Авиация великой войны

Здесь следует отмстить, что германская фирма LVG («Эльфаугс») запатентовала синхронизированный с мотором пулемет еще в 1913 г. Тогда же идея синхронизатора была предложена французским конструктором Солнье и инженером Ф. Шнейдером. Однако идея так и осталась невоплощенпой. Более того, в том же 1913 г. фирмой «Даймлер» была запатентована пушка, стрелявшая через полый вал редуктора, что также оставалось пока лишь на бумаге.

90

После воины на соборе в Генте была повешена табличка в память о молодом лейтенанте Варнефорде, а соседняя улица названа его именем.

91

Дирижабль «Беркут» был построен во Франции в 1910 г., имел нежесткую систему, объем 2140 м3, скорость 35 км/час, потолок 2000 м, экипаж – 5–8 человек и запас горючего на 10 часов полета.

92

1 фут равен 12 дюймам или 0,3048 м; то есть облако дыма на высоте немногим менее 2000 м, высота полета немногим менее 1500 м.

93

В германские авиачасти поступили первые пробные тяжелые двухмоторные самолеты, построенные немецкой фирмой AEG (Allgemeine Elcktrizitaets Gesellschaft, Berlin – Всеобщая Электрическая Компания) – AEG-G-I.

94

По-французски – «Maigre tout» (Мальгрэту).

95

1 ярд равен 3 футам или 0,9144 м; 1 миля равна 1,852 км.

96

За день до этого из Блумбери уехал В.И: Ленин.

97

Вскоре звание аса будет присваиваться также и за три выполненных спецзадания.

98

Великий князь Александр Михайлович.

99

В этом году четвертая часть всего офицерского летного состава русской авиации была награждена орденами Георгия 4-й степени. 56 офицеров подучили Георгиевское оружие. 115 авиаторов-солдат (25 %) были награждены солдатскими Георгиевскими крестами.

100

Охотниками и русской армии называли гражданских летчиков. Чтобы они выполняли боевую работу более эффективно их также стали посылать в летные военные школы.

101

И все это несмотря на то, что радио было изобретено в России еще» 1905 г. А d 1911 г. полковником Сокольским был изобретен и испытан радиопередатчик дня самолета. Начальники авиаотрядов говорили: «Едва ли есть в них надобность, кроме того, отнимают энергию и осложняют конструкцию». Однако в этом же 1915 г. русским ученым М.А. Бонч-Бруевичем была изобретена высоковакуумная лампа, ознаменовавшая революцию в радиосвязи. Первый ламповый радиоприемник появился в 1917 г.

102

Этими словами начинается стихотворение A.A. Блока «Авиатор», набросанное в 1910 г. во время знаменитой авиационной педели в Петербурге и законченное позднее. В рукописи имеется посвящение В.Ф. Смиту, разбившемуся на глазах у Блока 14 мая 1911 г.

103

Французам удалось и 1916 г. установить на самолетах «Вуазен» 37-ми мм пушки Гочкиса, стрелявшие картечью. В этом году даже в России внедрялся оригинальный синхронизатор Дыбовского для двигателя «Рои».

104

В изданном в этом году в России «Руководстве воздушной фотографией по программе для испытаний военного летчика» говорилось: «Разведка, произведенная с летательного аппарата, только тогда является цепной, когда в виде иллюстрации к донесению летчика приложена фотография всего того, что запечатлено всевидящим оком объектива».

105

В некоторых источниках говорится о 200 самолетах, однако полностью исправных и способных действительно выполнять боевые задачи в современных условиях боя было только около 100.

106

Около 300-мм.

107

Рихтгофен летал в это время на «Альбатросе C–III».

108

Рихтгофен описывает здесь свою вторую воздушную победу, которая также как и первая не вошла в окончательный счет его подтвержденных побед.

109

Это прозвище Рихтгофен получит лишь в следующем году.

110

Более 6 т.

111

Примерно 25,6 м.

112

Слово «ас» в переводе с французского означает туз, а в разговорном языке «дока», мастер своего дела. По некоторым данным, «изобретателем» этого термина был майор дс Роз, командующий авиацией 11-й французской армии, в состав которой входила знаменитая истребительная авиагруппа «Аистов». Возможно также, что первым стал называть лучших пилотов «тузами» кто-то из фронтовых газетчиков. Вслед за французами, термин «ас» начали использовать англичане, итальянцы и американцы, а после окончания войны он стал общепринятым.

Кроме понятия «лучший», слово «ас» имеет также и конкретное цифровое значение, которое, правда, варьировалось в зависимости от времени и страны. Изначально это были 4 победы для Германии, где регулярно публиковались списки наиболее результативных летчиков, правда, еще не называвшихся асами, и 5 побед для Франции, Америки и Италии (распространен нос мнение о том, что немецкие летчики становились асами после 7 побед не соответствует действительности, по крайней мере, применительно к периоду Первой мировой войны).