Австралия (Путеводитель)

Но вернемся на Лайеллское шоссе, которое бежит теперь по так называемому "краю 3 тысяч озер". Еще в 1864 г. английские рыбаки аккуратно складывали в мох форелью и лососевую икру, замораживали и в таком виде отправляли на Тасманию. Но лосось не прижился в "Перевернутом мире", а вот коричневая форель расплодилась. И теперь бесчисленные дороги ведут к лучшим в мире рыбным местам. В Бронте-Парке рыбаков и всех туристов, желающих сделать короткую передышку, ждет уютная шале-гостиница.

Стайка домиков близ Дервентского моста (Derwent Bridge) извещает о приближающемся повороте на о. Сент-Клер (St Clare Lake). Этот отрезок шоссе был проложен лишь в 1930-е гг., а до того доступ к южному участку Национального рака Крейдл-Маунтин (Cradle Mountain National park) был доступен лишь немногим отважным ходокам. Сегодня тут есть информационный центр, проложены пешие тропы в зарослях, имеются площадки для отдыха. Несколько раз на дню паром "Айдаклер" перевозит туристов к дальнему берегу, где начинается Длинная пешая тропа ("Оверлендский тракт").

Далее к западу Лайеллское шоссе взбирается вверх и переваливает через хребет Кинг-Уильям, а затем устремляется вновь вниз к ущелью Маунт-Эрроусмит (Mount Arrowsmith Gorge). Шоссе внезапно уходит вниз от плато, резко петляет в бездну, при этом дорожное полотно жмется к краю почти отвесной горы. А дальше к югу в ясный день можно увидеть 1 410-метровый пик Французовой шапки (Frenchman"s Cap). Тут начинается Национальный парк "Франклин-Гордон-Уайлд-Риверс" (Franklin-Gordon Wild Rivers National Park), спасенный от затопления мощным движением "зеленых" в 1980-е гг. В месте встречи шоссе с р. Коллингвуд можно увидеть плотовщиков, готовящихся к сходу вниз до р. Франклин (Franklin River), откуда им предстоит двухнедельное путешествие по её течению до гавани Макуэйри. Это бесспорно один из самых сложных маршрутов по дикой природе: плавание очень опасно и может быть предпринято только исключительно опытным путешественником в составе подготовленной группы.

Дорога огибает хребет Рэглан и бежит вниз через перевал Виктория (Victoria Pass). Последний этап пути - спуск с г. Оуэн к шахтерскому город Куинстаун, - пожалуй, самый печальный, с экологической точки зрения, отрезок австралийской автомагистрали. Некогда склоны здешних гор были покрыты густыми лесами, однако фосфорные испарения с близлежащих медеплавилен (фосфор использовался в печах в конце прошлого века) убил всю растительность, уцелевшую от топоров лесорубов. Теперь горы абсолютно голые и сильно подвержены эрозии - здешняя пустыня местами напоминает пейзаж американского штата Нью-Мексико, являясь сюрреалистическим памятником разрушительному гению человека.

Куинстаун (Queenstown) имеет некое извращенное очарование. Здесь сохранилось немало зданий от золотой поры начала нашего столетия, в том числе и отель "Империал", чьи деревянные перила, опоясывающие фасад, были занесены в реестр Национального фонда (деревья вырубались в Тасмании, потом бревна переправлялись в Англию для нанесения резьбы, потом вновь возвращались на Тасманию и уже в Куинстауне из них складывали перила). Здесь все ещё ведутся горнодобывающие работы и в шахты водят экскурсантов. Кроме меди тут добывалось серебро, золото и олово.

Западное побережье. В порте Строун (Strachan), в 40 км от Куинстауна, больше нет причалов для грузовых кораблей: единоборство капитанов и лоцманов с коварными водоворотами и рифами Адских ворот при входе в гавань Макуэйри в конце концов оказалось слишком убыточным.

Сегодня туризм - основная статья доходов города. Старинные здания вдоль набережной были отреставрированы, и в гавани причаливают катера, перевозящие экскурсантов в заповедную зону. Катера совершают 30-километровые морские прогулки вдоль побережья гавани Макуэйри и примерно столь же продолжительные прогулки вверх по течению р. Гордон.

На своем пути они минуют о-в Сара (Sarah Island), первый на Тасмании - и самый жестокий - лагерь для заключенных (именно тут разворачивается действие романа Маркуса Кларка "На пожизненный срок"). Каторжники рубили тут хуонскую сосну в пойме реки. Причем эти деревья растут очень медленно: чтобы ствол обрел мощь и высоту, а древесина прочность, легкость и способность противостоять естественному гниению, порой требуется не меньше 2 тыс лет.! Такой лес идеальный стройматериал для кораблестроения. Ранним утром в зеркальной поверхности реки отражаются величавые сосны, которые уцелели под ударами топора.

Здесь можно также отправится в полет на экскурсионном самолете над Юго-западным национальным парком (Southwest National Park). Вниманию самых отчаянных туристов могут привлечь долгие походы по реке или пешие походы в лес - такие путешествия иногда могут занять 21 день и провизию и питье придется нести на себе!