Авиация великой войны

Утром 17 ноября 1941 года Удет переоделся в полную генеральскую форму, позвонил своей любовнице Инге Блейль и сказал торопливо, что не может больше выдержать унижений и решил покончить жизнь самоубийством, после чего та, оцепенев от ужаса, услышала в телефонной трубке звук пистолетного выстрела. Одна из предсмертных записок, оставленных Удетом, была адресована лично Герингу и обвиняла «Железного человека» в предательстве их старой дружбы, начавшейся в 1918 году. В официальном правительственном сообщении было объявлено, что Удет погиб при испытаниях новой техники, а чтобы пресечь распространение слухов о самоубийстве, его похоронили в закрытом гробу.

«Один из талантливейших летчиков своего времени, он принадлежал к богеме. Внутренне Удет был мягким и впечатлительным человеком. Он очаровывал людей своей сердечностью и остроумием… Переход Удета в стан военной бюрократии опечалил многих, кто был с ним хорошо знаком» (Э. Хейнкель).

Смерть Удета стала косвенной причиной еще одной невосполнимой потери для Люфтваффе. Вернер Мельдерс, выдающийся немецкий ас, одерживавший победы в Испании, Франции, России и первым преодолевший рубеж 100 сбитых самолетов, получив сообщение о смерти Удета, срочно отправился в Берлин на похороны, но, в условиях плохой видимости, транспортный «Хе-111», на котором он летел пассажиром, при заходе на посадку в Бреслау задел крылом за фабричную трубу и разбился вместе со всеми, кто находился на борту.

УЛЬЯНИН Сергей Алексеевич (1871–1920) – русский военный летчик; изобретатель; полковник; начальник Гатчинской военной летной школы. В 1895 г. закончил офицерский класс Учебного Воздухоплавательного парка, служил в Польше. В 1910 г. получил диплом авиатора французского аэроклуба № 181. С сентября 1910 г. руководил авиационным отделом офицерской Воздухоплавательной школы; занимался изобретательской и конструкторской деятельностью, аэрофотосъемкой. Накануне войны разработал двухмоторный самолет типа «Утка», но, не располагая достаточно мощными двигателями, вынужден был перейти на четырехмоторную схему аэроплана. За время войны в опытных мастерских РБВЗ ему удалось построить четыре «двух-хвостки». В 1916 г. направлен во Францию в качестве председателя комиссии по приемке закупаемого Россией военно-авиационного имущества. После революции в Россию не вернулся.

УТОЧКИН Сергей Исаевич (1876–1916) – летчик-самучка, с 1907 г. летал на воздушном шаре, затем освоил планер, экзамен название пилота сдал в 1910 г. в аэроклубе Одессы. Первым показал полеты самолета во многих городах России, способствовал пропаганде авиации. После аварии 1911 г. лечился с применением наркотиков, в 1913 г. заболел психической болезнью. Во время войны был прапорщиком автоавиационной дружины под Петроградом, в войне практически не участвовал.

ФЕДОРОВ Виктор Григорьевич (1885–1918) – русский военный летчик-ас, воевавший во Франции. 11 воздушных побед. Германские авиаторы называли его «русским воздушным казаком Вердена»; за 16 дней под Верденом в девяти воздушных боях он сбил 8 германских самолетов. В одном из боев был ранен в ногу, но благополучно посадил самолет на своем аэродроме. Из приказа генералиссимуса Жоффра о награждении Федорова: «…Вы удвоили славу, покрывшую знамена Верденской армии. От имени этой армии благодарю Вас за услугу, оказанную Франции». Говорил: «после выздоровления – в Россию. Очень уже здесь „выслужился“, все военные награды французской армии получил в две недели. А у меня также безумное желание послужить в России, – там и умереть страшно не будет. Мне и здесь не страшно. Но ведь не свой – чужой я для них. И никогда своим не буду. А в России ушел бы весь в разрушительную работу – бить и бить немца». Однако вернуться в Россию ему было не суждено. Германские авиаторы устроили на него охоту. Погиб за несколько дней до окончания войны.

ФИННЕ Константин Николаевич (1877–1957) – После окончания в 1903 г. Военно-медицинской академии, он начинает службу в должности хирурга военного госпиталя. В 1914 г. Финне назначен начальником медицинской службы формирующейся Эскадры воздушных кораблей (ЭВК), первого в мире авиационного соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков, оснащенного самолетами «Илья Муромец». В годы войны Финне организует медицинскую службу для всех четырех авиаотрядов эскадры, находившихся на разных фронтах.