. Балабуев с удовольствием вспоминал те годы: «Работали с таким энтузиазмом, который сегодня трудно представить. Как раз шла вторая машина нашего КБ — транспортный самолет Ан-8. Мы построили его за два года...».

Инженер-конструктор, начальник мастерской, начальник сборочного цеха. В 30 лет — заместитель главного конструктора, в 34 — директор предприятия, в 40 — первый заместитель Генерального конструктора, главный конструктор. В эти годы талант П.В. Балабуева как инженера, организатора и руководителя проявился при запуске на Ташкентском АПО им. В.П. Чкалова тяжелого транспортного самолета Ан-22 «Антей», при создании легких самолетов семейства Ан-72/74 и в других работах.

В 1984 г. не стало О.К. Антонова. В своем завещании он рекомендовал П.В. Балабуева преемником на посту Генерального конструктора. Возглавив предприятие, Петр Васильевич с невероятной энергией взялся за доводку и организацию серийного производства новейшего Ан-124 «Руслана». Буквально за 4 года был создан и поднят в небо супергигант Ан-225 «Мрія» грузоподъемностью 250 т.

В конце 1980-х годов, когда стали сокращаться объемы поступлений из госбюджета, П.В. Балабуев взял курс на самофинансирование предприятия. Он первым среди руководителей конструкторских бюро СССР добился, казалось, невозможного — создания «фирменной» компании для коммерческих авиаперевозок. Доходы от ее деятельности позволили вкладывать средства в развитие предприятия, включая внедрение информационных технологий, разработку новых проектов, модернизацию оборудования.

В результате в период становления независимой Украины вся авиапромышленность страны получила возможность производить новые типы сертифицированных самолетов. Для фирмы «Антонов» это время стало очень плодотворным. Были созданы и введены в эксплуатацию легкий многоцелевой самолет Ан-38 и турбовинтовой пассажирский Ан-140. Значительную часть испытаний прошел средний ВТС короткого взлета и посадки Ан-70. В воздух поднялся региональный лайнер Ан-148. Пополнились семейства Ан-74 и Ан-32. Удалось модернизировать Ан-124. Стал расти объем инжиниринговых услуг, были проведены многочисленные перспективные исследования.

За всю свою долгую творческую жизнь П.В. Балабуев стал обладателем множества наград. В т.ч. он был удостоен званий Героя Социалистического Труда и Героя Украины, вошел в число лауреатов Государственной премии СССР и Государственной премии УССР, стал кавалером орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, «За заслуги» III, II и I степеней, «Князя Ярослава Мудрого» Уст. и др. За выдающийся вклад в развитие международной гражданской авиации П.В. Балабуев награжден премией им. Эдварда Уорнера — первого президента Совета ИКАО. Это самая высокая награда, присуждаемая Международной организацией гражданской авиации. На церемонии вручения премии Президент Совета ИКАО Ассад Котайт сказал: «Проницательность господина Балабуева, его качества лидера, выдающегося инженера и организатора позволили осуществить успешную разработку воздушных судов, которые обеспечивают безопасную перевозку людей, оборудования и техники во всех районах мира и играют важную роль в выполнении гуманитарных миссий ООН».

Петр Васильевич Балабуев ушел из жизни 17 мая 2007 г.

По материалам пресс-службы ГП «Антонов»

Панорама

23 мая в Сан-Жозе-дус-Кампусе (Бразилия) взлетел прототип самолета Е190-Е2. Новая машина открывает второе поколение региональных пассажирских авиалайнеров Embraer. Завершение сертификации и начало коммерческой эксплуатации новинки запланированы на середину 2018 г. Самолет сможет перевозить до 106 пассажиров в одноклассной компоновке или 97 в двухклассном варианте салона. Подробно о новинках «Эмбраер» см. в «АиВ», № 2’2016