Авиация в локальных войнах

После локальных войн во Вьетнаме и на Ближнем Востоке в армии США начали разрабатываться более совершенные средства и способы целеуказания. На борту нового американского штурмовика А-10 был установлен уже лазерный координатор, который захватывает отраженный от цели лазерный луч и указывает летчику направление полета на заданную цель. «Подсветку» цели осуществляет или наземный наводчик — представитель сухопутных войск, или экипажи самолетов вспомогательного назначения OV-10A и О-2А. Однако, как отмечают зарубежные специалисты, лазерные лучи плохо проходят сквозь дымку или облака, что затрудняет целеуказание в плохую погоду. Кроме того, наводчики сухопутных войск или экипаж самолета OV-10A не могут со своей территории подсвечивать цели, находящиеся на большом удалении от линии фронта.

По сообщению иностранной печати, в 1976 г. в США начала осуществляться программа СКАР — разведка целей и управление нанесением удара. Главная роль в реализации этой программы возлагается на боевые самолеты-разведчики.

Производится это следующим образом: перед взлетом экипажи получают последние данные о действиях противника в заданном районе и об очередности поражения объектов силами сухопутных войск и авиации. В полете эти данные уточняются и устанавливаются цели, наиболее выгодные для атаки. Информация передается на пункт управления, после чего разведчик выходит в точку встречи со штурмовиками, лидирует их к цели, затем обозначает ее сигнальными ракетами. Штурмовики следуют к объекту за лидером на предельно малой высоте и наносят внезапный удар.

Если заданная цель обладает радиолокационной или тепловой контрастностью (например, колонна танков), то экипаж разведчика может обнаружить ее с помощью бортовой РЛС или ИК-аппаратуры, совершая полет в облаках. Для обозначения цели в этом случае используется сигнальная бомба, факел которой после подрыва на земле служит точкой прицеливания для штурмовиков, следующих под облаками.

В полете по программе CKAR функции обозначения и целеуказания берут на себя ВВС, однако сухопутные войска устанавливают рубеж безопасности, ближе Которого объекты удара для авиации не назначаются.

Как отмечалось, основное преимущество этой программы — участие в решении вспомогательных задач боевых самолетов-разведчиков, которые способны выполнять маневры по уклонению от зенитного огня в зоне войсковой ПВО противника, располагают точными прицельно-навигационными системами и средствами индивидуальной защиты. Кроме того, экипажи разведчиков дают необходимую разведывательную информацию сухопутным войскам. Таким образом, функции целеуказания и обозначения совмещаются в процессе одного полета, что, по оценке иностранных специалистов, также дает определенные выгоды.

В целом, как подчеркивает зарубежная печать, осуществление подобных программ является шагом вперед, однако не гарантирует достаточно надежного обеспечения безопасности сухопутных войск от ударов своей авиации. Совершенствование средств опознавания и обозначения целей — лишь часть общей проблемы. Чтобы подойти к ее решению, по мнению западных специалистов, необходимы более тесные связи между представителями ВВС и армии на всех ступенях довольно сложной схемы взаимодействия, особенно в низшем ее звене. В иностранной печати отмечалось, что самолеты стоимостью в миллионы долларов могут оказаться в опасности из-за отсутствия во взводе или роте легких радиоустановок, настроенных на частоту авиации и стоящих всего несколько сот долларов. Свои войска очень часто несли потери из-за того, что командир сухопутных войск не мог вести переговоры с экипажами самолетов, осуществлявших заход на цель над его головой. По мнению иностранных специалистов, исходя из опыта локальных войн самолеты поддержки должны оборудоваться радиоустановками для обмена информацией с наземными подразделениями вплоть до взвода. Быстрый и четкий обмен информацией между летчиками и командирами подразделений сухопутных войск по радио важнее поджога дымовых шашек, пуска сигнальных ракет и выкладывания полотнищ. Сокращение же расходов на создание системы, которая обеспечивает непрерывное управление всеми силами поддержки, является ложной экономией.

Совместные действия тактической и армейской авиации, по анализу зарубежной печати, стали необходимыми после появления в составе армии США боевых вертолетов. В Южном Вьетнаме тактические ударные самолеты и вооруженные вертолеты оказывали поддержку сухопутным войскам. Как отмечали многие западные журналы, в течение долгих лет противопартизанской войны попытки добиться одновременного использования двух систем оружия в рамках решения одной общей задачи не были успешными. Огневая и непосредственная авиационная поддержка, как правило, строго разграничивалась по времени и рубежам. При этом боевые вертолеты обычно начинали действовать только после окончания артиллерийской подготовки.